Explication sur l'integration des cligno

voilà j'ai vu que pas mal de monde avait fixé ses clignos directement dans les emplacements reservés aux poignées passager et j'voudrai faire la même chose n'ayant aucune place autre pour fixer mes clignos

Ceux qui ont réussi cet exploit pourrons m'expliquer parce que sur mon xt quand je remplace mes poignées passager par des clignos j'arriv pas à fixer correctement le cache à l'arrière qui tiens grâce au poignées passager donc xD

J'sais pas si j'me suis bien expliqué

Ouais j'viens d'matter l'tutos mais ça manque d'explication pour l'integration des cligno arrières. Il ne précise pas exactement quel type de cligno il a acheté et comment faire avec des cligno complêtement différents surtout xD

J'ai des cligno Chaft homologués de type WINGS CARB et c'est totalement différents des clignos du tuto's les miens flottes à l'interieur des trous xD

salut...fait des photos c'est plus explicite

de memoire, sur la mienne, j'avais des cligno a leds, et la tige filté de fixation des cligno ete plus grosse que le trou de la vis de serrage du cache.

du coup j'avais percer pour avoir un trou plus gros, et mis une tige fileté plus longue pour quelle depasse de l'autre coté et pouvoir la serrer

okay merci Gregos tu fait avancer l'truc un peu maintenant je sais pas du tout comment on peut si prendre pour changer la tige fileté d'une vis o_O

sinon plus simple quelqu'un peut me donner les références des cligno qu'il a mis à la place des poignées passagers et qui ne nécessite aucune modification (juste visser l'truc et hop)

Drakdark a écrit:

okay merci Gregos tu fait avancer l'truc un peu maintenant je sais pas du tout comment on peut si prendre pour changer la tige fileté d'une vis o_O

verifie avant, ce que te dis est de memoire. peut-etre que la patte ou tu dois mettre te cligno n'est pas trop epaisse, et que la vis depasse et donc tu peut la serrer sans la changer.
une chose est sur, c'est que j'avais percer pour pouvoir passer la tige du cligno