Bruit moteur anormal

Bonsoir à tous,


lors de ma dernière balade, un bruit est apparu. Le genre de bruit qui ne fait jamais plaisir.
Un claquement qui provient du coté en bas à gauche du moteur dès le démarrage, à chaud, à l'accélération
Je suis une brèle un mécanique J'ai regardé plusieurs posts qui me donnerai le soucis d'écrou de la transmission primaire à resserrer?
La moto à 25000km, entretien effectué il y a 6mois, peu roulé avec. J'ai fais une vidéo en espérant pouvoir aider certaines personnes dans le même soucis

salut, je vérifierai cet ecrou avant toute chose, mais par contre il est à droite 👍

ouai, heu je sais pas vous mais le collecteur bien rouge, pour faire les merguez éventuellement....

mais check ton CO aussi... (couleur de bougie d'abord, puis valeur CO).

l'ecrou de vilo semble un bonne piste en effet.

dans le doute, vérifie que ca ne soit pas un boulon exterieur qui soit desséré.

je checkerai les vis de support moteur, et celle du collecteur dans le doute (sait on jamais)

bien ta video en tout cas, peut tu essayer de nous montrer plus précisément - pour toi - d'ou viens le bruit?

es ce que ca le fait si tu débraye ? (sans passer de vitesse, juste débrayer)

en roulant ?

a+

Snawbool a écrit:

ouai, heu je sais pas vous mais le collecteur bien rouge, pour faire les merguez éventuellement...

J'me suis fait la même remarque

Ça ressemble au collecteur inox OTR, -1kg, il rougit rapidement à l’arret Tellement c’est fin.

Son collecteur est celui d"origine ,il me semble. Les OTR est autres gros diamètre n'ont pas de petit tube de raccord entre eux sous la moto. Après ce phénomène de collecteurs rougis a déjà était constaté plusieurs fois sur le Fofo, sans toutefois que cela ai une incidence sur le bon fonctionnement du moteur.
Donc pour moi, rien a voir avec le fait que son bouzin y claque !

Gris fer a écrit:

Son collecteur est celui d"origine ,il me semble. Les OTR est autres gros diamètre n'ont pas de petit tube de raccord entre eux sous la moto. Après ce phénomène de collecteurs rougis a déjà était constaté plusieurs fois sur le Fofo, sans toutefois que cela ai une incidence sur le bon fonctionnement du moteur.
Donc pour moi, rien a voir avec le fait que son bouzin y claque !

faut espérer que ça soit l'écrou,parceque sinon c'est un bruit qui rappelle beaucoup un soucis de roulements de vilo,et là ça craint et ça coute cher!

Chil a écrit:

Gris fer a écrit:

Son collecteur est celui d"origine ,il me semble. Les OTR est autres gros diamètre n'ont pas de petit tube de raccord entre eux sous la moto. Après ce phénomène de collecteurs rougis a déjà était constaté plusieurs fois sur le Fofo, sans toutefois que cela ai une incidence sur le bon fonctionnement du moteur.
Donc pour moi, rien a voir avec le fait que son bouzin y claque !

faut espérer que ça soit l'écrou,parceque sinon c'est un bruit qui rappelle beaucoup un soucis de roulements de vilo,et là ça craint et ça coute cher!

Gris fer a écrit:

Son collecteur est celui d"origine ,il me semble. Les OTR est autres gros diamètre n'ont pas de petit tube de raccord entre eux sous la moto. Après ce phénomène de collecteurs rougis a déjà était constaté plusieurs fois sur le Fofo, sans toutefois que cela ai une incidence sur le bon fonctionnement du moteur.
Donc pour moi, rien a voir avec le fait que son bouzin y claque !

on est bien d'accord, c'est un autre sujet, je relevais juste

Gris fer a écrit:

Son collecteur est celui d"origine ,il me semble. Les OTR est autres gros diamètre n'ont pas de petit tube de raccord entre eux sous la moto. Après ce phénomène de collecteurs rougis a déjà était constaté plusieurs fois sur le Fofo, sans toutefois que cela ai une incidence sur le bon fonctionnement du moteur.
Donc pour moi, rien a voir avec le fait que son bouzin y claque !

En effet, j’ai pas vu le raccord sous la moto, bien vu

lamotodufredo a écrit:

Toujours sans rapport, pourquoi le tube de droite est plus rouge que le gauche ?

non mais , c'est pas un sujet ça... c'est comme les co*****, t'en a toujours une plus basse que l'autre....

c'est comme ça....

un cylindre qui est mort ...

lamotodufredo a écrit:

Toujours sans rapport, pourquoi le tube de droite est plus rouge que le gauche ?

En poussant à l’extreme ça peut très bien etre lié,queue de soupape cassée,elle reste donc fermée et tous les gaz sortent par l’autre!

Chil a écrit:

lamotodufredo a écrit:

Toujours sans rapport, pourquoi le tube de droite est plus rouge que le gauche ?

En poussant à l’extreme ça peut très bien etre lié,queue de soupape cassée,elle reste donc fermée et tous les gaz sortent par l’autre!

Ho ,Chil y veut faire peur au nouveau
J'viens de revisionner la vidéo et c'est pas évident. Au début les 20 premières seconde on voit qu'ils commencent a rougir uniformément par le haut et après il y a la sonde cotés gauche qui stop la progression du rougissement parce que la chaleur ne ce diffuse plus pareil a cause de cette pièce

Jeu aux soupapes à vérifier aussi.

il y a une perte de puissance ?

Bonsoir à tous,

pour répondre dans l'ordre
Snawbool: le bruit est le même en débrayant avec ou sans vitesse, en roulant avec le bruit je n'entend pas

Pour Seb et Gris fer: Collecteur d'origine qui je ne sais pourquoi rougi un peu plus coté droit que gauche au ralenti, s'uniformise en roulant
Je n'ai ressenti aucune perte de puissance lors de la balade juste l'ami qui me signale le bruit de tracteur au feu rouge. C'est seulement quand j'ai retiré mon casque que je me suis rendu compte, depuis je n'ai pas osé rouler avec.

Elle est partie chez un ami qui va bientôt me donner le verdict...

Je vous tiens aux courants

Salut,

Merci pour tes réponses

j'ai peur qu'on se dirige vers l'écrou de vilo en effet

Bonsoir à tous,

ma bleue est de retour. C’était bien l’écrou du pignon de vilebrequin.

J’espère que ce post aidera d'autres  



Bonne soirée