ancien XTXiste,..... nouveau XTXiste ...

salut les gars

bon j'ai vendu mon XTX orange de 2004 car j'en ai trouvé un récent avec peu de kilomètres en juin, c’est l'occasion comme on dit. comme j’aime finalement beaucoup ce XTX qui correspond parfaitement à ma vision de la moto mais aussi à l’ère du temps , j'ai voulu investir dans un XTX récent, les neufs n'étant plus dispo cette année; du coup 5800 kms à l'achat et 5000 euros, équipé avec des léovince;

quelques photos :







en remarque, moins de bruit mécanique avec la récente, un peu plus de pèche (quoique) . ce millésime fait plus mince avec les écopes revues; la selle est un peu creusée ce qui m'arrange avec ma taille de nain.
question pneus, les Pirelli diablo qui sont dessus me donnent un mauvais feeling, et quelques glissades à froid de l'avant;
les Michelin pilot road 2 que j'avais sur la orange sont nettement mieux; je sais quoi monter au prochain changement de pneu.

Oh j'ai oublié ! aout 2012 .
en effet elle est propre.

à la nouvelle bleue !

Bel achat.

J'ai remarqué la même chose, j'ai essayé une 2014 et j'ai trouvé qu'elle avait plus de pêche que feu ma 2008.

quelques news du XTX, remplacement des pneus de merde Pirelli par des Michelin pilot road 2. la c'est parfait.
sinon montage d'un guidon fat bar qui absorbe incroyablement les vibrations, mieux que le guidon d'origine.
j'ai monté aussi un filtre à air KN

il me restera à faire montage de leviers réglables, et pour l'arrière des vrais clignos (comme 'lavant ) et un feu arrière meilleur;

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Belle bleue

Très belle !
un petit sabot ,pitète ? les supermot vont dans la terre, aussi ...

j'ai le sabot mais il faut que je le remonte. cependant je trouve que ça alourdi la ligne.

Sur la mienne , c'est le païlote qui alourdit

setori a écrit:

Sur la mienne , c'est le païlote qui alourdit

Pas mieux

salut,

wow elle est superbe !

Salut, très beau XTX.

C'est vrais que les écopes courtes changent un peu l’allure.

oui l'esthétique est très différente finalement avec peu de choses. j'ai un jeu complet de carénages première génération, je peux le cas échéant changer le look.

oui j'ai vu. mais ça doit le faire.
de toute façon il y a des chances que je reste dans cette config.

quelques nouvelles de ma XTX. j’ai installé des leviers réglables, installé une bougie iridium (meilleures montées en régime par contre aucune différence sur la conso )
Vidange faite avec de la synthèse 10w50, le top ! et ça se sent au fonctionnement. elle comptabilise 11000 kms et marche de feu de Dieu !

Belles tofs !

Bonsoir les gars.
j'espère que tout le monde va bien.
moi ça va la XTX compte 12800 kms et se porte très bien, je dois lui faire la vidange à la 10w50.

en parallèle et pour me faire plaisir, j'ai craqué sur une 640 LC4 KTM en octobre 2019, que j’ai donc depuis presque un an. elle comptabilise 18000 kms, j’ai fait 2000 kms avec depuis son achat, deux vidanges, viré la roue libre, je démarre donc qu'au kick ( avec l'habitude ça se fait très bien ), j’ai changé les galets de culbuteur. elle ne bouffe pas une goutte d'huile et tourne très bien.





alors ça donne 55 cv à 7000 tours et un couple maxi de 5.8 mk à 5500 tours;
entre le XTX et le 640, ce n’est pas la même sensation et le même comportement, mais contrairement à ce que beaucoup pourraient penser, la XTX marche au moins aussi fort, en tous les cas j'ai eu beau rouler avec les deux, même dans les virolos, je suis plus rapide avec la XTX. la KTM est une machine à sensation, le gros mono pilonne et tracte avec les coups de piston biens sentis. mais en terme de perf , la XTX est au moins aussi puissante.

en fait le 640 dégage son surplus de cv qu'après 6000 tours ce qui limite finalement l'efficacité, surtout sur un gros mono et ma conduite au couple; le 640 a cependant le gros avantage de la partie cycle plus légère et plus affutée. c’est clairement ce qui manque au XTX.

pour la 640 je suis passé de 17x42 d'origine à 17x40, du coup je tire en 5 éme comme la XTX ( 4.91 contre 4.83 ). ça mouline moins et la ktm supporte mal des haut régime prolongés.

disons le clairement l'architecture et la conception des deux moteurs est à l'opposé. le 640 ne peut pas tenir la comparaison en terme de fiabilité.

en tous les cas bien content de cet achat. je vais sans doute m'en séparer prochainement.

une photo nocturne et deux photos de comparaison

Voilà un beau comparatif !
(j'ai essayé la ktm 790 mais j'ai acheté la T 700 ! )