Vérification pour achat

Bonsoir,

Je viens d'obtenir mon permis A2 et je cherche donc à acheter une XTX660.
Je voulais savoir les questions à poser au vendeur afin d'éviter toutes arnaques. ( même si le risque est toujours présent )

Tout d'abord ayant le permis A2, est ce que je devrais brider la moto pour 0.3kw de trop ?(0.5ch)
J'ai appelé mon assurance pour avoir une idée du prix et ils ne m'ont pas posé la question pour savoir si elle était bridée ou pas

On m'a aussi parlé de la segmentation, à combien de km doit on la faire ? Idem pour le kit chaîne et la vidange de fourche ?

Un ami motard m'a dit aussi de regarder le pastillage, mais qu'est-ce? et à quoi sert la clé rouge vendu avec les motos ?

Une dernière question comment voir si la moto est une 2ème main ou une XXmains ? A part avec l’honnêteté du gars ?

J'ai repéré une annonce sur LBC mais je ne peux copier l'url. Si vous voulez la voir elle se trouve à Pornichet, xtx toute d'origine.

Merci pour vos réponses !

Fonction "Rechercher" +

Ton annonce, c'est celle ci : https://www.leboncoin.fr/motos/1029923917.htm?ca=2_s

Un poil cher pour une 2005

Edit : Elle parait bien entretenue

Oui c'est celle ci. Après on peut toujours négocier

la segmentation c'est sur les mobylettes ou les motos 2 temps,sur un 4 temps ils font la durée de vie du moteur.

le kit chaine c'est en fonction de la qualité et la conduite en gros entre 15 et 25000 km,l'origine est souvent mort à 15000.

la vidange de fourche c'est pas vital,j'en connais qui n'en on jamais fait,mais si tu la change tout les 4-5 ans ça ne lui fera pas de mal.

le pastillage (jeu de soupapes) est à vérifier-règler tous les 20000km sur l'XT,mais sur ces moteur c'est un système par vis-écrou très simple,les moteurs à pastilles c'est beaucoup plus délicat,faut de bonnes connaissances en mécanique pour s'y aventurer.

pour le bridage je pense que t'as pas le choix pour etre tranquille en cas de pépin,de plus l'XT n'est pas du tout désagréable en 34ch contrairement à de nombreux 4 cylindres.

Donc par rapport à l'annonce, il n'y aurait pas de segmentation à prévoir dans les km à venir ?
J'appelle le gars ce soir je lui demanderais ce qu'ils ont changé au dernier contrôle de la moto.

Y'a 500 € à négocier dessus à mon sens !

Quentin53 a écrit:

Donc par rapport à l'annonce, il n'y aurait pas de segmentation à prévoir dans les km à venir ?
J'appelle le gars ce soir je lui demanderais ce qu'ils ont changé au dernier contrôle de la moto.  

Chil a écrit:

la segmentation c'est sur les mobylettes ou les motos 2 temps,sur un 4 temps ils font la durée de vie du moteur.

Un petit lien de culture générale "moto"

http://www.toutsurlamoto.com

je crois qu'on peut ajouter ça
http://www.freebiker.net/FichesPratiques/FichesPratiques.php

ça
http://www.moto-camboui.com/fr/camboui-sommaire.htm

et çaaaaa
https://660xtx.forumactif.com/t5961-achat-moto-annonces-negociations-et-verifications?highlight=verif%2A

Merci pour les liens

Ruf a écrit:

Quentin53 a écrit:

Donc par rapport à l'annonce, il n'y aurait pas de segmentation à prévoir dans les km à venir ?
J'appelle le gars ce soir je lui demanderais ce qu'ils ont changé au dernier contrôle de la moto.  

Chil a écrit:

la segmentation c'est sur les mobylettes ou les motos 2 temps,sur un 4 temps ils font la durée de vie du moteur.

Pour donner une idée, j'ai changer les segments à plus de 200.000 sur la Calif. Tu as de la marge.

A 20.000, c'est une "grosse" révision, si elle a été faite, il n'y a rien à faire.
Il faut voir l'usure des pneus et du kit chaine.

Gratter 500, c'est ce qu'on peut espérer vu la cote de la Centrale mais affichée à 3200, si le gars descend à 2900, ça sera beau.

Ça marche merci

essaye de trouver un modèle plus récent ou il n'y a pas besoin de la brider!
je ne sais plus à partir de quand elles font 47,5 ch!

2005 Elle est chère aussi!je trouve!

Je crois que c'est 2013 mais c'est plus le même tarif après ...