Buit frein ARR. (RESOLU)

Salut les d’jeunes !

Je viens chercher un peu d’aide auprès de vous.

J’ai enfin installer ma durite type avia (neuve) + purge liquide de frein arrière. (5.1)
Par contre j’ai un bruit qui persiste lors de freinages, aussi bien à froid qu’après longue utilisation.

Mon disque est propre, lavage acétone. (Absence oxydation & de voile)
Mes plaquettes (CL), sont à 20% d’usure.
Mon étrier propre lui aussi. (Bonne circulation du piston) & le mécanisme est bien en place.

Le freinage est excellent, la purge a été refaite une seconde fois, pensant l’avoir mal faite au 1 coup. (Air)

Le bruit ressemble de prés, à un frottement un peu comme une voiture qui a le disque légèrement oxydé.

Alors que ce n’est pas le cas.

Donc ptétre un temps d'adaptation ou un rodage...

je sais pas, sorry

etrange!! surtout si tu a gardé ton disque + frein!!!

le bruit c'est en permanence ou seulement au freinage ?

- plaquettes qui ne dégagent plus assez, la durite avia étant moins élastique ?

- si tu as démonté l'étrier/plaquettes : le faible changement de position peut suffire à nécessité un léger rodage (comme avec des neuves)

demande par mp à chil il avait monté une durite avia sur sa x

Euh il faut pas du Dot 4 pour nos XT ????

ça ne devrait pas influer sur ton soucis mais pour moi qui vient d'acheter du Dot4 .....

c'est bien le 4 qui est préconisé (c'est écrit sur le bouchon du réservoir), donc pas d'inquiétude.
le 5.1 est plus performant en compet (point d'ébullition plus élevé notamment), au quotidien il n'apporte rien (sauf une sensibilité plus élevée à l'humidité, donc impliquant un renouvellement plus fréquent...)

briche06 a écrit:

Euh il faut pas du Dot 4 pour nos XT ????

ça ne devrait pas influer sur ton soucis mais pour moi qui vient d'acheter du Dot4 .....

HS

c'est quoi la machine dans ton avatar briche06 un trikart, tricykart...???

à vous pour vos reponses.

Le prblm n'était pas mécanique & ne venait pas non plus de la durite.
Il s'agit tout simplement d'un bruit, suite a la pression dans la durite.
Donc de nouveau une purge & un niveau de DOT moins important.

Perso j'ai le même son mais sur le frein avant, tout d'origine, et on m'a dit que ça venait du fait que les plaquettes modernes ne font plus appel à de l'amiante et donc ont tendance à couiner.

Pierro67 a écrit:

Perso j'ai le même son mais sur le frein avant, tout d'origine, et on m'a dit que ça venait du fait que les plaquettes modernes ne font plus appel à de l'amiante et donc ont tendance à couiner.

tiber a écrit:

Pierro67 a écrit:

Perso j'ai le même son mais sur le frein avant, tout d'origine, et on m'a dit que ça venait du fait que les plaquettes modernes ne font plus appel à de l'amiante et donc ont tendance à couiner.

Ca signifie qu'il y'a pas besoin de s'inquiéter outre mesure. D'ailleurs, si vous y réfléchissez, beaucoup de voitures modernes couinent aussi au freinage pour la même raison

C'est certe pas un problème mécanique en lui même, mais d'un point de vue image, une moto ou une voiture récente qui cuine bof bof !

Si certains arrivent à faire des freinage en silence pourquoi pas tous ! Et l'excuse ecolo "on met plus d'amiante dans nos plaquette" c'est bien mais faut trouver une solution alternative alors

Seek_n a écrit:

C'est certe pas un problème mécanique en lui même, mais d'un point de vue image, une moto ou une voiture récente qui cuine bof bof !

Si certains arrivent à faire des freinage en silence pourquoi pas tous ! Et l'excuse ecolo "on met plus d'amiante dans nos plaquette" c'est bien mais faut trouver une solution alternative alors

j'ai passé une aprem sur un circuit (voiture) à coté de ches moi... y avait une ennorme porsche qui couinnait ... un truc de fou... ben c'était parce qu'elle avait des freins céramique... t'as cas te dire que t'as des freins céramiques

Ca doit valoir un bras ce genre de frein !

as-tu des toffs de ton install et les reférences stp ?