Filtre à air modiié

Salut à tous,
juste un post pour vous signaler que j'ai engagé un test d'un filtre à air un peu spécial: suppression de la bande papier dans le corps du filtre d'origine et remplacement par une bande découpée dans un filtre en mousse polyuréthane de machine de cross (imbibé d'huile);
à suivre dès demain rajout sur le dessus du boitier d'une autre bande de mousse tenue par un petit cadre metallique histoire d'augmenter encore le débit d'air.
D'après mon premier test de ce soir le moteur semble beaucoup plus souple tout en bas et plus vif dès les mi-régime.
Je vous tiens au courant avec quelques photos dès que possible.
A+
Pour info pot carbone X-RACING, entrée d'air agrandie du double d'origine + CO à 30.

salut, pense a te presenter... ce serai bien

Il y a un espace réservé sur le forum pour les présentations ??

peter59 a écrit:

Il y a un espace réservé sur le forum pour les présentations ??

essaye dans la section présentation

Bonjour à toi ...

Va voir du coté de chez " K&N " ou " DNA" ou " Green "

Enfin ... je pense qu'un filtre dans ce genre, pourrais te coûter bien moins cher qu'un délire de virer une bande coton , sur un filtre "origine "

Au pire des cas....

Tu peux trouver tout un tas d'infos à ce sujet ....

A condition, de vouloir chercher !




















Euuhhh!!!











































Bin ..

du coup , et pour la première fois !!!!
















Preumm's

Merci pour tes précieux conseils.
Pour les filtres adaptables, je verrai mais j'ai toujours un doute sur la finesse de la filtration.
Après 15 ans d'enduro et de nettoyage de filtre mousse imbibé d'huile j'ai bien plus confiance, les saloperies même les plus fines restant collées à l'huile dans la structure en mousse.
Par contre nettoyage obligatoire assez régulièrement.

A+

Bin c'est pareil pour les filtres que j'ai cité plus haut...

mis à part qu'ils sont " réutilisables " à l'infini

c.a.d :

tu le nettoie en le baignant dans " genre " du WD 40 , tu le sèche en lui mettant un bon coup de souflette ( bon quand je dis çà ... on s'comprends!)
et tu le badigeonne de graisse de la marque.

T'as vu ??

C'est tout simple, et tu te poses pas de question !

Dsl Blondin,
je pensais qu'on était dans le filtre tuning de base si tu vois ce que je veux dire. Chez YAM ils m'ont parlé d'un filtre GREEN à base d'un tamis metallique enduit, mais là j'ai franchement pas confiance.
Je me renseignerai plus précisément chez mon motociste.
Mais bon ma solution tiens la route, crois-moi !

Ciao

peter59 a écrit:

Dsl Blondin,
je pensais qu'on était dans le filtre tuning de base si tu vois ce que je veux dire. Chez YAM ils m'ont parlé d'un filtre GREEN à base d'un tamis metallique enduit, mais là j'ai franchement pas confiance.
Je me renseignerai plus précisément chez mon motociste.
Mais bon ma solution tiens la route, crois-moi !

Ciao

Photo STP

pour le filtre a air modifié... moi je dirai comme blondin, un KN ou un BMC, et c est cool. (bon ok, ca revient un peu plus cher).

par contre la modif de la boite a air ? t as fait quoi ? t as viré la cheminée ? et t as percé ?

Salut,
oui j'ai viré le shnorkel, agrandi l'ouverture, et percé le dessus du boitier derrière le filtre. Une mousse de filtre vient couvrir le tout.
Les photos sont dans mon album.
Thefox, vu que j'habite à 10 bornes de chez toi passe à la maison on boira une 3monts.
A+

Salut peter59,
On le trouve ou ton album

salut Steph88
dans le menu galerie/albums personnels
j'ai pas réussi à utiliser le site d'hébergement

Ah oui il y'a une grosse, trés grosse arrivée d'air la !

Photo de PETER59 :



As tu un PCIII ?
A combien est ton CO ?

ca risque d'etre trop non en air ?

Je n'ai pas de PC, mon CO est à 30 par contre je n'ai pas encore contrôlé ma bougie. De toute façon il y a un capteur de dépression dans le boitier qui ajuste l'injection à la valeur de la dépression créée par le filtre, normalement pas de soucis.
Il y a la même ouverture de boitier sous la mousse bleue sur la photo ci-dessus.
A+