échappement fesant tro de retour,réglage admission air/essen

bonjour a tous,
apres une petite présentation je viens solliciter votre aide!!!
voilou ,j'ai acheté un xtx 660 de 2005 qui a 15000 km(entretien suivi YAMAHA).équipé de 2 devil magnum(rondel intèrieur enlevée et chicane diam 28).pignon de 14 .
le petit soucis:j'ai beaucoup trop de retour au niveau de l'échappement et impossible de mettre mon filtre kn car avec celle ci cale en décelaération lorsque que j'arrive sur un rond point par exemple.
pour info mon ralenti est réglé a 1320 tr/min.

sinon concernant le pignon de 14,ca marche bien par contre il faut oublié la 1ere car le rapport est bien trop court!!!plus compteur faussé.je compte bien remoter mon pignon de 15.quel réglages sont posible pour améliorer mon perf ??

et surtt,existe t il quelqu un qui possede le revue technique xtx660 de 2005 car tt les liens sont corrompus!!!????
merci d'avance pour vos réponses!!

salut!

deja regle ton ralenti plus haut..on va dire que ca reduit grandement ces foutus calages. il me semble que 1500 environ c'est pas trop mal.
aprés pour les retours ou petarades je sais pas si c'est de ca que tu parles,regles le CO,c'est le rapport air/essence.tu va reduire pareil mais pas completement eliminé les petarades.gaffe a pas trop monté ton CO par rapport a ta conso qui sera trop elevée.

tu trouvera un tuto qui te guidera pour regler le co avec inclus dedans la maniere de faire apparaitre une compte tour pour ton reglage de ralenti.

et voila monsieur..tcha thao

Je ne connais pas encore bien le XTX mais les pétarades sont normales en décélération.(il s'agit d'essence non brûlée/gaz non brulés qui passe dans le pot et explose). Les pots ajoutés ont tendance à amplifier ces pétarades.

Par contre, si tu cales, là c'est un autre souci.

a ouai je suis curieux d'avoir la réponse, ca m'arrive defois aussi

Regardez le topic du docteur Karoman:

https://660xtx.forumactif.com/mecanique-f6/campagne-de-rappel-capteur-tps-t4814.htm

sur un modéle a carbu c'est souvent le trop d'essence qui fait "pétarader" a la coupure des gaz'
montage d'un gicleur de ralentis + petit attenue le phénoméne!!
donc sur les modéle a injection ........................SUFFIT DE REGLER AU MIEUX
encor' + simple avec un POWER COM'