Renthal Classi cun guidon qui va bien

J'ai monté il y a peu de temps un guidon renthal classic sur ma meule et il est génial estetiquement comme confort...



Ce guidon vaut 69€ et ils sont disponibles sous 24h meme pas ....

Je peux vous le commander par téléphone en payant en distance par VAD avec les numéros de carte bleu...

Mon cintre préféré est le modèle McGrath/Stewart ....

guidon diamètre 22.2 léger est les anodisations sont particulièrements jolies...

mmmmouais

Quoi mouais il te plait pas ??

lol si si

t'es jaloux maxou !!!

celui là il manque un tout ptit poil de cyntrage je crois. L'enduro est un peu mieux il me semble. A moins que je me trompe de gamme

J'ai monter le Supermoto Racer sur mon R' et franchement conduite long et court trajet il va super bien aprè sje ne mesure qu'un mètre 75.... c'est pas excessif...

maxou a écrit:

lol si si

t'a interet

vous lui trouvez quoi comme défaut à l'origine?

Je ne lui trouve rien de particulier au guidon d'origine, mais je n'ai pas non plus essayé d'autres modeles donc je ne peux pas comparer.
Karoman, merci pour le délais express des joints de pots (cf commandés par Rémi), j'ai galére pour les monter mais maintenant c'est nickel...a quand tes AKRA ???

russano a écrit:

vous lui trouvez quoi comme défaut à l'origine?

trop cintré vers l'interieur..................je ne m'y suis jamais fait

oki ,

trop droit !
on est pas d'accords tiber on dirait !!!

il casse les poignets, et rend la conduite super imprécise.

jam' a écrit:

trop droit !
on est pas d'accords tiber on dirait !!!

il casse les poignets, et rend la conduite super imprécise.

tout dépends de la morphologie , donc pour les uns trop droit,pour d'autre trop cintré, logique....perso il me convient mais j'avoue ne pas avoir essayé autre chose donc !!!!!!

au fait jam, cette dorso elle déchire? car je la zieute de plus en plus et elle me fait de l'oeil !!!!!y va craquer le russ.......

jam' a écrit:

trop droit !
on est pas d'accords tiber on dirait !!!

il casse les poignets, et rend la conduite super imprécise.

ouai je t'avoue que je ne me rapelle plus trop bien sur ce coup là
en tous cas effectivement a jeter aux orties

ben Russ... pour résumer, je vais la vendre !!!!

mahhhhhhhhhhhh faut expliquer, sinon tu vas croire que c'est une moto de merde !!!

Ben disons que je l'adore. C'est un truc de malade. Un vrai caractère trempé dans l'acide. Une allonge de dingue ! tu vois le shiftlight s'allumer alors que ça fait dix secondes que t'es sur le même rapport. Ca arrête pas de tracter. Mais j'ai pris un chrome sur plusieurs années pour cette machine. Et en trois semaines, j'ai fait 3500 kms. Ya pas photo : j'aurai encore quatre ans à payer, que le moteur commencera à demander un peu de repos.
Donc je vais être OBLIGE de prendre une machine capable de faire des kms et des kms, contraint et forcé. En gros pour être heureux, le seul moyen de la garder, serait que j'ai un CB 500, une enduro, et le dorso. Ptete que là je lui ferai faire moins de kms.

Elle a un seul défaut : Y'a trop de watts dans les virages où tu sors le pied. Ca oblige à gérer vraiment en douceur l'embrayage et l'accélo.

c'est clair que foute de km dans une becane que tu vas payer longtemp c'est pas le meilleur moyen de pas perdre de l'argent

FAUT DIR' QUE KEUF' DE POULICE & REFLEXION CA FAIT 2

Avec les bornes que tu fais, prend une dauville
Au moins a 100 000 km, elle sera a peine rodé

je proposais ca car le mien était tordu...... ne vosu enervez pas....

Je viens de changer mon guidon,par le Renthal dont parle Karoman, et je confirme qu'il est vraiment nikel.

perso j'ai changer a cause d'une chute du coup je me retrouve plus sur l'avant, du coup meilleure impression sur les prises d'angle.

Et Blondin tu peux leur dire ou tu l'as eu ton guidon et a quel prix.... et ce tps alors ca va mieux ou pas ? désolé si tu ne vois plus je suis tombé dernièrement donc je me préserves pour un grand retour a candy lol

Oyé oyé, avis aux possesseurs d'un guidon renthal classic.

Suite à ma pelle, je vais changer mon guidon.

Ce guidon permet-il d'avoir une position plus sur l'avant de la moto, car c'est ce que je recherche, ou est-ce vraiment sensible par rapport à l'origine?

Merci