Full prépa 2009

ca y fait quoi au juste de changer la bougie ?? elle démarre mieux ? ca explose mieux ?

oui apparament meilleur rendement

maxou a écrit:

ca y fait quoi au juste de changer la bougie ?? elle démarre mieux ? ca explose mieux ?

meilleur combustion aussi

a force c est juste pschycologique

yan a écrit:

a force c est juste pschycologique

djésxr93 a écrit:

yan a écrit:

a force c est juste pschycologique

Bon ca y est je l'ai,donc montage protèges mains,sabot,bougie irridium,stage 1 & 2,ressorts de fourche et les Léo...........





Reste la bavette et l'amorto arrière........(demain pitetre)

superbe ta brele, un peu trop noir a mon gout

Très chouette ta monture.

Je me languis de pouvoir d'utiliser la mienne

Tu as apparemment enlevé le cygle sur tes Léo X3, est-ce ça part bien sans laisser de trace ?

CeqyCoco a écrit:

Très chouette ta monture.

Je me languis de pouvoir d'utiliser la mienne

Tu as apparemment enlevé le cygle sur tes Léo X3, est-ce ça part bien sans laisser de trace ?

Lire "pouvoir utiliser"

Parle pas bien la France le coco
tout seul le quadra

c'est de la mododérision

Belle mais en rodage,dur dur.......
et pour les Léo ça part assez bien....et pour le coté poli,polish et du mirror cuivre et surtout de l'huile de coude....

Claude a écrit:

Belle mais en rodage,dur dur.......
et pour les Léo ça part assez bien....et pour le coté poli,polish et du mirror cuivre et surtout de l'huile de coude....

ça me pend aussi au nez le rodage (quand je pourrais enfin rouler).

Pour les Léo, simple et très efficace.
De toute façon c'est toujours meilleur fait à la main...

attention il existe certains modeles de leos avec un Autocollants logo leo tres faciles à virer (comme claude et moi) et des modeles avec le logo en pastille metalliques, qui je pense sont un peu plus difficiles à virer.

Funkyman a écrit:

attention il existe certains modeles de leos avec un Autocollants logo leo tres faciles à virer (comme claude et moi) et des modeles avec le logo en pastille metalliques, qui je pense sont un peu plus difficiles à virer.

D'où vient cette différence et comment le savoir à l'avance ?
Y-a-t-il des faux Léo made in china ?

CeqyCoco a écrit:

Funkyman a écrit:

attention il existe certains modeles de leos avec un Autocollants logo leo tres faciles à virer (comme claude et moi) et des modeles avec le logo en pastille metalliques, qui je pense sont un peu plus difficiles à virer.

D'où vient cette différence et comment le savoir à l'avance ?
Y-a-t-il des faux Léo made in china ?

non en fait j'ai acheté l'ancienne au frere à chil.
Il m'a raconté que lors de la livraison ils avaient commandés deux paires et chez le meme vendeur. Chacun a pris un paquet au hasard, ils ont montés les modeles, et en comparant, il y a une difference entre les deux modeles, mais uniquement au niveau des autocollants, c'est rien de bien grave. Les deux sont bien, evidemment les autocollants sont plus fragiles mais moi je les ai virés parce qu'a force de frotter ils devenaient pales ...

les miens etaint en alu et ils sont bien partis mais la colle ca a etait un peu plus dur,mais le resultat parle de lui mème..........

moi j'ai virer les totocollants et j'ai frotter avec un produit "mirror" vendu en grande surface et hop !! tip top

j'attends les miens, d'ici peu je serais fixé

gregos a écrit:

djésxr93 a écrit:

yan a écrit:

a force c est juste pschycologique

moi aussi je pense que le psychologique y fait bcp car perso j'ai les 2 filtres stage 1 et 2 et mise à part le bruit ... c'est quand même pas fulgurant de chez fulgurant donc ... la bougie je l'a changerai quand elle sera morte pas avant

Funkyman a écrit:

moi j'ai virer les totocollants et j'ai frotter avec un produit "mirror" vendu en grande surface et hop !! tip top

Je crois que j'ai une paire de plaque alu à riveter pour leos.
Mais c'est des LeoSBK, jaunes aulieu du bleu (donc + rapides !)

très belle noire

Bon ca y est amorto monté (désolé pour les photos mais mon potes était au taf donc on s'est fait discret) une fois de plus comme les ressorts de fourches la moto n'est plus la mème,plus dure mais aussi plus maniable et à l'accelération elle garde sont assiette sans se tasser sur l'arriere......les 2 cumulés ca donne une vrai machine à plaisir..............

jv me faire taper dessus mais ton amorto tu l'as monté toi? Le cas échéant est-ce que c'est compliqué?(jvoi vraiment pas comment sortir l'amorto moi)

Alors:

Démontage pots,cache latéraux,poignets passager,coque arriere,le coffre sous la selle et devissage de la boite à air.

Apres deconexion de tout ce qui est relié à la boite à air.(durite,electronique,ect)

tu ecarte la boite pour avoir acces à l'ecrou du haut et apres tu demonte le bas et tu fait descendre le tout.

et hop tu remplace et tu remonte le tout.

a 2 ca se fait mieux et tu compte un petit 2 heure...

Claude a écrit:

Alors:

Démontage pots,cache latéraux,poignets passager,coque arriere,le coffre sous la selle et devissage de la boite à air.

Apres deconexion de tout ce qui est relié à la boite à air.(durite,electronique,ect)

tu ecarte la boite pour avoir acces à l'ecrou du haut et apres tu demonte le bas et tu fait descendre le tout.

et hop tu remplace et tu remonte le tout.

a 2 ca se fait mieux et tu compte un petit 2 heure...

Je vais garder l'origine finalement