[moto magazine] essai 50 000 kms sur XTX

Dans les kiosques..

Bilan mitigé.

Désolé, je n'ai pas de scan mais l'article est assez bien fait...

Bonjour,
j'ai pu récupérer le magazine et scanner les pages

Voilà j'ai nettoyé un peu le post et arrangé les images.
les gars

Baldur

Lecture très intéréssante, merci

Le bon état du moteur fait plaisir à voir vu que c'est un mono.

Le reste, je vous laisse lire, mais je suis assez d'accord avec ce qu'il en ressort (enfin, pour le point de vue électrique, j'ai pas eu le temps d'avoir tout ça )

merki c'est cool
bon bilan j etrouve c'est rassurant

bon reste plus qu'à prévenir l'oxydation des cosses et tout ira bien !

bises bises

merci pour les scan titi
je vais lire ça plus tard

bon reste plus qu'à prévenir l'oxydation des cosses et tout ira bien !

bises bises

Globalement je trouve ça assez positif.
50000 km c'est quand meme beaucoup pour un mono.

Alors ouais le problème éléctrique est un peu génant... Mais bon, je pense qu'il y a largement pire sur d'autre véhicule...

c'est clair que quand on demonte le cache droit ,ça fais peur entre les relais ,les fusibles et les fils partout .
mais fauit bien se dire qu'il n'ont pas du en prendre soin comme nous on le ferais et en plus 50000km bornes en moins d'un an ,c'est sur qu'elle a du morfler .

et en plus ,c'est une bleu

ben je voulais po en parler mais c'est une bleue
pitetre c'est mieux avec une noire ou gris souris
enfin pitetre c'est sur

jammin a écrit:

ben je voulais po en parler mais c'est une bleue

Ben quoi c'est normal, tu as déjà vu une noire arriver à 50 000 kms ??




Sans blague, il est plutot rassurant comme article ..

Après avoir relue le test, je trouve ça assez stupide en fait...

Le test est plutot fait en condition difficile et à mon avis il n'est pas représentatif de l'usure réel du véhicule. Que ça soit pour le XT ou pour les autres motos.

D'abord, rare sont les motards qui effectuent 50000 km par an.
Ensuite encore plus rare ceux qu'ils le font en XT.
De plus on ne sait pas exatement comment la moto est entretenu quotidiennement et de quelle façon ils en ont pris soin.

Bref... Je le trouve merdique ce test et les conclusions un peu hatives!

ai acheter la revue avant d'allez sur le site.
je soutien mes amis journalistes français de moto magazine.

article intéressant mais les conditions extrèmes d'utilisation ne correspond pas a la majorité des propriétaires du xt

pose le problème d'un power commander sur une bécane sous garantie ?

tiz2000 a écrit:

bon reste plus qu'à prévenir l'oxydation des cosses et tout ira bien !

bises bises

cela je crois bien que c'est un problème de garage de la bécane
rouille, oxydation ,...............une bécane toute l'année dehors , car pour faire 50000 km en un an il faut roulé .

Bon moteur a part le segment racleur en fin de vie qui fera consommer un peu plus d'huile après 50000km.(La qualite de l'huile est un atout majeur ici---> Motul, Ipone ou Extralub de grande surface... à voir).
Certaines visseries seront peut etre à changer pour eviter le grippage(faut voir).
Pour le faisceau électrique pret du ventilo il faudra penser à proteger le ou les connecteurs en question. Quand au probleme de roulements rouillé ca ressemble bien à un mauvais assemblage. Mais là, il me semble que les XTR ne sont pas assemblés au même endroit que les XTX si je ne me trompe pas?! Désolé.
L66

interresant ce test moi je trouve

Trés intéressant mais les conditions de test sont vraiment "hardcore" !
50000km en un an, avec une traversée de l'Europe, le désert Marocain etc...je vous raconte pas comment la bécane a été sollicitée jusque dans ces derniers retranchements...Finalement elle ne s'en tire pas si mal, et avec une utilisation "normale", pas de soucis à se faire.

c'est clair

je risque de passer un peu hors sujet mais question fiabiliter au niveau supermotard civiliser ya quoi comme autre machine ?? un drz sm (comme pik) ?? un fmx (oui mais a 70km/h c ets normal ) ???? d autre models ???? (xr ??? ktm ??? )

rAy a écrit:

je risque de passer un peu hors sujet mais question fiabiliter au niveau supermotard civiliser ya quoi comme autre machine ?? un drz sm (comme pik) ?? un fmx (oui mais a 70km/h c ets normal ) ???? d autre models ???? (xr ??? ktm ??? )

DRZ, FMX, DR, XR...aprés on tape dans la grosse artillerie genre KTM, HVA, APRILIA, HUSABERG etc...et là ça cause sérieux, ça envois du gros et donc forcemment la fiabilité s'en ressent et exige un entretien rigoureux et trés régulier.
Il parait tout de même que le dernier 610sms de Husqvarna est assez fiable ( rhaaa quelle bécane ).

650xr autant fiable que le xtx ???

rAy a écrit:

650xr autant fiable que le xtx ???

Je pense que Baldur s'est un peu emballé là !

rAy a écrit:

650xr autant fiable que le xtx ???

on la fabrique encore ?