Pour ce qui est des vibrations, c'est normal !
L'embrayage = le levier en position normal.
Débrayage = le tirage du levier.
Quand tu tires sur le levier "débrayage", tu libéré le plateau de pression & le disque d'embrayage n'est plus entraîné, la transmission est coupée.
Ce qui explique le "moins de vibrations".
Quand tu lâche le levier "embrayage", tu réeacouple le plateau & le disque, donc le mouvement est transmis.
J’n’ai pas de chaîne cinématique sous la main, mais voila déjà un début :
1 : Le moteur
Il transforme l'énergie calorifique en énergie mécanique.
2 : L'embrayage
Il transmet progressivement le mouvement.
3 : La boite
Elle adapte le couple moteur en fonction des résistances.