Demain,ce sera elle! XTR 2006

schuibeber a écrit:

Ou pas...faut voir...mais si tu n'en veux pas, y'aura sûrement une annonce fofo de vente, quand je serai sûr...

Tu sais, "mes messages subliminaux" ! 😁

intéressant !

Chil a écrit:

je suis un peu tendu,tout part en couille,j'ai du bricoler pour canaliser les mauvaises ondes!

les versions V02 et V03 sont prêtes,j'ai optimisé un peu le truc,ça fait carrément tout le tour de la pédale de frein.J'espère juste que les japonais sont réguliers dans la fabrication,parceque ça s'emboite comme papa dans maman,.................et une jeune maman!


Je vous file ça à l'hivernale,comme ça Thotho est obligé de venir!

Tant que c'est pas le week-end du 2/3 décembre (car je serais de garde) ça me va

T'es un malin toi !!

je suis en pleine recherche de pneus qui vont mieux pour le hors piste,pu  mais pourquoi personne ne m'a dit que les pneus cross et enduro n'existent qu'en 18 et 19 pouces!

du coup pour l'arrière ça sera Mitas C02 ou Heidenau K74,c'est tout ce que j'ai trouvé en 17!

Mitas



en Mitas je partirai sur cette monte:






en Heidenau









Vos avis d'experts?

le Mitas C02 est un peu moins cher,mais plus donné pour la caillasse que la boue,j'ai peur qu'il ne se "nettoie" pas vu le nombre de crampons.
Le Heidenau ressemble plus a ce qu'à Frédo sur la Sherco,crampons plus espacés pour une meilleure évacuation de la merdasse.

Ok, mais question usure, le mitas teindra mieux, il tractera moins dans la gadoue mais les crampons sont suffisamment espacés pour évacuer la boue.

Mini moi roule avec des pneus durs sur le 125 cross, et la boue ne pose problème que (rarement) sur la roue avant.

j'ai trouvé ça,effectivement ça a l'air de tracter quand même quand c'est gras,si je rentre la dedans avec les Michelin je fais 3 mètres maxi!

*** Avis personnel ***
Je pense que pour du TT comme tu le fait tu va un peu trop sur des pneus très typé tout-terrain (le c-02 sur route laisse tomber), à ta place je partirais plus sur un pneu plus entre deux du type TKC80 ou le E-09 de chez mitas qui est franchement super en TT comme sur route (et qui sera mon prochain quand le tkc sera dead)

lamotodufredo a écrit:

Des deux, je préfère les Mitas, les crampons ont l'air plus longs !

C'est le cas,d'après ce que j'ai trouvé ils font 20mm ,pour 15 mm chez Heidenau,ça fait de belles tétines,j'ai juste peur qu'il ne se nettoie pas assez dans le gras vu le nombre important de crampons.

Le Heidenau est top dans ces conditions pour les quelques avis que j'ai pu trouver sur le net.Inroulable sur route ,ehh oui qui l'eu crût,mais il est homolgué route ,ils disent qu'il n'est pas prévu pour,mais t'es en règle!
Ça je m'en tape,je veux qu'il gravisse les montées impossibles (pour moi!) haut marnaises!

C'est quoi inroulable sur route, dans ma jeunesse (c'était hier) je descendais Ibardin (pour ceux qui connaissent) avec mon 250 cross homologué en me prenant pour JMB ( Jean Michelm Bayle) , faut juste faire attention a l'ouverture des gaz sur l'angle.
La montée je la faisais en TT.

Flyingtrottinette a écrit:

C'est quoi inroulable sur route,

certainement des vibrations bien chiantes du genre a te faire sauter les plombages d'avoir l'impression de rouler sur des vibrateur en permanence...

D-dje (laba) a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

C'est quoi inroulable sur route,

certainement des vibrations bien chiantes du genre a te faire sauter les plombages d'avoir l'impression de rouler sur des vibrateur en permanence...

J'suis sur qui l'y en a qui apprécie

Livraison et remise au propriétaire effectuée !

C'est bon Chil a de quoi s'occuper dimanche : nettoyage  et repolissage des jantes !!

Ruf a écrit:

C'est bon Chil a de quoi s'occuper dimanche : nettoyage  et repolissage des jantes !!

Je pensais que tu me connaissais mieux que ça!

J'ai tout préparé pour les invités,il me restait du temps j'ai attaqué de suite,s'ils ne viennent pas bientôt je les mets sur la moto pour un essai!  



Elles sont en état vraiment correct,les rayons avants sont un peu oxydés,mais ça s'arrangera quand j'aurai racheté de la pâte à polir,sur l'arrière la peinture s'écaille un peu sur le moyeu,mais rien de bien méchant.
Les disques ont un petit rebord,mais sont loin d'être à la limite.
Elles seront parfaites pour un usage hivernal et les randos hors piste!

Les pneus feront sans problème l'aller retour pour l'hivernale et les kilometres que je ferai jusqu'au printemps,après ils laisseront la place pour des tétines.

En effet, t'es vraiment plus "obsédé" que ce que je croyais...

j'ai monté les roues,tout allait presque bien quand je me suis rendu compte que le disque avant était trop grand!

Ca doit provenir d'un XTX qui était monté en trail!

C'est pas grave,j'en trouverai un ,je ne veux pas les inter-changer à chaque passage de l'un ou l'autre jeu,les vis sont de très mauvaise qualité,après 3 démontage elles seraient mortes,et ça vaut plus de 10€ pièce chez Yam!

petit controle à l'équilibreuse,ça tourne rond!



elle est moins sexy qu'avec les Wild,mais j'ai ces pneus alors autant les user sur route

ça gène le disque plus grand ?

tu ne peux pas monter l'étrier ,faudrait une patte de déport,et de plus le disque de XTX a un déport latéral,il touche le tube de fourche.

ok, je voyais pas .

je suis entrain d'adapter le tablier ,faut que je crée 2 trous pour passer les sangles de la sacoche de réservoir.
J'ai présenté le truc,marqué et entaillé,là j'ai tout déposé chez la maman pour une couture "anti ça se déchire plus loin qu'il ne faut",elle m'a rien garanti mais j'ai confiance!

Il y a quand même 4 couches à passer,c'est pas évident,si elle ne peux rien faire il me reste l'arme secrète de la machine à coudre,même le Jésus de chez Frédo ne lui arrive pas à la cheville,hein Ruf!

je vois que ton tube de matos de dépannage est aussi prêt

Funkyman a écrit:

je vois que ton tube de matos de dépannage est aussi prêt

t'as encore l'oeil !