Filtres à air : K&N ou DNA ?

Certains d'entre nous après avoir monté une paire de pots, ont changé leur filtre à air d'origine pour un adaptable K&N ou DNA.

Je lance donc ce post pour essayer de savoir, en toute objectivité et au travers de vos témoignages, entre K&N et DNA, lequel des 2 filtres est, selon vous, le meilleur pour booster notre chère XTX...

L'idéal bien sûr serait d'avoir essayé les 2 sur la même machine...

Voici mon témoignage :
Personnellement, après avoir monté mes pots ( une paire d'EXO7 titane homologués ), j'ai monté un filtre K&N.
Les pots avaient déjà transfiguré le comportement de la machine, qui était devenue + légère de l'arrière, mais aussi plus onctueuse, plus coupleuse, et sans doute + puissante, au vu de sa vivacité à vouloir lever ( elle a aussi un pignon de 14 )...
Après avoir monté le filtre à air K&N, la moto a encore gagné un peu d'onctuosité à bas régime ( c'est devenu un régal et je n'ose même plus imaginer remonter les pots et le filtre d'origine... ) et elle a pris un son un peu + rauque... Reste à savoir ce qu'elle donnerait avec un DNA ?

Voilà des photos des filtres, histoire d'illustrer nos propos :

Le filtre à air K&N ( ce n'est pas exactement celui du XTX ) :



Le filtre à air DNA ( non monté et monté ):

https://660xtx.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1541&highlight=x+stock pour X stock + filtre DNA

Bientôt des nouvelles pour mes impressions avec une ligne akrapovic

justement je suis entrain de me tater pour l'acquisition d'un filtre a air !
donc tixav ,j'attends tes impressions car on a la meme ligne akra ,
reste a savoir ce que ca donne avec un filtre ,moi j'ai le co a 30 pour que ca pete moi !! faut il que le filtre soit couplé a du power commander ?

Tixav a écrit:

https://660xtx.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1541&highlight=x+stock pour X stock + filtre DNA

Bientôt des nouvelles pour mes impressions avec une ligne akrapovic

Tiens nous informés...

Je suis allé récupérer mon X chez Adrien, mon ami d'enfance et mécano personnel. Vu que je n'avais ni le temps ni le matériel pour monter la ligne Akra, il s'en est chargé pour moi (Merci qui? Merci Bob le bricoleur). Il m'a indiqué que le montage est facile (je précise qu'il n'a pas mes mains de Playmobil) et rapide (1 heure 15 minutes).

Evidemment, vu que c'est un écervelé, cette tête de piaf a commencé par enlever les db killers avant de monter la ligne. Alors, c'est sur : le bruit est superbe. Tu t'assois sur ta bécane, tu démarres et tu te dis : il y a quelqu'un derrière... Tu te retournes et puis ... t'es tout seul. Je n'ai roulé que quelques kilomètres mais les traversées de village ont été faites au pas. Sinon, c'est du velours.

Bon, il va falloir que je rappelle Ad' car je me suis escrimé pendant dix minutes à remettre les db killer et je n'y suis pas arrivé . Je vais encore me faire chambrer pendant dix plombes mais tant pis.

Demain, je pourrais voir la bécane au grand jour, rouler un peu plus et vous en dire plus.

@ stef : je n'ai pas de PC mais j'ai lu sur le forum que l'optimisation absolue de la bécane passe par son installation. A chacun de voir jusqu'où il veut aller dans l'amélioration de la bécane.

Tixav fait nous une foto avec ta ligne!!!!

Kip

ok tixav , j'attends tes impréssions pour savoir si juste un filtre avec les akra
c'est mieux que les akra tout seuls !

Ben, il faudrait que je remonte l'ancien filtre pour te dire ça. J'essaierai de prendre le temps de faire ça prochainement.

Pour l'instant, j'ai remonté les db killers. Oui, tout seul! Ce n'est pas que c'est compliqué mais de nuit (22 heures 30), juste éclairé par la lampe torche, je n'arrivais pas à aligner les orifices des db killers et des pots pour les visser ensemble. Désormais, les sensations sont les mêmes mais je n'ai plus la sonorité d'un moteur d'Harley... Enfin, je dis ça : c'est impossible qu'une Harley ait des enchaînements de régime moteur comme la X! Ca se saurait

qu'importe le bocal tant qu'on a l'ivresse !!!
moi je sais pas si je me suis habitué ou pas mais il me semble que les akra
font un peu moins de bruit !! (enfin tout est relatif!!)
a allure de croisiere je suis tranquille ! bref a voir pour le filtre donc !!!

Je n'ai pas encore eu le temps de faire un essai en modifiant le filtre à air mais seulement celui de faire quelques photos. Les voici :

Avant :
https://servimg.com/view/10079721/3
https://servimg.com/view/10079721/4

Après :
https://servimg.com/view/10079721/5
https://servimg.com/view/10079721/6
https://servimg.com/view/10079721/7

Puissant!!!! c'est vraiment très style!!!!

Tu les as trouver où tes protection de pots r&g??? j'e é commander dans une commande groupé il doit bientot arrivé


Kip

Directement sur le site internet

Kip a écrit:

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Kip

KIP,

J'ai acheté mes protections de pots R&G chez :

MECA SERVICES
Z.I - 539 ruede la barre,
59147 GONDECOURT
Tel : 03 20 77 29 18
e-mail : info@mecaservices.fr

Tarif : 76€ la paire. ( je sais, c'est cher... mais cela peut limiter bien des coûts en cas de chute ).

A+

MONTARON a écrit:

Kip a écrit:

Puissant!!!! c'est vraiment très style!!!!

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Kip

KIP,

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A+

Merci je garde ca sous le coude au cas où un pote voudrai en recommander!


Kip

en ce qui concerne les filtres en plus des akras, c'est pas la puissance que tu récupère contre ceux d'origine mais un entretien et un coup réduit, car du k&n ou du dna ils se nettoyent et dure beaucoup plus longtemps...

ensuite tu auras un peu plus de bruit sourd dans les tour vue que le moteur emmagasine plus d'air.... bref le moteur respire mieux...

a savoir si tu gagne beaucoup plus de patatte je pense que moter un filtre plus une ligne, il faudrait rajouter un kit dynojet (puce et gicleur) ou un boitier pour vraiment sentir une diff.

le filtre fait mieux respirer le moteur.
un conseil " n'hésite pas à le mettre" , tu ty retrouveras

entre le dna et le k&n, c'est la mm matiere et la mm superficie de filtre....

c'est juste la marque et le couleur qui change, sans avoir les essayer je pense que tu auras le mm résultat quelque soit ton filtre.

reste a voir le cout et le montage.
ctoo

Dr. AdN a écrit:

entre le dna et le k&n, c'est la mm matiere et la mm superficie de filtre....

c'est juste la marque et le couleur qui change, sans avoir les essayer je pense que tu auras le mm résultat quelque soit ton filtre.

reste a voir le cout et le montage.
ctoo

Docteur... Donc les 2 médicaments ont un effet similaire... Moi j'ai opté pour le K&N...

doc !!!! un petit kn a l'occaz , et puis gaz !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dr. AdN a écrit:

entre le dna et le k&n, c'est la mm matiere et la mm superficie de filtre....

c'est juste la marque et le couleur qui change, sans avoir les essayer je pense que tu auras le mm résultat quelque soit ton filtre.

reste a voir le cout et le montage.
ctoo

Vu les photos, je ne suis pas tout à fait d'accord.
Le kn vient à la place du filtre d'origine et donc aide un peu le moulin à mieux respirer.
Le DNA vient sur le flanc de la boite à air (à la place du couvercle d'origine) et se rapproche d'une admission directe (on garde quand même une boite à air).
Une option intermédiaire serait le kn et la suppression du "snorkel" (le truc qui sort sous la selle) (https://660xtx.forumactif.com/ASTUCES-PREPARATIONS-ENTRETIEN-f9/MODIFICATION-BOITE-A-AIR-RESISTANCES-t1316-15.htm).
D'ailleurs, à mon avis, si on monte du DNA, il faut boucher le "snorkel"

"sa mange pas de pain" et jdirais mm pour tous les moteurs essences, ça les fait respirer...

OPTEZ filtres K&N, DNA, GREEN,......

l'entrée emmagasinnée par le filtre sera la mm avec les deux filtres 'si mm matières filtrantes et superficie sont).....
Je m'explique, en gardant le mm volume grace a la mm boite a air, en gardant la mm surface filtrante, on restera dans la mm absortion d'air du moteur....
rien à voir avec les admissions directs qui, elles suppriment quasiment ce volume d'air au profit de cornet ayant une surface filtrante plus importante que celle d'origine, (déplie un cornet et compare le avec ces deux filtres....la superficie sera presque deux fois plus grande, ce ki pourra jouer ensuite sur ton injection)....
dans ce cas de figure les deux filtres proposer garde la boite et la mm superficie filtrante et surtout le mm volume de la boite...
à voir les modif apporter sur la boite si tu la referme ou pas avec le DNA.(boucher les trous si ils sont après le filtre)

@ Dr. Adn : mm, t'aimes ça les mm!!! Hein, mon lapin. Je vais t'en mettre, moi, des mm à tous bouts de champ.

Pour revenir au sujet, j'ai un DNA avec "snorkel" (ne vaudrait-il mieux pas dire "snifsoussel"?) mais je peux pas dire que j'ai constaté une grosse différence sonore entre avant (tout d'origine) et après (DNA avec "snorkel"). Surtout depuis que j'ai viré les réducteurs de bruit sur mes Akrapovic

Tixav a écrit:

Surtout depuis que j'ai viré les réducteurs de bruit sur mes Akrapovic

Cokin!!!!!

C'est telment beau le bruit de l'akra... je peut plus m'n passer!!!

Kip