XTX moins bien que XTR ?

(re)-Bonjour,
Je suis en train de lire le dernier moto-journal hors-série qui décrit 280 modèles de moto.

Le journal dit que la partie-cycle du XTX n'est pas terrible par rapport à celle du XTR. Les journalistes mettent deux étoiles au chassis du XTX contre quatre étoiles pour le XTR. Je trouve que ça fait une grosse différence.

Est-ce que vous pensez que cet écart soit justifié ?

J'ai une préférence pour le XTX au niveau esthétique, pour un motard du week-end qui roule pépère sur départementales ou nationales, est-ce que vous pensez que le XTR soit vraiment mieux que le XTX ?


Merci.

Les deux modèles ne sont pas fait pour la même utilisation, je trouve débile de les comparer, le xtr est adapté aux chemins et à la guarigue, la Xtx aux routes, et ces deux modèles ne sont pas des références enduro/trail et supermotard non plus .

Ah okay, merci Serialkeke,
donc pour la route le XTX est mieux indiqué.

Je sais bien qu'en tant que supermotard le XTX n'est pas une KTM, une Husqvarna ou une Husaberg. Je recherche plus le confort et un budget raisonnable à l'entretien que la puissance et la performance.

Pour ce qui est de la garrigue, je ne pense pas y aller souvent ...

J'y vais quelque fois en garrigue avec la xtx, jreste en 2 et bas dans les tours, aucune adhérence et lourde donc tu as vite fait de te mettre au tas, pas conseillé

Ok d'acc.
Donc le XTX est réservé à la route.

Oh si tu as un bon dosage de l’accélérateur et un talent caché d'équilibriste, tu peux tenter le Offroad, mais à tes risques et périls

Non non pas de souci je ne tenterai pas

Sur route, la XTX n'est pas un foudre de guerre mais c'est déja suffisant pour s'amuser et arsouiller gentillement !

Y a déja moyen d'avoir pas mal de sensations, de se faire plaisir, sans prendre des vitesses inconsidérées !

Merci Biohazard.

En fait, pour des raisons de prix de l'essence, de l'assurance et aussi parce que je trouve la moto sympa et qu'elle est confortable, j'étais sur le point de m'orienter vers un Van Van 125.

Bon, c'était un peu juste pour doubler un camion sur une nationale ...

Donc côté puissance le XT ça m'est largement suffisant.

D un autre coté, on a des membres qui envoient en R ! A toi de voir si les chemins de Vernon attirent tes roues

Avec la RS65 je faisais de petits tours sur départementales goudronnées. Je ne suis pas sûr de faire beaucoup de chemin.

Le xtx à une direction tombante d'apres moto journal, c'est vrai de toute les motos avec les Pirelli.
D'apres eux, on doit aussi vidanger tout les 6000

Bon donc si on change de pneus c'est mieux ?

Chez Suzuki quand j'avait le Bandit 650 il y avait une visite tous les 6000 km.

Les visites sont plus espacées chez Yamaha ?

ludo27 a écrit:

Bon donc si on change de pneus c'est mieux ?

Chez Suzuki quand j'avait le Bandit 650 il y avait une visite tous les 6000 km.

Les visites sont plus espacées chez Yamaha ?

Oui pour les pneus, et c'est 10000 km pour les revisions

Ah okay.

Merci pour l'info.

Fonces sur la x alors

Les Pirelli sont des merdes ! j'ai eu l'impression de changer de bécane en changeant les pneus !

A ce point là !
C'est dommage de mettre de mauvais pneus d'origine.

Bon ben, il faut vite les user si la bécane est neuve

ludo27 a écrit:

A ce point là !
C'est dommage de mettre de mauvais pneus d'origine.

Bon ben, il faut vite les user si la bécane est neuve

nan, faut vite les changer... sinon, elle risque de pô être neuve longtemps la brêle...

Ah okay,
et sur le XTR les pneus d'origine sont pourris également ?

A la commande d'une moto neuve est-ce qu'on peut demander à avoir un autre modèle de pneus ?

oui si t'achetes une moto neuve, le train de pneu peut faire partie de la négociation !

Merci biohazard,
bon dans ce cas je reviendrai vers le forum pour le choix du modèle de pneus

T en à à la louche ds la catégorie

Tant qu'elle est bleue c'est bon

Bon je verrai au moment de l'achat.