Suppression de l'AIS

Moi je raffole des tutos divers car je suis une brèle en mécanique , bon vidange filtre , tension chaine etc ça va , mais de la grosse modif , je ne m'y risquerais pas sans tutos .

Donc je dis bravo et continus comme ça , surtout que cette modif n'à visiblement pas été faites par les XTXciens ici pour le moment , ça prends du temps pour faire les tutos , c'est dans l'esprit de partage , n'est ce pas aussi et meme surtout ça les forum ?

Je regrette juste une chose , vue toutes les modifs que tu as deja faites en peu de temps , de ne pas avoir fait de tuto pour chaque , mais c'est un gros boulot , et je le comprends bien .

J'éspère que les quelques message plus haut ne t'empècherons pas de continuer à partager

" V "

Merci pour ton tuto Vulcayne, et continue sur cette belle lancée !

Ne te formalise pas si tes posts ouvrent un débat. Ca veut dire au contraire que ca nous fait réagir !

Et vu que presque tout a déjà été dit/écrit/testé/bidouillé sur la X sur le fofo, et qu'on tourne un peu rond côté technique, je trouve perso très bien que tu apportes de nouvelles idées.

moi ,gamin on m"a enlevé l'appendice qui ne sert à rien!

c'est un peu le meme débat!!!!!!!!!!!!!!!!!

jimy a écrit:

moi ,gamin on m"a enlevé l'appendice qui ne sert à rien!

c'est un peu le meme débat!!!!!!!!!!!!!!!!!

Est-ce qu'on pourrait recentrer le débat s'il vous plait???

Vulcayne a écrit:

Nan mais sinon c'est bien ce forum, je passe plus d'1h a écrire ce tutos et en échange on me traite de demeuré en m'expliquant des mots du dictionnaire et en me disant que ça sert a rien ce que je propose...
Bref, j'ai jamais dit que je voulais faire une bête de course, j'avais une R1 avant j'ai pas choisi le xtx pour la rendre aussi puissante, moi ce que j'aime c'est la mécanique et l'électronique. Mon but c'est de fiabiliser ma brèle, et si je n'étais pas sûr de moi je ne le ferai pas et je le proposerai encore moins sur le forum!
Donc pour que tout le monde comprenne, je n'incite pas a faire cette manip, je l'ai proposé dans le but d'aider les personnes qui hésitait à le faire. Et pour rappel, quand on a un power commander avec l'autotune, c'est recommandé de le faire cette manip, voir même obligatoire.

Ton tuto est très bien mais ici c est un forum d échange... Personne ne t as traité d abruti mais a donné des avis pour comprendre ton choix. Ne prend pas tout de façon dérivée ... C est mieux ici

son tuto est bien fait et chacun fait ce qui lui plait!

si sa moto marche mieux comme ça ,ben tant mieux!

...Et si elle marche pareil, c'est cool aussi!!

Au moins y aura une merde de moins dessus !

encore un  truc inutile : la plaque ,par exemple !

Merci les gars, ca m'a remonter le moral, car comme je suis nouveau ici et pour mon premier tutos, j'avoue que ça m'a foutu un peu les boules...
Je vous dirai plus tard pour les résultats car la je suis en phase de test et réglages! ^^
T'hussss!!!

setori a écrit:

encore un  truc inutile : la plaque ,par exemple !

T'as raté ta vocation de Punk!!!

Vulcayne a écrit:

Merci les gars, ca m'a remonter le moral, car comme je suis nouveau ici et pour mon premier tutos, j'avoue que ça m'a foutu un peu les boules...
Je vous dirai plus tard pour les résultats car la je suis en phase de test et réglages! ^^
T'hussss!!!

Et sur une fool origine, ça peut changer quelque chose?

Tout d'origine il ni a pas d'intérêt, par contre si la pompe crame et qu'elle fout un code erreur, ca coutera moins chère de tout virer!

wouiski a écrit:

setori a écrit:

encore un  truc inutile : la plaque ,par exemple !

T'as raté ta vocation de Punk!!!

Quelle bande de rebelles ces ieuvs !

djésxr93 a écrit:

Vulcayne a écrit:

Nan mais sinon c'est bien ce forum, je passe plus d'1h a écrire ce tutos et en échange on me traite de demeuré en m'expliquant des mots du dictionnaire et en me disant que ça sert a rien ce que je propose...
Bref, j'ai jamais dit que je voulais faire une bête de course, j'avais une R1 avant j'ai pas choisi le xtx pour la rendre aussi puissante, moi ce que j'aime c'est la mécanique et l'électronique. Mon but c'est de fiabiliser ma brèle, et si je n'étais pas sûr de moi je ne le ferai pas et je le proposerai encore moins sur le forum!
Donc pour que tout le monde comprenne, je n'incite pas a faire cette manip, je l'ai proposé dans le but d'aider les personnes qui hésitait à le faire. Et pour rappel, quand on a un power commander avec l'autotune, c'est recommandé de le faire cette manip, voir même obligatoire.

Ton tuto est très bien mais ici c est un forum d échange... Personne ne t as traité d abruti mais a donné des avis pour comprendre ton choix. Ne prend pas tout de façon dérivée ... C est mieux ici

et pour plussoyer sur Djé, mon intervention de "bidouilleur" était plutot en ta faveur (même si c'est pas vu de prime abord).
Un nouveau qui nous fait en tuto mécanique en 2 jours après son inscription, je suis plutot admiratif...
mais après, quand je fais des compliments, on me traite de "lèche boules" (Djé )...et comme j'entrave pas grand chose et que j'ai plus de X, je me suis abstenu et ai laissé parlé les "experts"...
bref, tout ça pour dire que c'est bien de savoir faire (surtout du pointu comme ta modif) et de partager...reste à connaitre le gain apporté, ou pas
Sans parler de performance, je serai intéréssé de voir l'évolution de ta conso d'essence.
Tu consommais combien avant modif ?

bref, ici

pis, pour reprendre le rôle dans lequel je suis le plus à l'aise, pti débat un peu hors-sujet mais pas totalement comme même
https://660xtx.forumactif.com/t5877p30-boite-a-air-sur-modele-a-sonde?highlight=boite

ca me rappelle vaguement la la sonde egr sur les BAR au mazout que mon frérot (mécano) me supprime systématiquement, car selon lui; je cite "Ça sert à rien et ça merde tout le temps".

Je ne sait pas si j'ai élargis le débat, mais je suis content de venir vous faire un coucou

T es venu en zodiac ?

wouiski a écrit:

setori a écrit:

encore un  truc inutile : la plaque ,par exemple !

T'as raté ta vocation de Punk!!!

Un punk en uniforme, ca jure un peu nan ?

djésxr93 a écrit:

wouiski a écrit:

setori a écrit:

encore un  truc inutile : la plaque ,par exemple !

T'as raté ta vocation de Punk!!!

Quelle bande de rebelles ces ieuvs !

Ils auront du mal à faire leur crête!!!

miky34 a écrit:

ca me rappelle vaguement la la sonde egr sur les BAR au mazout que mon frérot (mécano) me supprime systématiquement, car selon lui; je cite "Ça sert à rien et ça merde tout le temps".

Je ne sait pas si j'ai élargis le débat, mais je suis content de venir vous faire un coucou

Pour continuer ce débat, la différence, c'est que l'EGR on a du recul et c'est connu que ça fini par merdé (vu où c'est placé et ce que ça se prend dans la tronche c'est normal), pour l'AIS, personne qu'on connaisse a fait la manip et procéder à des tests digne de ce nom.

Dire que l'AIS induit en erreur la sonde Lambda, c'est vite dit, vu que c'est l'ECU qui gère tout ce petit monde.
Au fait, comment sont situés l'un par rapport à l'autre la sonde lambda et le point d'injection d'air sur l'échappement ?

Vulcayne a écrit:

Donc si je comprend bien toi tu es ingénieur et moi je suis un abrutis qui connais rien?

Comme l'ont dit plusieurs personnes je ne t'ai pas insulté, et je ne pensais pas faire un tel bordel dans ton post avec ce simple message.
Je ne suis pas ingénieur mais mon frère l'est et fait des mises au point moteur avant leur commercialisation : il fait les réglages et cherche tous les moyens possible pour passer les normes anti pollution. Certains moyens sont plus du "détournement" de norme.

Avec son aide j'ai déja pas mal bricolé et modifié mes différentes motos : il m'est arrivé pas mal de fois de renoncer à faire des modifs après qu'il m'ai expliqué pourquoi cela ne servirai à rien.
Ce système d'injection d'air à l'échappement est bien connu et asser répandu sur les motos J'avais le même sur un 600 bandit que j'ai dut supprimer par obligation.

Il existe pas mal d'autres systèmes sur les motos qui servent uniquement à respecter les normes et pas seulement pour la pollution. Dans la majorité des cas ces systèmes n'ont aucune incidence sur le fonctionnement du moteur et les supprimer ne changera rien n'ont plus au fonctionnement.

Joli tuto quand meme.

Merci.
En effet le supprimer ne sert donc a rien si on reste stock, mais dans le cas ou on prépare la moto (tout est relatif, je la prépare pas pour faire une bête de course mais pour améliorer l'agrément de conduite) et donc je suis obliger de la supprimer pour pouvoir faire ma carto moteur correctement.
Voili voilou! ^^

uisghe a écrit:

miky34 a écrit:

ca me rappelle vaguement la la sonde egr sur les BAR au mazout que mon frérot (mécano) me supprime systématiquement, car selon lui; je cite "Ça sert à rien et ça merde tout le temps".

Je ne sait pas si j'ai élargis le débat, mais je suis content de venir vous faire un coucou

Pour continuer ce débat, la différence, c'est que l'EGR on a du recul et c'est connu que ça fini par merdé (vu où c'est placé et ce que ça se prend dans la tronche c'est normal), pour l'AIS, personne qu'on connaisse a fait la manip et procéder à des tests digne de ce nom.

Dire que l'AIS induit en erreur la sonde Lambda, c'est vite dit, vu que c'est l'ECU qui gère tout ce petit monde.
Au fait, comment sont situés l'un par rapport à l'autre la sonde lambda et le point d'injection d'air sur l'échappement ?

L'air est injecté juste après les soupapes au niveau de la culasse, donc avant les collecteurs ou se trouve la sonde.

Vulcayne a écrit:

Bon je vais m'expliquer autrement...

L'air injecté dans l'échappement dilue donc les gaz, et permet donc d'avoir un résultat conforme aux normes, mais c'est juste du camouflage, car le rejet de CO2 est le même que s'il i y avait pas ce système. De plus en injectant de l'air dans l'échappement, on fausse la lecture à la sonde lambda, du coup l'ecu enrichie le mélange naturellement lors des phases de fonctionnement de l'AIS.

En conclusion, en supprimant ce système, on consomme moins, et on peut faire un réglage de l'injection plus facilement!

L'air injecté ne "dilue" pas les gaz il apporte de l'O² pour que les catalyseurs puissent oxydé les rejets d'hydrocarbure et les transformés en CO² et H²O dans le cas ou il n'y a plus assez O² dans les gaz d'échappement.
ce système est utile uniquement si tu as un catalyseur, pour les lignes dé-catalysés ça ne sert effectivement plus a rien.