Compte tour original

J'ai flanner sur youtube et j'ai trouver sa :

https://youtu.be/ySDpk-hs6Hw

A partir de 20s

Si quelqu'un a entendu ou connai se système je veu bien plus d'info

j adore c est super beau

Super mais c est du fait maison, dommage....il pourrait le commercialiser!!!

apparement le gars l'a fabriqué lui meme, il l'a marqué dans les com' mais en anglais !!

merde, devancé... comme sur la route

Sympa son truc et bien adapté.

Ya t-il alors un electronitien dans le fofo qui ferrai sa type de chose a la chaine ? :p

Top ce système !
Notez, la nuit ca doit être un peu gênant de se faire dioder les yeux à chaque coup de gaz...

ouai... c'est un peu fête foraine le truc, ça doit vite être chiant de voir la guirlande s'allumer en permanence

Khouss a écrit:

ouai... c'est un peu fête foraine le truc, ça doit vite être chiant de voir la guirlande s'allumer en permanence

Ca fait sapin de noël la nuit!

Mais c'est pas mal quand même!

J'avais réalisé un système du genre pour remplacer le compte-tour HS sur mon ancienne 125 DTR.
Ça fonctionnais plutôt pas mal, j'avais quelques vidéos et photos, je vais voir si je peut retrouver ca.

J'ai toujours dans le coin de la tête le projet de l'adapter à l'XTR
Si jamais ca en intéresse quelques-uns, ya peut-être moyen de faire quelque chose!

J'avais pensé, justement, à mettre en place un capteur de luminosité, et de baisser l'intensité des leds la nuit pour éviter de se faire éblouir.


Après, reste encore la mécanique... comment et ou fixer ca, comment le fabriquer, faut que j'essaye de regarder ca! Mais si certain aurais des idées?


[Edit] Voila la vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=-hLCU5lmo-A

Pas mal l'idée!

Par contre de nuit ca doit etre infernal. Deja que je trouvais que la reserve eclairait fort, la c'est encore pire!

Faudrait envoyer la video chez Yam, peut etre qu'ils se decideront a faire la meme sur les nouveaux modeles

Pendant mes études j'avais fait un même système! C'était un vérificateur de tension de batterie!! C'était le même principe! On a une tension en sortie plus ou moins élevée ce qui allume de plus en plus de DEL.

Ce n'est vraiment pas compliqué! le plus long sera de produire la carte et de souder les composants.

Je peux fournir le typon ainsi que la liste des composants à mettre.

Au risque de dire une connerie, je trouve que la zone rouge bleue est vraiment trop basse... en gros il doit te rester encore 1000 tours une fois dans la zone rouge avant de passer le rapport suivant. Si c'est pour avoir une guirlande qui est toute illuminée dés que tu dépasse les 2500 tours je ne vois pas trop l’intérêt mise à part ressembler à un lampadaire en roulant de nuit...

bon, j'dis ça, j'dis rien...

D-dje (raredarmon) a écrit:

Au risque de dire une connerie, je trouve que la zone rouge bleue est vraiment trop basse... en gros il doit te rester encore 1000 tours une fois dans la zone rouge avant de passer le rapport suivant. Si c'est pour avoir une guirlande qui est toute illuminée dés que tu dépasse les 2500 tours je ne vois pas trop l’intérêt mise à part ressembler à un lampadaire en roulant de nuit...

bon, j'dis ça, j'dis rien...

Il est techniquement possible de changer la zone d'allumage des LED grace notamment à un "pota" qui changera les "parametres" du composant

Déjà, pour commencer, je vois pas l'utilité d'avoir autant de Leds, la moitié suffirais presque, a mon avis... 4 leds allumée au ralentis, j'en vois pas trop l'interet!

Par contre, pour le principe du vérificateur de tension de batterie, il faut encore trouver une tension proportionnelle au nombre de tours moteur... Je sais pas si il y a un tel signal disponible?

Moi j'etait partit sur un système, il fallait juste enrouler 2 tours de fils autour du câble de bougie, et ca détectait les étincelles... Un petit étage de mise en forme de l'impulsion, et un microcontrolleur pour gérer le tout! Mais justement, c'est facilement envisageable de rajouter quelques petits switch pour configurer tout ca!

Entre tous, il y aurais surement moyen de sortir quelque chose de pas trop mal

Je pense qu'il y a moyen de récupérer une tension qui augmente ou baisse selon la monté dans les tours!

Enfin à voir! je ne connais pas encore la XT niveau electrique!

heu... ASPIRIIIIIIIIINE

Rider33 a écrit:

Je pense qu'il y a moyen de récupérer une tension qui augmente ou baisse selon la monté dans les tours!

Enfin à voir! je ne connais pas encore la XT niveau electrique!

il n'y a guère qu'en sortie d'alternateur mais c'est pas facile de choper le signal avant l'étage de redressement/régulation.

Il y a un compte-tour intégré au XT donc le signal existe.
En général c'est un capteur à effet Hall monté soit sur le volant moteur soit vers l'arbre à câmes. On a donc un signal carré à fréquence variable, en fonction de la valeur efficace on a le régime.

Ça me rappel mon bac électrotechnique....

uisghe a écrit:

Rider33 a écrit:

Je pense qu'il y a moyen de récupérer une tension qui augmente ou baisse selon la monté dans les tours!

Enfin à voir! je ne connais pas encore la XT niveau electrique!

il n'y a guère qu'en sortie d'alternateur mais c'est pas facile de choper le signal avant l'étage de redressement/régulation.

Il y a un compte-tour intégré au XT donc le signal existe.
En général c'est un capteur à effet Hall monté soit sur le volant moteur soit vers l'arbre à câmes. On a donc un signal carré à fréquence variable, en fonction de la valeur efficace on a le régime.

Mais dans ce cas là on ne pourra pas utiliser le LM3914 que j'ai déjà utilisé pour le montage de vérification de tension batterie...
Toute façon avec ce composant on a des limitations en courant (2 à 30 mA) et en tension (+/- 35V) je sais pas si ça correspond à notre XT...

perso je verrais mieux un compte tours qui indique vraiment le régime moteur

comme celui deja en place mais on ne peut pas l'utiliser avec les autres fonctions,

quel gachis!

D-dje (raredarmon) a écrit:

heu... ASPIRIIIIIIIIINE

pffffffiouuuu tu me l'as enlevé d'la bouche

Il faudrait qu'on puisse savoir quel fil amène l'info des tours moteur, qu'on puisse voir de quel type de signal il s'agit.

Si c'est effectivement les impulsions du capteur Hall, c'est relativement simple à exploiter avec un petit microcontrôleur qui coute quelques €. Et ca permettrais de façon relativement simple de régler la luminosité des leds!

Par contre, il me semble qu'un bargraphe est nettement plus rapide et confortable à lire en roulant qu'un afficheur avec la valeur exacte du régime moteur..

il est vachement beau son X !