Kit rabaissement - OTR

Je viens de tomber sur ce kit de biellette pour rabaisser nos XT660R de - 3 cm et pour seulement 30 € !

https://www.off-the-road.de/en/XT-660R-X/Suspension-wheels/Suspension/Linkage-bones-XT660.html


Il s'agit de la version "sans certificat " mais apparemment avec la même qualité que la version "TUV".

A priori, pas besoin de la version avec certif', je n'ai jamais entendu de flics contrôler ce genre de choses. Et puis, si l'on sait pas que cette pièce a été modifié, on ne sait pas le voir. Bref, ça me tenterait bien (du haut de mon 1m70 ), ça m'aiderait vachement en offroad.

J'avais déjà fait faire cette modification sur ma WR125R à l'époque. Ici, je pensais faire la modification moi même.

Qu'en pensez vous ? C'est facile à changer, comment s'y prendre ?

Et puis des avis, sur le fait de rabaisser ? Je risque pas de trop impacter négativement le comportement de la bécane ? Niveau suspension ça ne change rien, je ne perds pas en débattement ?

Bref, je suis tout ouïe

Fonction "rechercher" :

https://660xtx.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=rabaissement&show_results=topics

https://660xtx.forumactif.com/t14707-biellette-de-rabaissement?highlight=rabaissement

https://660xtx.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=biellette&show_results=topics

https://660xtx.forumactif.com/t207-rabaisser-la-moto-grace-au-kit-biellette?highlight=biellette

Merci. Oui, j'ai bien parcours les différents postes ;-)

Par contre, il ne me semble pas avoir vu que quelqu'un qui parlait de cette pièce précisément à seulement 30 € de chez OTR, ou la façon de s'y prendre pour la remplacer ou encore l'impact sur le débattement de la moto. :p

A moins que cela me soit échappé

ça a très certainement été évoqué.

Pour ma part, j'avais les biellettes OTR sur ma XT (version sans certificat).

Très content du résultat (la pédale de frein qui frotte en courbe c'était pas glop).

Pour le montage, je l'ai fait moi-même sans connaissance en mécanique ni tuto, tu devrais t'en sortir toi aussi.
Faut prévoir de quoi lever la moto (de mémoire j'avais mis une chandelle sous le cale pied droit et des cales sous la béquille), de quoi lever l'ensemble bras oscillant pendant que les biellettes sont démontées (cales, cric de voiture sous BO ...). Et de la graisse style graisse au lithium, ça fera pas de mal aux axes !

T'es sur de vouloir faire ça surtout pour faire de l'off road,la XT est déjà trop basse d'origine pour ça!

Sur route c'est pas mieux,tes cales pattes frotteront à la moindre prise d'angle.

@zoukoura : a priori mon xt part ce week end et vu le bestiau il prendra pas mes biellettes courtes.
J'en ai deux paires.

Si t'es patient, tu me rembourse les frais d'envoi et ils sont à toi.

J'avais pas vu que c'était les biellettes mais pour baisser la moto, ça par contre j'ai pas essayé !

Le TUV, à moins d'être immatriculé en Suisse ou en Allemagne, tu t'en cognes. Éventuellement, en cas de très gros problème, au point qu'un expert d'assurance ai une bonne raison de d'examiner cette pièce, ça peut donner un argument au fait que ce ne soit pas une pièce d'origine Yam.

Comme tu l'as lu (normalement) dans les autres posts cités, ou l'on répété les collègues, tu vas beaucoup perdre en garde au sol en virage.

Pareil je répète, si tu abaisse l'arrière, il faut penser à remonter les tubes de fourche dans les tés (pour faire descendre l'avant).