Roulement de colone de direction [XT660 R - 04/08

Bonjour,

en retour de vacances, j'ai la triste décéption de trouver ma bécane avec un point du dans la direction.. avantage ou non il est vraiement PILE au milieu. j'ai d'abord penser a des cables mal placés, pneu sous gonflés, mais en levant sur un kric, on le ressent (tres tres légèrement).

on le ressent bien quand la fourche est "équilibré" , ce n'est pas mega handicapant mais c'est par moment génant....

Bref, je vais le changer accompagné d'un ami - je ferais des photos car les tutos lus sur le foruma ce sujet en sont dépourvus

en revanche, je tombe sur trop de ref sur le net. alors j'ai beosin d'un conseil d'achat :

wemoto propose deux fabricants :
http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/xt_660_r/04-09/picture/tapered_headrace_bearing_set_japan/
http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/xt_660_r/04-09/picture/tapered_headrace_bearing_set_by_all_balls_usa/

je trouve aussi différents prix sur d'autres sites :
https://ecomotospieces.com/p/33150-kit-roulements-colonne-direction-xt-660-r-x-04-13.html
http://www.silverperformance.fr/roulements-colonne-direction-col004-yamaha-660-20042011-p-29494.html
voir meme:
https://www.dafy-moto.com/roulements-colonne-de-direction-col004-kyoto.html (précisé pour XTX a partir de 2004 donc normalement c'est bon)

Bref, je prefererai commander sur un site fiable - wemoto me va bien, deja commandé chez eux-, mais gagner 15€ m'interesse aussi.... (je pense donc a Ecomoto).

j'en appel donc a vos différents avis, et conseils sur ce point pour valider mon achat.

que prendriez vous chers experts

Merci !

up ! up !

De mémoire j'avais pris les roulements de wemoto car a côté de chez moi, mais la véritable galere est de les extraire de la colonne grrr. Bon courage!✌

Déjà, tu peux regarder sur le site Pièces Yam, si les roulements sont différents selon les années et entre XTX et XTR.

Pour les 2 ref de wemoto, il n'y a rien qui permette de les différencier d'un point de vue qualitatif. Ensuite on ne sait s'il s'agit du roulement supérieur ou inférieur (afficher respectivement à 45 et 80€ chez Yam).

Si tu peux te permettre de laisser la bécane démontée, une option qui peut être intéressante c'est d'aller avec les anciens roulements chez un vendeur de fournitures industrielles.

Merci, en effet j'avais pas pensé a comparé sur piece yam....

étonnant d'ailleurs....

https://www.pieces-yam.com/yamaha-microfiches-affectation-piece-933320000800-0.html

pour celui du bas,c'est le même que sur ma DTR tu m'étonne que le truc lache - meme si je pense que c'est plutot celui du haut qui lache.

et celui du haut :
https://www.pieces-yam.com/yamaha-microfiches-affectation-piece-93332000Y600-0.html

semble en revanche uniquement lié a nos XT de 2004 a 2008, donc...

bon je vais voir avec wemoto en leur passant un coup de fil ils doivent bien avoir un set complet (haut +bas)

Merci !

bon j'ai demandé un devis chez yam ( sur le fofo le prix varie entre 130 et 170€ alors bon...)

sur le site wemoto, ils donnent 2 dimensions possibles il est dit :

47mm x 25mm x 15mm Veuillez vérifierles dimensions, car vous aurez peut-être besoin de la pièce d'origine de 26mm.

duc oup 25 ou 26mm????

reloud ce truc

Up?

bon bah j'ai pris celui ci :
http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/xt_660_r/04-09/picture/tapered_headrace_bearing_set_by_all_balls_usa/

on verra bien....

et puis les roulement de roue avant aussi... un petit jeu detecté donc a changer

je vous dirai si les pieces sont bonnes

a+

voici les ref noté sur les roulements reçus:

le plus gros, semble celui du bas/
roulement : 99-35 19-1 C16-22
Cache poussière : 33-1003-1 / HR42909

le plus petit, qui semble celui du haut :
Roulement :99-35 18 C16 - 13
cache poussière: 33-1025 / HR42891

je ne sais pas si cela est utile mais sait on jamais --> pour trouver une ref chez tous les rouelemnts ou autre site
a valider selon le montage évidement


Roulement de Roue avant :
X2 bien sur :
rouelement : 602-2RS C3
Spy : 24x40x7 / 1805/2 SDA-TC
---> aussi noté : SA12-A1 SEAL 7 - 570804

le sentant moyen j'ai pris rdv chez YAm pour que ce soit fait nickel, avec facture....

ils devraient monter les rouelement de roue acheté sans probleme et ils vont me dire pour les roulement de colonne - au pire je renverrais a wemoto avec explication.

en mode complet les roulements de direction ( piece +2H MO) il m'a dit entre 150 et 180, mais plus proche de 180 (j'avais lu vers 170 sur une autre post) --> je dis cela pour compléter l'ordre d'idée, je vous dirais en fonction de la facture - moins évidement en utilisant mes pieces. mais ca me parait correct en tout cas

Sage décision, un vrai bazar à sortir sans outils spécifiques!

ouaip,

surtout sur des éléments aussi sensible....

Snawbool a écrit:

voici les ref noté sur les roulements reçus:

le plus gros, semble celui du bas 99-35 19-1  C16-22
le plus petit, qui semble celui du haut 99-35 18   C16 - 13

Roulement de Roue avant 602-2RS C3

Autant le roulement de roue c'est une référence qui correspond à du "standard", autant j'ai rien trouvé sur ceux de direction. T'as pas un nom de fabricant dessus ?

Salut tout le monde, bon je vais partager une experience étrange et qui vaut le détour.

Je dois aller chez Yam samedi pour changer les roulement (colone + roue AV).

Ce qui change c'est que cette semaine en trainant sur le forum xt660.com bien connu par ici pour donner un coup de main chez eux aussi. j'ai vu un réponse surprenante a un post...

je ne sais pas si vous y avez acces en public mais bon je post le lien :
https://www.xt660.com/showthread.php?t=26956&page=2

la réponse du gars est la suivante :
I had the lower steering bearing rusted an dry, only when i removed the handlebar I could really feel the steering stuck... Gave it a clean and regreased both bearings and the problem went away, the bike now handles a lot better at any speed/ surface. I feel like i removed 100kg to the bike, so much pleasant to ride it again

Donc l'idée saugrenue m'est venue de tenter un truc. qui ne fera surement pas de mal.....

avant d'aller faire le plein de la bete, a vide depuis que je la touche plus (un peu comme ma femme.... ). je me dit, tfacon Fuckit !!

je pesse donc soigneusement de la WD40 autour des spi des roulements de colonne, il en sors pas mal de merdasse.... bref, je fais ca clean, pas bourrins, juste clean en mode "juste ce qu'il faut". on essyer bine on passe ua chiffons dans les ptis recoins...


Bah vous savez quoi???? bah j'ai plus de probleme.... sur les 20 minutes de balade, RAS, nickel. comme avant.

je vais tout de meme faire changer les roulements, ce"la ne peut etre que bon a mon kilométrage (47000).

Mais d'avis de pro ?! c'est bien? temporaire? inutile? mauvais? normal que ca me fasse cela ?

Le wd débloque mais dégraisse alors change ton roulement .

Flyingtrottinette a écrit:

Le wd débloque mais dégraisse alors change ton roulement .

Yep,

le rdv est toujours "pris" pour ce samedi

Merci pour l'info !

Ta méthode est intéressante, il suffit de remettre de la graisse pour que ça reparte.
En fait ça permet d'économiser la partie pièces (pas négligeable) et l'extraction des roulements, mais il faut les vérifier pour être sur qu'ils ne soient pas marqués.

uisghe a écrit:

Ta méthode est intéressante, il suffit de remettre de la graisse pour que ça reparte.
En fait ça permet d'économiser la partie pièces (pas négligeable) et l'extraction des roulements, mais il faut les vérifier pour être sur qu'ils ne soient pas marqués.

ce n'est pas ma méthode, je souligne l'avoir rapporté du forum xt660, histoire souligner (meme si j'ai compris ce que tu veux dire).

de toute facon pour les regraisser correctement (graisse lithium je suppose par exemple), il faut démonter non?

dans ce que j'ai fait, j'ai passé le WD40 a deux endroits :
En haut, la ou il y a les deux ecrous cranté pour le serrage de la colonne, en esperant que ça penetre un peu et atteigne le rouelement
en bas autour du spy

je pense pas que cela ait atteint le roulement du bas, mais quelques goutte sont peu etre passé en haut. suffisement...

apres peut etre qu'un cumule de m*** faisait blocage a ces endroits et que le WD a dissous/dilué cela.... je vais voir pour récup les roulements samedi, je pourrai vous en dire plus.

ca mérite d’être testé en cas d'urgence --> comme la en mode dernière chance puis si ca marche ce sera moins dangereux pour aller au garage.

Salut,

bon bah les roulements sont fait

tout roule trop bien. vraiment content de retrouver ma moto saine

enfin saine, disons que j'ai remarqué un truc, j'ai prévenu direct le concess Yam pour le prevenir (cf photo ci dessous).

il y a un peu d'huile qui sort par le haut (au niveau du cache poussiere/spy). il m'a dit dans un premiere temps de passer un pti coup de karsher (molo) et de voir. mais la situation n'a pas bougée...
ça en fout partout, c'est limite dangereux a ce stade.... voici les photos faites au milieu d'une balade, apres avoir roulé cool, avec deux 3 arsouilles:









pas réussi a les retourner desolé

j'en ai meme sur les chaussures, le jean, et la veste... bref...

ils m'avait dit avoir " refait le niveau", mais le trop plein d'huile est pas dans la fourche ?

on se rend mieux compte sur les photos de Mardi dernier :






je vais lui faire un nouveau retour par mail cette fois, parce que je sais pas mais ça pue cette histoire non?

Trop plein d'huile, ça pisse par le bouchon et avec le vent quand tu roule elle remonte sur le cadre ou est projetée un peu partout !
Refait le niveau correctement et ça roule, ça m'a fait pareil une fois au début !

lamotodufredo a écrit:

Le bouchon de remplissage n'est pas sensé être étanche ?

et son contour semble sec


Ils ont foutu de l'huile dans la colonne???