Roulement de colone de direction [XT660 R - 04/08

je confirme que la première fois que cela me l'a fait, ça avait "tres peu" coulé juste sur le cadre (la partie haute, la ou ca fait un triangle)

le bouchon semblait en effet sec. en mode normal....

cela fuit uniquement en haut -- pour moi clairement au niveau du "roulement"/spy, et les espèces de rondelle crantées en somme.

rien au niveau du roulement en bas.

je vais re checker le niveau mais j'y crois pas une seconde, mais soyons procédurier...

C'est surtout la quantité qui est "étonnante" !?!

Ruf a écrit:

C'est surtout la quantité qui est "étonnante" !?!

et le nombre de Jean qui vont y passer

Ruf a écrit:

C'est surtout la quantité qui est "étonnante" !?!

Pas forcément un grosse quantité, l'huile a le pouvoir de s'étendre en une fine couche sur une grande surface.

Si c'est un problème de niveau d'huile, le mec s'est sérieusement gouré. Je me demande s'il n'y a pas un évent (pas forcément documenté) quelque part pour permettre à l'air de rentrer/sortir selon les besoins.

Il faudrait démonter le réservoir pour mieux voir les alentours de la colonne de direction.

le niveau d'huile est correct ( vérifié ce matin).

je vais attendre elur retour et leur mettre un bonne charge. je leur file un bécane seine et propre et je repart avec une meule qui pisse de l'huile. et je parle pas de mon feux de croisement qui ne marcais plus ( résolu) .

entre ca et la grosse révision ou il manqueait pas mal de chose. ça commence a faire beaucoup ... je suis de nature calme mais la ça passe mal (surtout en y laisssant un bonne facture a chaque fois...).

ils sont fermé aujourd'hui donc je vous dis demain

Bon, les nouvelles sont pas brillantes du tout....

j'ai échangé avec yam hier, donc en mode : repasse quand tu peux et on regarde ... de la je me dis ok, j'essai d'y aller samedi...

Ce matin, je la prend pour aller au boulot.a peine fait 20metres que je remarque une grosse goutte (toujours au meme endroit), et surtout bien noir cette fois ci... , je cherche pas trop a comprendre et je m'arrete sur la place livraison juste devant moi.

même pas le temps de m'arreter qu'une fumée TRES TRES blanche et épaisse, d'une odeur insupportable se dégage. pris de panique, je béquille et coupe le moteur pour sauter de la bécane. Cette huile arrive donc meme a couler sur les collecteurs désormais, c'est devenu clairement dangereux pour la moto mais surtout pour moi - j'ai du enlevé mon casque pour me remettre de ce que je venais de respirer...

Bref je regarde un peu, j'essai de sécher et me dit que je vais la remettre dans mon garage (a 20metres).

je démarre quand même pour voir, a peine démarré re fumée blanche (une autre goutte a glissé/tombé du cadre ou autre sur le collecteur).

me voila donc en train de pousser ma moto a mon garage.....

donc la moto est a l'arrêt a présent, je vous explique pas a quel point j'ai les boules.... j'ai dit  ayam de venir chercher la moto et surtout que je voulais etre la lors du démontage et réparation et voir de mes yeux ce que fait le mécano.

je suis tellement en flippe de ce qu'ils ont fait....

pas glop !

Snawbool a écrit:

le niveau d'huile est correct ( vérifié ce matin).

Et comment tu le fais ton niveau ?! Tu en as enlevé combien ce jour là ?!Si tu n'en as pas sorti quelque centilitres, c'est normal que ça recommence ! Je reste persuadé être sur la bonne piste pour ton problème ! Tu as trop d'huile et quand la pression monte ça fuit par le bouchon qui n'est pas étanche a 100 pour 100 !

Gris fer a écrit:

Snawbool a écrit:

le niveau d'huile est correct ( vérifié ce matin).

Et comment tu le fais ton niveau ?! Tu en as enlevé combien ce jour là ?!Si tu n'en as pas sorti quelque centilitres, c'est normal que ça recommence ! Je reste persuadé être sur la bonne piste pour ton problème ! Tu as trop d'huile et quand la pression monte ça fuit par le bouchon qui n'est pas étanche a 100 pour 100 !

D'ordinaire, je dirais qu'un bordelais ça dit que des conneries, mais là je pense aussi qu'il n'a pas tout a fait tord

et pourtant je met ma bécane en jeux que vous faites fausses routes!!!!!

a moins que le remplissage se fasse par la colonne!!    le bouchon est bien étanche!! le niveau est correct A CHAUD (faire tourner 10 minutes, attendre 1/2 minutes maxi moto droite et faire le relevé - un peu plus de la moitié de la jauge).

vous avez vu les photos?

je vous en remet d'autres d'hier soir....

après je comprends ce que vous dites, ne connaissant pas la moto et ne l'ayant pas sous les yeux.

je vois clairement couler "l'huile" par le cache poussier du roulement de colonne, j'ai été bete de pas mettre ma gopro ces denrieres temps ça aurai été plus parlant pour vous....

queqlues photos faites hier soir :


je vous invite a revoir les photos en page précédante aussi

je sais pas si on voit bien c'était pour avoir un état complet de la moto avant qu'ils ne l'emporte.

Le seul truc que je vois c'est que le reservoir s'écoule dans la colonne de direction.Normalement complètement impossible,mais s'ils ont fait les cons lors de l'intervention sur les roulements ,je ne sais par quel moyen de sauvage ,ils auraient pu ouvrir une brèche entre la colonne et le reservoir qui est soudé dessus.

Aucun ecoulement possible via le bouchon,c'est 100% étanche,sauf s'il manque le joint torique.

Snawbool a écrit:

queqlues photos faites hier soir :
[url=https://servimg.com/view/19678897/91]

C'est pas de l'huile sous le bouchon qui a coulée, passe le doigt!
Et si le réservoir d'huile est trop plein, quand le circuit se met en pression, je vous assure que ce putain de bouchon il est pas 100% étanche, ça suinte sous le bouchon l'huile chaude !

Chil a écrit:

Le seul truc que je vois c'est que le reservoir s'écoule dans la colonne de direction.Normalement complètement impossible,mais s'ils ont fait les cons lors de l'intervention sur les roulements ,je ne sais par quel moyen de sauvage ,ils auraient pu ouvrir une brèche entre la colonne et le reservoir qui est soudé dessus.

Aucun ecoulement possible via le bouchon,c'est 100% étanche,sauf s'il manque le joint torique.

le probleme en soit c'est que mon avis est clairement le meme depuis le début (sans le dire). si vous saviez les autres bizarreries....

lors de la grosse révision :
- Chaine aussi tendue que sur une R1 de piste
- vase d'expansion non remplit ( genre vide....)
-filtre a air meme pas sortie pour y mettre un coup de soufflette
et un autre truc donc je me rappelle plus

Lors du changement des rouelement de colonne + rouelement de roue AV + Damper AR :
- mon feux de croisement a claqué --> alors que je suis arrivé au petit matin donc autant vous dire qu'ils fonctionnait tres bien....
--> au moment de me rendre la bécane, il ne remarche plus. je leur signal, ils regardent et disent c'est bon, puis je reprends la bécane et remarche plus. ils regardent, ca re marche. sur la route plus rien.... je regarde.. le fil vert du phare avant etait sorti de son logement  sans compté cette huile....

Le torique du bouchon d'huile est bien la. je confirme, persiste et signe : aucune fuite a ce niveau !!!!!!!

pour moi ils ont fait de la m****, je sais pas a quel niveau, j'espere juste que Chil et moi ayons tort... mais tout semble indiqué que...

je sais qu'ils ont du "meuler" le roulement du bas pour le sortir, peu etre qu'ils en ont fait autant avec la portée du roulement. ou alors ils ont tout inséré comme des porcs...

de toute façon je leur ai dit que je voulais etre dans l'atelier pour le démontage, donc je ne vais rien laisser passer.

Le fait est que coté mécanique je pourrais tout faire sur cette machine. mais j'étais tellement heureux qu'elle soit saine, ultra propre (meme pas un point de rouille, rien de cassé ou bricolé), que je souhaite qu'ele le reste. alors Yam ca coute cher mais c'est censé etre fiable bordel...

Ils ont du mettre un coup de meuleuse dans la cadre !

lamotodufredo a écrit:

Ils ont du mettre un coup de meuleuse dans la cadre !

c'est un peu l'idée que j'en ai oui

ils récuperent la moto Mardi soir normalement, démontage vendredi prochain --> j'y vais pour 17h30 car je leur ai bien dit que je serais présent lors du démontage.

ça va etre génial....

yop, tite news vite fait.

ils sont passé recupérer la moto Mardi. j'ai expliqué au gars qui tirais apres coup pas une super tronche hein... bref.

hier, un pti mail du chef d'atélier yam :

Je reviens vers toi , ne te déplace pas inutilement demain , j’’ai bien vue d’où vient la fuite , effectivement vers les roulements de direction donc il faut tout redeposer et faire réparer cette fuite
Je te tiens au courant , mais hélas je t’immobilise ta moto , je vais attaquer samedi

Je fais au mieux, désoler de se contre-temps

je l'ai eu au tel, il m'a expliqué etre aller rouler un peu avec (aller voir l'autre atelier bref...) et qu'il a bien vu tout de suite la fuite - j'ai bien senti le "malaise" dans sa voix.

si vous saviez a quel point je prie.... bref je saurai demain si il attaque ou pas. dans tous les cas je lui ai dit je veux etre présent , meme si c'est dans 3 semaines m'en fou je veux etre la.

A suivre

Tiens nous au courant de la suite !

Re !

bon j'essai de faire court :

ils ont pas démonté vendredi. mais on devait s'appeler Samedi pour que SI ils démontent je sois présent. résultat, j'appel samedi midi comme convenu : "je te rappel, je pense pas qu'on démonte aujourd'hui"

Samedi soir, je reçoit un appel : on a démonté --> déjà rien que ça m'a mis en rogne.

Cadre fissuré lors de l'extraction de la porté de roulement du bas.

je suis donc doucement dans ma tete en train de faire une croix définitive sur ma moto....

Flyingtrottinette a écrit:

Ouai c'est un l'idée

PS: précision que je n'avais pas ajouté plus haut. je n'ai pas fait monter les roulements que j'ai commandé j'avais un peu balisé 2 semaines avant le rdv donc je leur ai dit de tout fournir j'ai bien fait dis-donc

Je travaille dans l'automobile et je peux te dire que si il on fissure le cadre lors de l'extraction du roulement, la réparation du cadre ( si elle est possible ) ou l'échange du cadre est pour leur pommes, tu n'avais pas de souci avant la réparation donc il on tout faut.
Si il ne veulent rien savoir, prend contact avec ton assurance ou avec une assurance juridique (si tu en as une) est il feront intervenir un expert.
Tu ne devrais pas sortir un centime pour leurs erreurs.

Merci Pat, pas oyen que je débourse 1 centime, on est bien d'accord

réparer le cadre ?! non... bonjour la bricole....

changer le cadre? heuuuuuu oui et non trouver un cadre de je ne sais pas ou avec une date de mise en circu inférieur a la mienne ?! bonjour la perte de valeurs de la moto....

je vous dirais mais pour moi la bécane part a la poubelle, je n'ai pas investit autant pour avoir une moto parfaitement saine (avec entretient complet de complet chez yam uniquement) pour me retrouver avec une moto bricolée ou de je ne sais ou.