Bande de peur

les gars vous etes fous

bon pour faire plaisir à tout le monde

voici le kékéisateur de pneu

[img]

vous m envoyez votre pneu ou votre roue ou votre x et je vous fait la kekeprepa pour 200€

demandez jacky

Chil a écrit:

Quand je vois l'angle de porcinet qu'il met le D-Djé,j'ai une bande de peur dans le slip!

D-Djé,t'es un OUF!

le kekeisateur de pneu fonctionne aussi pour les traces de freins dans les slips.......

mais c est beaucoup plus cher!!!!

2mg a écrit:

Chil a écrit:

Quand je vois l'angle de porcinet qu'il met le D-Djé,j'ai une bande de peur dans le slip!

D-Djé,t'es un OUF!

le kekeisateur de pneu fonctionne aussi pour les traces de freins dans les slips.......

mais c est beaucoup plus cher!!!!

Dites monsieur? ça rend pas les pneus carré vot' prépa??

D-dje (raredarmon) a écrit:

Pas besoin d'aller sur piste pour aller au bout d'un pilot power

même avec les biellettes +3 y'a moyen de faire frotter les cales pieds! mais le D207 glisse un peu dans ces conditions (le power bouge pas )

Vos bandes de peur à l'avant elles en sont ou ???
Je viens de voir que j'ai attaqué les écritures en relief sur le Pilot Road 2 AV du coup ca a coupé la tete du bonhomme Michelin aussi. Le pauvre

Qui qui va jusqu'au bord du pneu ???

avec des D208RR, reposes pieds, et pieds du passager qui touchent le sol..... ca accroche!!!!

Remoki a écrit:

Qui qui va jusqu'au bord du pneu ???

J'en suis pas loin. Un photo serait plus parlante

Avec le Power, c'est faisable

Bah moi avec le DRZ je suis monté en 150 (au lieu de 140) et j'ai pas d'bande de peur! J'vous pourris tous bande de fiottes!

SyLx a écrit:

Si tu veux virer les bandes, il faut monter un Pilot Power et faire un petit tour sur une piste

la piste pas forcement, par contre moi le power a l'arriere il decroche a la reacceleration.
je pense repasser sur un power 2 ct.

Supermot4ever a écrit:

D-dje (raredarmon) a écrit:

Pas besoin d'aller sur piste pour aller au bout d'un pilot power

même avec les biellettes +3 y'a moyen de faire frotter les cales pieds! mais le D207 glisse un peu dans ces conditions (le power bouge pas )

Supermot il penche tellement qu'il fait frotter les clignots arrières et les plastiques avant....

D-dje (raredarmon) a écrit:

Supermot4ever a écrit:

D-dje (raredarmon) a écrit:

Pas besoin d'aller sur piste pour aller au bout d'un pilot power

même avec les biellettes +3 y'a moyen de faire frotter les cales pieds! mais le D207 glisse un peu dans ces conditions (le power bouge pas )

Supermot il penche tellement qu'il fait frotter les clignots arrières et les plastiques avant....

'foiré, tu vas voir spèce de ... modo... a merde non g rien dit :albino:

Supermot4ever a écrit:

D-dje (raredarmon) a écrit:

Supermot4ever a écrit:

D-dje (raredarmon) a écrit:

Pas besoin d'aller sur piste pour aller au bout d'un pilot power

même avec les biellettes +3 y'a moyen de faire frotter les cales pieds! mais le D207 glisse un peu dans ces conditions (le power bouge pas )

Supermot il penche tellement qu'il fait frotter les clignots arrières et les plastiques avant....

'foiré, tu vas voir spèce de ... modo... a merde non g rien dit :albino:

Ma bande de peur n'a moua !
Jpense pouvoir la bouffer un peu plus sur mon ancien BT 016 J'était légèrement mieu !
L'est vraiment bien ce pneu , bouge pas d'un poil (pourtant je lui en met plein la gueu*** ! )




Mon calle pate gauche (un peu plus bouffer que le droite !)

t'es un ouf!!!

c'est bon ça

gaff quand tu ouvres les gazz en sortie de courbe sur l'angle, ça décroche facile !!

Et sinon la pédale de frein ça touche aussi? c pas tout mais c PJ les cales pieds

lundi lors de la sortie "reco du yan-landII on a rencontrer ludo11 par hasard et je suis témoin il frotte aussi la fixation de la béquille

Bah pour le moment , le pneu n'a jamais décroché !
Une fois mais a froid ... (et il faitsait 5-6 ° dehors)
Sinon je le balance dans tous les sens il bouge pas !


Apres le cale pieds me déséquilibre un peu quand je re-balance et qu'il vient taper le sol ... Mais bon c'est pas souvent !


Pour le levier de frein ... j'ai pas regardé , mais sa m'ettonerai (c'est pas que j'y arrive pas , juste que j'ai pas envie )

Sur la mienne le selecteur de vitesse etait rapé!!!

Mais sinon je suis allé essayé une X de 2008 (je ne dirai pas la couleur)
Il avait des Michelin.....j'ai pas du tout aimé, j'ai roulé pendant un bon quart d'heure, et les pneus etait toujours froid.....ca m'a valu 2 travers en sortie de courbe.....pourtant j'ai l'habitude de dompter des betes de courses, j'ai une katoche!!!!

sapeur4ever (Doris) a écrit:

Sur la mienne le selecteur de vitesse etait rapé!!!

Mais sinon je suis allé essayé une X de 2008 (je ne dirai pas la couleur)
Il avait des Michelin.....j'ai pas du tout aimé, j'ai roulé pendant un bon quart d'heure, et les pneus etait toujours froid.....ca m'a valu 2 travers en sortie de courbe.....pourtant j'ai l'habitude de dompter des betes de courses, j'ai une katoche!!!!

Et elle démare comment la Katmoch

Flyingtrottinette a écrit:

sapeur4ever (Doris) a écrit:

Sur la mienne le selecteur de vitesse etait rapé!!!

Mais sinon je suis allé essayé une X de 2008 (je ne dirai pas la couleur)
Il avait des Michelin.....j'ai pas du tout aimé, j'ai roulé pendant un bon quart d'heure, et les pneus etait toujours froid.....ca m'a valu 2 travers en sortie de courbe.....pourtant j'ai l'habitude de dompter des betes de courses, j'ai une katoche!!!!

Et elle démare comment la Katmoch

Avec un tournevis!!!

Vous saviez vous qu'on faisait des étincelles quand on touchait les calles pates !

Mon frère me suivait hier , dans un virage scraaaooooootttchhhh
et apres il me dit que j'avais fait des étincelles durant tous le virages !

Trop la classe

Je savais pas pour les cale pieds mais pour le levier de frein c'est sur que ca en fait : j'ai fait des étincelles et j'ai meme réussi à les voir moi meme.
A votre avis comment qu'on peut faire ca ?

Les cales pieds sont en métal une fois le caoutchouc râpé. D'où les étincelles!!!
Pareil pour la pédale de frein.
Métal sur goudron = étincelles!