Redémarrage 660 R

Bonjour tout le monde.

Dans la rubrique présentation, mis à part me présenter j'ai dis que j'allais redémarrer une XT660R de 2005, ne roulant plus depuis environ 5 ans, mais ayant peu de km, 5700.

La discussion a démarré dans le forum Présentation/J'me présente
Ce n'est sans doute pas le forum idéal pour vivre ce redémarrage.

Je vais le faire ici.
Petit récapitulatif :

La moto XT660R de 2005.
5700 KM
Plus roulé depuis environ 2010.
Batterie HS... Aucun courant n'y passe à la charge. Même après electro choc.

J'ai vidangé à froid sans que le moteur ai tourné. (coulera ce qui veut bien couler)
Remplissage avec nouvelle huiile.
Comme pas de batterie, pas de démarrage moteur.

Ci-dessous quelques réponses issues de la rubrique présentation.

lamotodufredo a écrit:

Bienvenue    !
Tu n'a pas une paire de câbles de démarrage qui trainent ?

uisghe a écrit:

lamotodufredo a écrit:

Bienvenue    !
Tu n'a pas une paire de câbles de démarrage qui trainent ?

pour faire un redémarrage comme ça, je pense qu'il vaut mieux avoir une batterie en bon état.
avec l'électronique qu'il y a sur les bécanes, la batterie a un rôle plus important que de simplement fournir du jus pour faire tourner le démarreur. Elle permet aussi d'avoir une tension correctement régulée.

guigui-momo a écrit:

à toi! ton titre serait top si tu t'appelais Henri

uisghe a écrit:

djésxr93 a écrit:

Bon à savoir ça ! Même de moto à moto c'est craignos ?

uisghe a écrit:

lamotodufredo a écrit:

Bienvenue    !
Tu n'a pas une paire de câbles de démarrage qui trainent ?

pour faire un redémarrage comme ça, je pense qu'il vaut mieux avoir une batterie en bon état.
avec l'électronique qu'il y a sur les bécanes, la batterie a un rôle plus important que de simplement fournir du jus pour faire tourner le démarreur. Elle permet aussi d'avoir une tension correctement régulée.

peu importe les véhicules (moto à moto, voiture à voiture, etc)
le problème c'est pas tant au moment du démarrage mais quand tu va déconnecter les câbles.
A ce moment, c'est la batterie merdique qui doit prendre le relais, comme elle est nase, la tension n'a pas assez stabilisé.
Donc l'électronique va tantôt être bien alimentée tantôt pas assez, tantôt trop : risque d'apparition de "pannes" qui n'en sont pas.

Si c'est juste pour te dépanner sur ta bécane courante, le temps d'aller chercher une batterie neuve, ça peut passer.

Merci de l'info au passage !

Comme je ne suis pas pressé et la batterie devant de toute façon être remplacée, avant même vos réponses (Merci à tous) je n'ai pas jugé utile de démarrer avec cables, et, la batterie "court-circuitant" inutile de prendre un quelconque risque.

Dans la semaine j'ai vidangé le réservoir, démonté et nettoyé.

Cet après-midi, montage de la nouvelle batterie.
Contrôle niveaux... Tout est OK
Je mets un peu d'essence.

J'insère la clé... Suspense...
Je tourne la clé... Vraouuum le moteur démarre avant même que je ne termine mon mouvement.


Je laisse tourner un peu au ralenti...
Puis quelques instants à 2100 tours...
Quelques petits coups d'accélérateur.
Puis encore quelques instants au ralenti.

Je coupe le moteur.

Pour l'instant pas de fuite (joints) et le bruit du moteur semble "propre"

Nouvelle vidange.
En 2 étapes.
Démarrage et contrôle niveau... C'est idoine.
Pression d'huile/purge.

Je laisse tourner  un peu le moteur.

A cette heure rien d'anormal.

Prochaines étapes :
  -  Vidange - remplacement liquide de freins
  -  Vidange - remplacement liquide de refroidissement.
  -  Remplacement des pneux
  -  Le kit chaine semble oK

A bientôt pour la suite

YamAlsace

Bien joué, et quelle fiabilité ces XT!!!

Joli ! T'as une vraie moto maintenant

De bonnes bécanes je vous dit!

La meilleure meme

xtr !
mon premier amour chez yam!

Hello tout le monde.

Coup d'oeil à l'intérieur du réservoir. Ça semble plutôt minable, pas terrible.
Démontage du réservoir. Extraction de la pompe. La pompe blanche est brune... C'est joli aussi, et surtout pas grâve.
La pompe est nettoyée... facile.
Un p'tit coup de led à l'intérieur du réservoir...
Gulp... ! Y a pas mal de rouille.
Point positif elle semble moins accrochée à la R (même bleue) que moi.
Je vais nettoyer cela tant que possible.
Puis je ferais une "restauration" de la cuve avec ©Restom.

L'un de vous connais ? A déjà effectué cette opération ?

Merci d'avance.

YamAlsace

oui...le Chef pour sa CB 125 (et page d'avant pour un lien technique)
https://660xtx.forumactif.com/t14821p75-honda-4-12-belde-cb125s-1976

uisghe a écrit:

Pour ton réservoir, Restom est la référence.
Si tu as encore ta bétonnière, c'est l'idéal : tu sangles le réservoir sur les ailettes à l'intérieur de la cuve et tu laisses tourner. Pour le remplissage voici qq astuces : motocollection. Selon la qté de rouille, ça peut valoir le coup de faire une passe avec boulons puis graviers gros et enfin avec petit graviers. Pour le coup de la chaine, ça dépend de la forme à l'intérieur.

.

de mémoire, il a pas utilisé la bétonnière mais le "secouez moi" d'orangina au gravier...

et Riri
https://660xtx.forumactif.com/t15528p15-projet-cb-125-t2

lamotodufredo a écrit:

Ca se présente plutôt bien !
Bonne continuation !

t'es gynéco toi?

Yamalsace a écrit:

Hello tout le monde.

Coup d'oeil à l'intérieur du réservoir. Ça semble plutôt minable, pas terrible.
Démontage du réservoir. Extraction de la pompe. La pompe blanche est brune... C'est joli aussi, et surtout pas grâve.
La pompe est nettoyée... facile.
Un p'tit coup de led à l'intérieur du réservoir...
Gulp... ! Y a pas mal de rouille.
Point positif elle semble moins accrochée à la R (même bleue) que moi.
Je vais nettoyer cela tant que possible.
Puis je ferais une "restauration" de la cuve avec Restom.

L'un de vous connais ? A déjà effectué cette opération ?

Merci d'avance.

YamAlsace

Le Restom est peut être pas obligatoire, un bon nettoyage à l'acide (avec toutes les précautions bien-sûr) puis rinçage à l'eau clair puis lessive de soude pour neutraliser définitivement les éventuels restes d'acide, puis re rinçage à l'eau clair et en avant Guigamp !

Hello.

Merci à tous.
Mon réservoir, enfin celui de la moto et non celui qui entoure mon nombril n'est pas aussi rouillé que les photos mises par Riri.
De plus une partie de la rouille partie rien que de l'avoir "secouez moi".
Je reste donc confiant pour la suite.
J'ai cherché le kit ©Restom.
Je ferais cela cette fin de semaine.

A+

YamAlsace

Hello les gens.

Voilà, le réservoir a dérouillé

Euh, le réservoir est dérouillé.

Premier lavage à la solution eau/acide chlorhydrique. Pour garder le plaisir je n'y ai pas mis de chaîne.
Faut dire qu'après quelques hula hoop la rouille déjà bien rincée. Quelques coups de brosse et l'intérieur= résultat étincelant.

Comme le suggérait Ruf, le ©Restom pas vraiment nécessaire. Le motociste (ça se dit ça ?) me l'aurait repris sans prob. Mais je l'avais. J'ai donc décidé de quand même faire le traitement.
J'ai suivi scrupuleusement le mode opératoire. Le résultat nickel. L'intérieur comme vitrifié. Après 3 jours de séchage je l'ai mis 1H00 sous le souffle du pistolet à air chaud. Température la plus basse -> 50°
J'ai volontairement aussi traité l'orifice de remplissage.
En forçant légèrement, impossible à rayer à la pointe du couteau.

Je crois que le réservoir est ad-hoc prêt pour aller sur Mars.

YamAlsace

Y a pas a dire, Restom c'est chiant et long à faire mais du super bon matos

Essstra bien !
En route pour Mars !

Mois je prefere aller sur la lune

Hello.

Ça se défend.

Mon groupe de zilmu préféré, les Pink Floyd.
Je comprends maintenant pourquoi j'aime parti"cul"ièrement The dark side of the moon.

J'en avais déjà une idée avec ça :


YamAlsace

Avatar d'un de nos éminents ex-membre es mécanique...mais j'ai oublié son pseudo

Avec une culotte,la rouquine ressemblerait beaucoup à ma belle-soeur ,sans surement aussi,mais j'ai jamais pu voir aussi bas!

Chil a écrit:

Avec une culotte,la rouquine ressemblerait beaucoup à ma belle-soeur ,sans surement aussi,mais j'ai jamais pu voir aussi bas!

Tu fais chier, j'allais te demander une photo

Hello tout le monde.

Le réservoir étant toujours démonté... Une idée peut être saugrenue me traverse l'esprit.
Pourquoi ne pas le repeindre d'une autre couleur que noire.
Et pourquoi ne pas faire tout ou partie des protections de fourche, garde boue "lèche-roue" et protections de silencieux de la même couleur.

Joli tout ça... Mais quelle couleur ?
J'entends certains qui pensent trop fort, laisse le réservoir en noir et repeint le bleu en ... noir.

Pas ma couleur ça.

Sur le net j'ai vu un gars qui a peint les protections de silencieux en orange.
Je trouve le résultat moyen.

Peut être que le blanc irait bien.

Si l'on se conforme aux règles graphiques, la couleur complémentaire du bleu c'est le jaune.
Mais ça m'effraye un peu.
Je vais faire des simulations sur photoshop pour essayer "de me faire une idée".

Vos idées et remarques sont les bienvenues.

YamAlsace

Bleu et jaune c'était tendance dans les années 80,comme mon Ténéré 1 VJ,mais de nos jours ça fait vraiment "dépassé" je trouve.


Perso je laisserai comme c'est,ce que j'aime bien c'est les protections de silencieux noirs comme sur les XTX à partir de 2006.

pourquoi pas en blanc avec les carrés rouges comme les premières TY  ?

un peu comme ça :

http://www.insella.it/news/yamaha-tenere-700-arrivo-intermot-2016-134699

celle de Jaume est bien aussi mais un peu chargée:

http://traildreamer.com/tenere-trail-dreamer-photo-session/

elle est magnifique la 660 ténéré!