[Hors forum] Question cross

Bonjour a tous!

Voila, c'est decidé, avec les sous de la vente du xt, je me rachete un cross et je me prend un petit credit pour ma future de route (mais la c'est hors sujet & hors forum ).
La question est pour les pros du cross, j'ai deja l'avis de deux personnes et j'en voudrais quelques autres supplémentaire quand au choix de la moto.

Ma premiere idée etait d'acheter un 450 enduro, ou cross homologué genre hm, et de prendre deux jeux de roues: cross et piste/route, afin de pouvoir aller sur route si l'envie m'en prend, mais surtout sur piste, et de pouvoir varier avec les sentiers battus.
Sauf que, au vus de mon gabarit, mon patron qui lui roule en 450 crf m'a assuré que j'allais faire drapeau accroché au guidon de la becane, et que dans les virages j'allais en chier pour la tenir. Pour rappel je fais meme pas 180cm pour aller.... 65kg (a cause de la bierre ca encore tiens!)

J'ai donc cherché sur la gamme du dessous, et je me suis trouvé une crf250 4 temps de 2005.
Les questions sont donc les suivantes: Cette moto est elle bien? Problemes connus? Et surtout: ca va me suffir comme moto? Si je la monte piste, vais je pouvoir me marrer ou je vais me faire chier? En cross je pense que ca suffit largement. D'autres avis?
Tous ca sachant que je n'ai jamais fait de cross/piste de ma vie, ce sera donc ma premiere moto offroad.


Merci pour vos futures lumieres!
Benj

Moi je ne m'y connais pas du tout dans le domaine, mais tout ce que je peux te dire, c'est que ça risque de te couter un bras d'acheter une paire de jante en plus pour l'équiper supermot...

sinon, bonne chance dans tes investigations

Ca tourne autours de 1500€ je crois bien... pour le moment elle restera en cross, mais c'est un projet a moyen terme!

Sans être expert en la matière, (je fais du cross mais sur quad...)
la crf semble être une valeur sûre, pour la motorisation je pense que le 250 4T sera bien pour un début en cross (et même pour la suite), par contre pour la monte sm j'imagine que le 450 sera plus adapté. a voir...

Prends un 250 2 temps, fiable, leger (inertie acceptable )et entretien mini..... pis le bruit du 2temps

ET RePARATION peu coûteuses pas comme le 4 temps

Flyingtrottinette a écrit:

Prends un 250 2 temps, fiable, leger (inertie acceptable )et entretien mini..... pis le bruit du 2temps

ET RePARATION peu coûteuses pas comme le 4 temps

l'entretien doit étre trés suivi sur une p'tite 250 4 tps!!!
la 450??? pour debuter ?? c'est trop "tout"
ou si tu insiste sue le 4 tps why not une 400 KTM exc?? un bon plan sur beaucoup de points!!

et c 'est solide contrairement a ce que tu entendra dire par certains!!
sinon y'a BETA qui fait aussi la même chose avec moteur KTM jusqu'en 2009............maintenant ils sont grand et ont (enfin) leur propre moulin

Merci a tous pour vos reponses!

Au final, j'ai eu une super occaz sur la crf 250, du coup j'ai sauté dessus.

Premiers tours de roues ce matin, heureusement que je ne suis pas partis sur la 450! j'ai presque du mal a la tenir celle la, alors la 450 pfiouuu!! J'ai fini plein de fois au tas dans les virages, encore beaucoup d'imprecision dans le pilotage, mais qu'est ce que je me suis fendu la poire!

J'avais pensé a la 400 exc aussi, ca me paraissait etre une bonne alternative, mais bon... au final, j'ai pas ete plus loin que ca!

Le cul en arrière au freinage, ca t'évitera de bloquer le frein et de te vautrer

bon choix c'est certainement la meilleur dans sa categorie!!
et finition Honda!!
et pour le pilotage sert toi de tes jambes (pression sur les calles pieds & reservoir avec les genous ) pour la diriger !!
pour apprendre au mieux met tes mains a plat sur tes poignées de guidon et essaye de diriger ta becane avec ton corps !!
si tu a mal aux bras au bout de 30 minutes c'est que tu n'utilise pas assez le reste!!!

tiber a écrit:

pour apprendre au mieux met tes mains a plat sur tes poignées de guidon et essaye de diriger ta becane avec ton corps !!
si tu a mal aux bras au bout de 30 minutes c'est que tu n'utilise pas assez le reste!!!

pour le tuyau tiber, çà c'est de l'info qu'elle est bonne

Par contre j'ai deja un petit pepin avec! L'echappement est sacrement bruyant et on m'a clairement fait comprendre qu'il allait falloir que je le change pour que je puisse continuer a rouler.

Du coup je cherche un echappement plus silencieux, connaitriez vous ca? et si possible me coutant pas un bras et demi!

tu peux peut-être trouver un dB killer plutôt que de changer tout le pot ?

il est d'origine???si oui un changement de laine peus suffire!!
c'est a faire trés souvent sur ce genre de becane pour conserver un niveau DB acceptable et un bon rendement moteur
une laine usée .............moulin - coupleux!!!

En fait j'ai deja deux echappements avec la becane, et les deux ont deja ete traficoté pour faire moins de bruit. Un est vraiment super efficace, y'a une bonne chicane a l'arriere, mais elle est tenue par une espece de pate thermique vilaine qui fond et qui fait degueux.
L'autre a aussi ete bidouille avec une chicane plus gros diametre, tenue par un petit bout de fil de fer, avec deux trous perce dans le pot pour faire tenir des vis... enfin bref, de la bidouille.
J'ai un peu peur qu'en les ouvrant pour mettre de la laine de roche, je me retrouve avec un truc inremontable!

J'ai trouvé un LeoX3 sur ebay a 300€.... ca fait cher mais bon, au moins j'ai pas de trifouillage a faire!

impec' tu nous fera une toff' a l'occaz'
et si tu a des questions n'hésite pas!!! j'ai pas le même moulin ,mais partie cycle identique a toi!!
et vu que j'ai deja tout demonté /remonté !!!!je connais un peu la bête!!!

BAh ca c'est super cool de ta part merci bien, j'hesiterais pas!
Pour le moment, a part l'echappement, elle tourne niquel!