probleme intensite de l ampoule du phare quand j accelere

bonjour a tous je suis nouveau sur le site j ai un 660 xtx de 2005 j ai un souci d intensite de phare .Au ralentie tout vas bien le phare fonctionne bien et des que j accelere l intensite baisse pret de ce coupe .
j ai controlé batterie ok pour la charge par contre plus rien 11.6v donc j ai remplacer mon stator et la 14.5v a la batterie donc sa recharge . Par contre toujours le meme probleme avec la lampe de phare .Je ne trouve pas les valeur et comment controler mon regulateur .et aussi des temps en temps sans toucher a rien le voyant de plein phare s allume et s eteint tout seul .Donc voila si quelqu un peux me donner un petit coup de main cordialement mickael

La tradition est de se présenter quand on arrive sur un forum :

https://660xtx.forumactif.com/t15825-recapitulatif-pour-les-nouveaux-arrivants

OK PRESENTATION FAITE JE NE SAVAIS PAS CE QU'IL FALLAIT FAIRE DESOLER .

Les spécialistes de l'électricité vont te répondre, c'est vrai que c'est bizarre comme panne

c est clair je ne comprend pas trop et je ne trouve pas comment controler avec les valeur du regulateur car avant de le changer j aimerais bien etre sur .

le voyant de plein phare qui s'allume tout seul,ça sent le faux contact dans tes connexions de phare !!
vérifie toutes tes connexions au niveau du phare pour voir si ça n'a pas été bidouillé et vérifie que tu n'ai pas de cosses oxydées ou un câble dénudé qui avec les vibrations en toucherait un autre!
bonne recherche!

Le premier truc que j ai fait c’est de démonter mon commodité pour voir l intérieur et tout été propre pas de verre de gris

tu veux dire le commodo(le boitier de commande)
mais derrière le phare a tu regardé tous les fils et connexions et même la douille ou est vissée l'ampoule?

Oui j ai tout regarder toute connectique démonter le commode regarder le faisceau la douille derrière l ampoule c est pour sa que je cherchais comment contrôler mon régulateur car là je suis larguer

Oui désolé commodo

jimy a écrit:

tu veux dire le commodo(le boitier de commande)

oui je pense aussi, saleté de correcteur...car les commodités, c'est pour faire caca et je doute que l'on puisse en loger 1 là dedans, à moins d'être Jeannot Lapin !



Amis de la poésie, je vous laisse vous électrifier !
...ou trocuter


ne me remerciez pas !

Oui

Démonte ton reservoir et jette un oeil à tous les connecteurs qu’il y a à gauche de la poutre centrale du cadre,c’est souvent tout oxydé à et endroit.
C’est pas dit que ça te sauve la mise mais faut commencer par là.

Ok je regarde sa

De toute façon c est une panne à la con donc je pense que sa doit être un truc con

Petit re re re contrôle au ralenti quasiment 14,5 es qu’il y a quelqu’un qui peux me dire les contrôle et résistance du régulateur

moutier72 a écrit:

Petit re re re contrôle au ralenti quasiment 14,5 es qu’il y a quelqu’un qui peux me dire les contrôle et résistance du régulateur

Regarde dans le manuel d'atelier (lien skydrive dans ma signature)

merci uisghe je l ai trouver sur le net le manuel d atelier mais il parle pas du controle du regulateur etbsur internet c est pas en francais mais je te remercie

moutier72 a écrit:

merci uisghe je l ai trouver sur le net le manuel d atelier mais il parle pas du controle du regulateur et sur internet c est pas en francais mais je te remercie

Sur cette moto, c'est un redresseur/régulateur.
On ne doit pas avoir le même document : sur le mien, c'est à la page 8-30 (soit en pagination absolue page 412 et suivantes).

Ok je vais vérifier sa je te remercie