Le vélo des mes 13 ans

Salut les copains,

Cette année mon projet de restauration "hivernale" est bien plus modeste et non motorisé... j'ai ressorti le vélo que mon père m'avait offert pour mes 13 ans (1 an avant que je tombe dans la spirale infernale du 2 roues motorisés et que je devienne gras parce que j'avais arrêté le vélo )

C'est un "Gitane", le voici :













J'ai commencé le démontage aujourd'hui, pour l'instant pas de mauvaise surprise à part un boulon de pédalier que j'ai tordu à force de taper dessus pour le faire sortir de la pédale...

Si tu as besoin de pièces ... j'ai deux vélos dans la cabane de jardin que j'arrive pas a jeter, iul sufit que tu viennes les chercher

Tu le laisses dans son jus mais avec révision mécanique ou tu veux le vintageo-hipsterisé ???
C'est pour les gars ou c'est pour le revendre ???

Merci Fly Si tu as 2 minutes pour me faire des photos ce serait cool

Beber : question 1 : Justement j'hésite... j'ai "comme" même un peu de rouille visible... je vais essayer au maximum de la garder d'origine mais je serai sans doute obligé de faire des "choix"

Question 2 : C'est plutot pour moi, il faut que je me remette au sport et le vélo de route me plait bien, pas aussi violent que le VTT et très bon pour le "cardio"

pour le sport , il y a l'équipe 21 à la télé .
avec une bonne

il ressemble beaucoup à mon Peugeot que j'avais,ehh oui,Peugeot déjà!

Chil a écrit:

il ressemble beaucoup à mon Peugeot que j'avais,ehh oui,Peugeot déjà!

et celui la n'avait pas de souci d'injecteur...

Ruf a écrit:

C'est un "Gitane", le voici :

Le mec il essaye d’arrêter de fumer et il retape un Gitane

met toi au vélo électrique

Pour tous les points de rouille, commence par passer un bon coup de Belgom, c'est fou ce qu'on rattrape avec ce truc.

Il vaut mieux essayer de le garder d'origine, les nouvelles pièces ne s'adaptent pas sur ces antiquités. J'ai eu le soucis il y a déjà 20 ans quand j'ai voulu faire évoluer le vélo de mon père (un Peugeot aussi), les pédales ont changé de filetage (à la jonction avec la manivelle), ça a été le bordel pour monter une roue libre avec un ou 2 pignons de plus. Ce qu'il y a de bien c'est qu'il est déjà monté en pneu (et pas en boyau).

Gaffe à la reprise, remonte la potence 1 ou 2 cm au dessus du niveau du bec de selle (sinon tu va morfler des lombaires) et attention aux premiers freinages dans les descentes, tu risques d'être surpris du manque de mordant (c'est pour ça que je vend le mien d'ailleurs (annonce, il va plutôt partir dans les 150€ au final).

Si, à la reprise, tu sens que tu as des problèmes lié à la position "course" et que tu as un vtt correct (càd pas trop lourd), tu vends le course et avec les sous, tu achètes des pneus de route pour le vtt et ça roule bien (en plus ça permet de passer assez facilement de la configuration route à terre et vice versa). Ou avec les sous tu achètes un gravel (faut profiter des bourses de club en fin de saison ou dans les dépots vente).

Il est super beau le tien  le mien c'est un modèle de base de chez Gitane...

Pas con l'idée du VTT

Edit : Uisghe, tu parles de Belgum, mais lequel ?

ça dépend des endroits à traiter :
- Belgom Chrome, là où ça brille (brillait) : potence, guidon, tige de selle, jantes, rayons ;
- Belgom peinture là où c'est peint : cadre ;
- Belgom alu : peut-être pour les freins.
Fait gaffe au niveau des marquages, c'est assez fragile selon le vernis qui reste (s'il y en a eu).

T'as pas pu t'empêcher : moteur

J'ai vu ça ce matin... très fort...

L'an prochain on fait le tour de france

Flyingtrottinette a écrit:

L'an prochain on fait le tour de france

en hivernale

Remontage en cours, je ne vais pas m'acharner dessus... il est vraiment pas terrible... j'ai récupéré "le VTT de mes 25 ans" aujourd'hui, ce sera plus cool à refaire fonctionner correctement et surtout plus utilisable régulièrement pour ma "remise en forme"