Vidange moteur + filtre à huile + filtre à air (photos + vidéo)

Les bandes transparentes, c'est vrai que c'est pratique mais faut remettre le bidon droit pour controler, mais c'est un peu "flou" pis si t'en mets trop, c'est foutu, c'est dedans.
Je préfère préparer mon volume d'huile avant comme ça, pas de fausse manip' ni de "Ah merde, j'en ai mis trop", suffit de vider le ou les contenants remplis tranquillement sur l'établi et c'est réglé.
Chacun fait comme il veut, naturellement.

Le must c'est les doseurs de ménage Tupperware,elle gueule un peu mais toi t'es sûre d'avoir mis la bonne quantité d'huile! 

.............pour éviter les incidents diplomatiques,ça se trouve aussi chez les accessoiristes moto.

Exactement Chil, j'utilise un doseur en plastoc genre Tupperware avec la petit poignée et le bec verseur, acheté chez Edouard pour 2 ou 3 euro.
J'en ai un pour la moto, un pour les Solex, pas d'engueulades, des mesures précises, le truc toujours disponible, quand je fais un appoint, je sais exactement combien je mets, c'est pas à la louche, à vue de nez et encore une fois ça évite les fausses manip'.

je fais exactement comme sur notre tuto  et je considère que le bouchon n'est pas une jauge ,donc je regarde jamais entre 2 vidanges (comme sur la bagnole) !
quoique au siècle dernier , je regardais  
@monomot: tu peux faire comme les grands bretons , aussi : http://www.super-tenere.org/t9145-xtz660z-vidangecomment-faire

(c'est le même moteur )

c'est surtout à s'attaquer à un moulin crado comme ça qu'il prend le risque qu'une mer** tombe là ou il faut pas...
Un coup de jet d'eau de brosse et on bosse plus paisiblement

aussi !

lamotodufredo a écrit:

Il prend un sacré risque à pas faire la purge le Grand-Breton !
Ça prend 2 mn !

La purge ? Quelle purge



Sinon , oui , je ne me serais pas attaqué à une vidange sur une moto crado comme ça...

Ha bha tiens , je me demandais aussi à quoi elle servait cette vis la , mais comme on en parle sur aucun tuto .

Ca se passe comment , moteur en route j'imagine , on desserre un poile jusque temps qu'une goutte d'huile passe , on referme , on essuis , et c'est good , j'ai bon chef ?  

la fin est bien ! quand tu as coincé la bulle , tu prends une guiness !

Bon , purge faite , et je suis partis en balade ensuite , je viens de rentrer , c'est la que j'ai bus la guiness , je préfere apres la route que avant , et la , MIRACLE , j'ai enfin un niveau d'huile sur ma jauge

Un peu haut , mais la c'est à chaud , donc normal , façon j'ai que mes 2,6 L d'huile dedans donc...

Par contre , qu'est ce qui à fait ça , la purge ? La balade ? La guiness ?

Je dirais la guiness

Par contre , meme apres la guiness , ça n'a pas résolus mon probleme de joint spy de fourche , comme quoi , la guiness ne résoud pas tous les problèmes

pour les joints spy, c'est le ricard !
faut en boire suffisamment , c'est à dire jusqu'à ce que t'en foutes !

Je vient poser une question sur ce vieux tuto^^ le fait de démarer le moteur avec 1.90 au lieu de 2.70 sa risque pas de le fracasser? sachant que l'idée d'aller lui foutre 5 ou 6 coup d’accélération dans la tronche alors que le moteur n'a pas toute sont huile ^^ et de plus c'est un gros mono^^ XD moi quand j'ai fait ma vidange j'ai tout remis j'ai fait tourné et j'en est rajouté un peut puis aucun soucis a la suite^^

C'est juste que selon le débit avec lequel tu mets les 2.7l, ça risque de déborder...

Donc M. Yam qui en a eu marre de nettoyer son garage à décider de faire l'opération en 2 temps.
Les 5 coups d'accel, ça ne veut pas dire qu'il faut aller en zone rouge, c'est justement pour limiter le temps pour remplir le circuit (par rapport à le faire tourner au ralenti).

Bonjour à tous, j'ai une petite question à vous poser;
J'ai réalisé le début Mai 2014 la vidange de mon XTX avec changement de filtre à huile + tous les joints qui vont bien , la moto totalisait 58 373km
Aujourd'hui, elle affiche 60 784km soit 2 411km réalisés.

Ma question est la suivante : faut il que je change encore le filtre à huile ou une simple vidange sans changement de filtre à huile suffit.

Merci de vos conseils. bonne journée

Perso, je change le filtre à huile a chaque vidange, pour le prix du filtre, y'a aucune raison de s'en priver.

Disons que je fais largement les 10 000 km dans l'année.

Donc j'écoute qui là ??

lamotodufredo a écrit:

Perso, j'attendrai encore un an pour refaire la vidange (avec filtre) !
La qualité actuelle des huiles le permet !
C'est vous qui voyez !!!

Le coup du "1 vidange a l'année " c'est pour engraisser les concess,avec le peu de bornes que t'as fait tu peux bien la laisser un an de plus.

Chil a écrit:

lamotodufredo a écrit:

Perso, j'attendrai encore un an pour refaire la vidange (avec filtre) !
La qualité actuelle des huiles le permet !
C'est vous qui voyez !!!

Le coup du "1 vidange a l'année " c'est pour engraisser les concess,avec le peu de bornes que t'as fait tu peux bien la laisser un an de plus.

Paques (c'est la saison) !
ça dépend du nombre de démarrage/arrêt (du moteur), surtout les arrêts (mais en principe il y en a autant que de démarrage).
Lors de l'arrêt du moteur, il y a de l'essence dans le cylindre, qui n'étant pas brulée va se condenser sur la paroi et descendre dans l'huile.
En gros il vaut mieux démarrer une fois et faire 200km que 10 fois et faire 10 fois 20km.

uisghe a écrit:

Chil a écrit:

lamotodufredo a écrit:

Perso, j'attendrai encore un an pour refaire la vidange (avec filtre) !
La qualité actuelle des huiles le permet !
C'est vous qui voyez !!!

Le coup du "1 vidange a l'année " c'est pour engraisser les concess,avec le peu de bornes que t'as fait tu peux bien la laisser un an de plus.

Paques (c'est la saison) !
ça dépend du nombre de démarrage/arrêt (du moteur), surtout les arrêts (mais en principe il y en a autant que de démarrage).
Lors de l'arrêt du moteur, il y a de l'essence dans le cylindre, qui n'étant pas brulée va se condenser sur la paroi et descendre dans l'huile.
En gros il vaut mieux démarrer une fois et faire 200km que 10 fois et faire 10 fois 20km.

je vais vidanger alors