mes modif maison

voila les foto de ma moto, enfin j'ais trouver un appareil numérique
mon sabot


arrière modifié (cligno., feu et éclairage de plaque a leds), et cligno avant à leds aussi


piece faite maison par un copain, en composite, pour garder celle d'origine intact (évite de couper le feu arriere)


protection en alu polis

zolie moto
joulie sabot encore une fois
sympa l'idee du passage de roue ( c'est juste pour que tu puisse la remettre comme a l'origine ?)

beau boulot, je me demander pour pôlir également les protections et je crois que je vais craquer.
T' as eu où ton autocollant xt ?

pour l'autocollant chez une concession yamaha c'est celui de l'xtr et le x endessou c'est celui de l'xtx redécouper

c vrai que le sabot comme ça , ça le fait

; pour le passage de roue d'origine, il peut me reservir si je venais a avoir des probleme avec les magasins bleu, ils sont devenu très chiant sur tous ce qui est pas d'origine par chez moi, surtou pour les plaques et pots.

Jolies tes modifs !

Peux-tu m'expliquer comment tu as fait ( en détails ) pour polir tes protections latérales de cales-pieds ?

A+

Je viens de faire un coté aujourd'hui sur mes cales pieds.
Avec dupapier de verre style moyen tu frotte la surface du protege cadre, s'il a déja servi un peu c'est mieux car il ne faut pas de tu le raye trop profondement.
Ensuite au papier 400 et du produit type miror ou belgom tu frottes et frottes.
tu le nettoie avec un chiffon blanc et si ca ne brille pas assez tu recommence au papier 400.
Au bout d'un moment tu obtiendras un effet cromé ( tu te vois même dedans)
Ou alors, il existe des outils mecanique que tu monte sur perceuse

Niko. Je vais essayer. Avec mon sabot poli ( voir ci-dessous ) l'effet devrait être assez réussi.




A+

MONTARON a écrit:

Niko. Je vais essayer. Avec mon sabot poli ( voir ci-dessous ) l'effet devrait être assez réussi.




A+

il est beau ton sabot , je le connaissez pas avant d'achetez ma bécane , mais comme je fais un peu d'off road , j' ai acheté celui d'origine (un peu léger deux mm) , le tien je crois qu'il fait 4 mm, plus costaud .

tu crois que polir les pièces d'alu c'est aussi bon pour le tt ?

Salut Dédé

J'ai mesuré à 3 mm l'épaisseur d'alu de mon sabot.
Je l'ai commandé en Allemagne, chez Off The Road.

D'origine, il est livré en finition alu brossé. C'est sans doute plus pratique pour le tout terrain.
Pour ma XTX, je l'ai poli moi-même ensuite.

Je crains que l'alu poli soit un peu trop difficile d'entretien pour la pratique du tout terrain. Un coup de Belgom alu à chaque sortie hors bitume....
A moins que tu affectionnes particulièrement d'astiquer ta machine !

A+

MONTARON a écrit:

Salut Dédé

J'ai mesuré à 3 mm l'épaisseur d'alu de mon sabot.
Je l'ai commandé en Allemagne, chez Off The Road.

D'origine, il est livré en finition alu brossé. C'est sans doute plus pratique pour le tout terrain.
Pour ma XTX, je l'ai poli moi-même ensuite.

Je crains que l'alu poli soit un peu trop difficile d'entretien pour la pratique du tout terrain. Un coup de Belgom alu à chaque sortie hors bitume....
A moins que tu affectionnes particulièrement d'astiquer ta machine !

A+

non astiquer c'est pas mon style surtout en off road bref merci pour l'info entre deux et trois c'est la marge ,j'aime aussi mon sabot d'origine , mais je ne vais pas passer mon temps a le rendre en acier chromé (le chrome c'est l'alu d'antan , je m'y fais j'aime l'alu)

Breton a écrit:

protection en alu polis

c'est pas d'origine çà?

Minamoto a écrit:

Breton a écrit:

protection en alu polis

c'est pas d'origine çà?

a mon avis si ... mais il l'as poli avec de la pate a polire ... je vais faire ca prochainement moi ...

ok merci pour la précision

salut a tous pour le polissage des pieces d'origine j'ais utilisé une dremel beaucoup plus facil surtout pour les petit racoin mais il faut fair bien attention avec de ne pas reiller la piece sinon bonjour le boulot pour ratraper la rayures