Bande de peur

Yop tout les gens.

Arrivez-vous à prendre l'angle maxi (sur l'arrete) avec un PR2 arrière?

Parce que moi, rien à faire, j'ai beau prendre un angle de chacal, de porc, de tout ce que vous voulez, rien à faire, il me reste 1.5 centimètre de bande de peur!

Est-ce dû au profil du PR2 que je n'arrive pas au bout ou bien je suis une lopette!

tu peux pas le pneu est trop large par rapport à la gente du coup ton pneu est pincé, tu arrivera pas à enlever cette bande là! La x est comme ça, à part prendre un pneu en 150 ya rien à faire

HAHA les connard qui dissent que je peuvent encore pencher peuvent aller se faire %£^^)sà" cuillre un oeuf. hier j'ai réussi a touché l'écriture sur le côté du PR2 si je me penché plus j'auria décroché

Merci pour vos réponses, ça me rassure (suis pas une lopette )

J'ai mis des photos dans le 1er post

Clem a écrit:

Merci pour vos réponses, ça me rassure (suis pas une lopette )

J'ai mis des photos dans le 1er post

Oaui j'ai pareil

Donc, on attaque!

je ne connais pas le profil du PR2.... mais si il a le même profil que le Pilot Power, il est possible d'aller jusqu'au bout. Maintenant je roule avec un Metzeler M3 et j'ai quasiment la même bande de peur que toi.

En en discutant avec mon mécano spécialisé dans les pneumatiques, il m'a exploiqué qu'en gros, les michelins ont tendance a tailler un peu plus grand (un 160 fait en réalité plutôt 165) alors que par exemple un metzeler taille petit (un 160 fait en réalité 155). Le profil des michelins est plus plat, donc il est possible d'aller a la limite, alors qu'un metzeler est trés rond, et du coup les rétros touchent avant de faire disparaitre la bande de peur...

Avec le pr 2 tu iras pas beaucoup plus loin

A l'arrière pratiquement pareil. par contre à l'avant je roule sur l'écriture...

Faudrait que je perde du poids!!!

est ce que vous frottez le calle pied?

nicocaya a écrit:

est ce que vous frottez le calle pied?

Nan

nicocaya a écrit:

est ce que vous frottez le calle pied?

Oui, 1ere fois y a deux jours à gauche!!!

Pour ma part, ce sont mes semelles de bottes qui touchent à chaque virage

Quelqu'un a déjà testé un pneu de 150 à l'arrière?

moi je frotte rien du tout et ca me va tres bien comme ca

D-dje (raredarmon) a écrit:

je ne connais pas le profil du PR2.... mais si il a le même profil que le Pilot Power, il est possible d'aller jusqu'au bout. Maintenant je roule avec un Metzeler M3 et j'ai quasiment la même bande de peur que toi.

En en discutant avec mon mécano spécialisé dans les pneumatiques, il m'a exploiqué qu'en gros, les michelins ont tendance a tailler un peu plus grand (un 160 fait en réalité plutôt 165) alors que par exemple un metzeler taille petit (un 160 fait en réalité 155). Le profil des michelins est plus plat, donc il est possible d'aller a la limite, alors qu'un metzeler est trés rond, et du coup les rétros touchent avant de faire disparaitre la bande de peur...

j'aurai dit l'inverse : pneu plus large donc plus pincé donc plus dur d'aller jusqu'au bout; pneu moins large, donc moins pincé donc possibilité d'aller jusqu'au bout, nan?
il en pense quoi notre spécialiste pneu?

CHIL !!!!!

Je suis d'accord avec toi supermot4ever.

Peut-etre que la jante n'est pas assez large pour un 160. Ce qui explique le pincement du pneu!

C'est simple à l'arrêt tu penche la moto au max faut être deux sinon tu vas te faire mal et tu regarde jusqu'a ou sa va.

Ya une solution: attaquer dans le gravier!

gigileto a écrit:

Ya une solution: attaquer dans le gravier!

NOOOOOOOOOOOOOO Pas encore du gravier

pareil... même pneu même bande

Moi aussi même pneus et presque la même bande de peur.

J'ai justement rodé mon PR2 arrière aujourd'hui et malgré mes efforts j'ai pas réussi à faire toucher les écritures.
Mes bottes frottent de temps en temps mais pas les cales pieds : va falloir que j'aprennes à serrer les pieds maintenant.

Avec mon ancien PR2 AR j'avais réussi à faire frotter légèrement les écriture tout comme le pneu avant.

Je pense qu'en forçant un peu sur un bitume qui accroche très bien on peut user ces écritures.

Supermot4ever a écrit:

D-dje (raredarmon) a écrit:

je ne connais pas le profil du PR2.... mais si il a le même profil que le Pilot Power, il est possible d'aller jusqu'au bout. Maintenant je roule avec un Metzeler M3 et j'ai quasiment la même bande de peur que toi.

En en discutant avec mon mécano spécialisé dans les pneumatiques, il m'a exploiqué qu'en gros, les michelins ont tendance a tailler un peu plus grand (un 160 fait en réalité plutôt 165) alors que par exemple un metzeler taille petit (un 160 fait en réalité 155). Le profil des michelins est plus plat, donc il est possible d'aller a la limite, alors qu'un metzeler est trés rond, et du coup les rétros touchent avant de faire disparaitre la bande de peur...

j'aurai dit l'inverse : pneu plus large donc plus pincé donc plus dur d'aller jusqu'au bout; pneu moins large, donc moins pincé donc possibilité d'aller jusqu'au bout, nan?
il en pense quoi notre spécialiste pneu?

tout dépend du profil du pneu... Le pilot power a un profil très plat. Je te fais des dessins demain si j'y pense... d'ailleur, le metzeler ayant un profil plus rond, il rends la moto super agile...

mon avis les mecs de chez yam connaissent leur métier. Si ils mettent du 160 d'origine sur cette jante, ça doit etre fait pour.

Et en même temps, j'ai l'impression qu'on est en train de se faire une petite branlette collective. La bande de peur ne veut rien dire, moi j'ai une bande de peur relativement grande, malgré ça je penche comme même pas mal dans les virages (demandez a poum )... C'est pas la bande de peur qui fait le pilote...