Nouvelle brêle , question au pros du XTZ

Voila c'est fait, je vient d'acheter une xtz 660 de 1993 avec seulement 22500 kilometres et j'aurais quelque questions a poser aux connaisseurs .

Je me pose la question sur le kilometrage réel de la moto , en effet, la moto est tres propre, le moteur tourne vraiment comme une horloge et démarre au quart de tour a froid comme a chaud.
l'ancien proprio , style pere de famille la quarantaine, m'assure quil a fait a peine plus de 1000 kilometres par an et il a acheté la moto d'ocaze a un concessionnaire Yamaha il y a deux ans avec 20000 kilos.

j'ai remarqué que le disque arriere est tres entamé, genre bien creusé, est ce normal pour une brêle de 22000 bornes?
les poignées en caoutchou sur le guidon sont trés usées et presque lisses!! les leviers de frein et embrayage on beaucoup de jeu, les rayons de la roue arriere sont en partie rouillés ( env 50 %), leger suintement d'huile au joint d'embase du moteur.

Le kit chaine est au max du réglage de tension , donc bon a changer ce qui peut paraitre normal pour 22000 bornes, y a t'il un moyen de vérifier si le kit chaine est "d'origine" ce qui m'assurerais du kilometrage réel de la moto?

Si vous avez quelque tuyaus pour vérifier l'authenticité du kilometrage je suis preneur.

Merci d'avance

bonne recherche et bon courage

pas évident à dire comme ça, pour le kit chaine,si c'est celui d'origine ça peut etre normal,par contre pour le reste,ça me parait etre prématuré vu le kilométrage....

Apres avoir démonté quelques pieces du bazou, la moto a l'air en super état et le kit chaine est d'origine yamaha, le kilometrage parait donc plausible, la moto est rester quelques années sans tourner ceci explique cela pour les joints un peut sec et les points de rouille par ci par la.

La plupart des boulons et écrous ne portent pa trace de démontage, ca devrait donc le faire

Je pense que la moto a tout simplement été tres mal entretenue voir pas du tout, une bonne révision et ca va rouler...

merchi quand même les guys..

alors c'est cool,de l'huile de coude et hop,toute belle la ginette !!

Et le profil, il faut que tu finis de le remplir avec ton age et ta localisation calisse de chris

c est cool si c est le bon kilometrage et que les piece sont encore d origine

Flyingtrottinette a écrit:

Et le profil, il faut que tu finis de le remplir avec ton age et ta localisation calisse de chris

Tabarnak d' osti de maudit chien sale!!! j'y vais calisse..

oligixx a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Et le profil, il faut que tu finis de le remplir avec ton age et ta localisation calisse de chris

Tabarnak d' osti de maudit chien sale!!! j'y vais calisse..

Mon Dieu !
T'as ben eu de la misére, a une coupe d'heure prés je m'en allé en causer à ta blonde

oligixx a écrit:

... y a t'il un moyen de vérifier si le kit chaine est "d'origine"

écrou de psb, y'a une "rondelle" qui se tord pour verrouiller le serrage, si elle a été utilisée, ça devrait se voir.

Khouss a écrit:

oligixx a écrit:

... léger suintement d'huile au joint d'embase du moteur...

Le kit chaine est au max du réglage de tension...

Pour le suintement, tu peux nettoyer l'embase avec du gasoil et surveiller si ça suinte de nouveaux... si c'est le cas, c'est pas top (une brêle qui tourne pas c'est des joints qui sèchent et qui pètent)

Un kit chaîne ne fait que très rarement autant de kilomètres sur un mono... profite de ce changement pour remplacer les amortisseurs de couple qui s'usent très vite sur le XT (ça préservera ton nouveau kit, entre autre).

Pour le reste, je changerai tous les fluides sans exception : refroidissement, freins, huile de fourche, huile moteur plus les filtres. Restera à tout graisser (voir manuel d'atelier).

Amuse toi bien avec ton XT

Si tu voyais la geule du kit chaine!!! la chaine est décollé sur la moitié de la couronne !! ca doit bien faire 5000 bornes que le kit est fini ben raide...
J'ai deja commencer a nettoyer et vidanger les fluides, le kit chaine et les plaquettes de frein sont commandés,
j'ai aussi graissé un peu partout, elle commence a avoir de l'allure.

Petit road test ce matin, calisse qu'elle rame la pauvre!!! 120 a fond et du mal a monter les cotes en 5 em,(faut dire qu'avec le kit chaine archi mort ca doit pas aider, vla le barouf du merdier crouick crouik crouik... j'ai poussé un peu la quatre et j'ai enquillé la cinq dans une ligne droite, 120,125,130 apres 5 bornes a fond elle a acroché un petit 150,

de retour chez moi j'ai remarqué quelle respirais mieux, accéleration plus franche et elle tient enfin en 5 dans les cotes maousse, le moteur devait être un peu gommé suite a l'utilisation de merde de l'encien proprio, il ne savais même par ou était le bouchon d'huile pour faire le niveau ( j'ai retiré 2 litre d'huile bien noir en tout et pour tout) , il manquais 0.6 litre dans le berlingue ..

par contre a partir de 140 elle louvoie!! genre bien flippant, me demande encore ce qui cause cela!??

prochain débourrage avec le kit chaine neuf, je vais essayer de prendre 160 si je flippe pas avant a cause des louvoiements!!

une fois bien décrassé, ca devrait le faire...


Flyingtrottinette,
toué mon ostie, on reglera ca devant une grosse biere ( pas vos échantillons Française de 25 cl mdr), pi laisse ma blonde en dehors de ca, c'est ent' nouzautre tabarnak!!

Khouss a écrit:

oligixx a écrit:

... y a t'il un moyen de vérifier si le kit chaine est "d'origine"

écrou de psb, y'a une "rondelle" qui se tord pour verrouiller le serrage, si elle a été utilisée, ça devrait se voir.

merci Khouss, je vais checker ca .

Pense à changer les amortisseurs de couple et regarde aussi du côté du filtre à air... tant qu'à faire, un K&N c'est pas du luxe et ça la fera souffler.

louvoiement :
- pneus morts
- roue désaxée
- tu t'accroches trop au guidon, c'est sensible à ce niveau comme bestiole, la XT

Khouss a écrit:

Pense à changer les amortisseurs de couple et regarde aussi du côté du filtre à air... tant qu'à faire, un K&N c'est pas du luxe et ça la fera souffler.

louvoiement :
- pneus morts
- roue désaxée
- tu t'accroches trop au guidon, c'est sensible à ce niveau comme bestiole, la XT

yep je vais vérifier les amortisseurs de couple au changement de kit chaine.

Jai une bulle haute donc bien protégé ,et pas de préssion sur le guidon, je pencherais plus pour les pneus, l'avant est neuf mais l'arriere est kazi fini.

touka merci de tes conseils..

oligixx a écrit:

Flyingtrottinette,
toué mon ostie, on reglera ca devant une grosse biere ( pas vos échantillons Française de 25 cl mdr), pi laisse ma blonde en dehors de ca, c'est ent' nouzautre tabarnak!!

Une mousse des grands lac alors, pas une bud light

Ca pourrais ce faire , mes Beau Parents vivent ..... aux bordes sur Arize

"toué mon ostie, on reglera ca devant une grosse biere ( pas vos échantillons Française de 25 cl mdr)"

sérieux, y a qu'en France qu'on sert ces trucs de nains!!!

Belgique, Allemagne, Autriche, Espagne.....Canada!!! Eux ont compris!!!

Amis buveurs de bières, votez en 2012 pour le candidat qui osera imposer le "50cl" comme taille règlementaire de la binouze!!!

wouiski a écrit:

"toué mon ostie, on reglera ca devant une grosse biere ( pas vos échantillons Française de 25 cl mdr)"

sérieux, y a qu'en France qu'on sert ces trucs de nains!!!

Belgique, Allemagne, Autriche, Espagne.....Canada!!! Eux ont compris!!!

Amis buveurs de bières, votez en 2012 pour le candidat qui osera imposer le "50cl" comme taille règlementaire de la binouze!!!

ou meme