un 660 xt sa cale? c'est normal!

Bon la mienne ça va pas du tout...elle cale, elle s'étouffe et elle fait même des raté quand je relache les gazzzz

C'est vraiment bizarre...c'est comme si j'avais plus d'essence et quelle demandait la réserve...ya des creus et comme de l'air dans le moteur

Brfe j'ai appelé direct le concess en rentrant et j'ai dit au mec que si jamais après le changement de la bougie elle continuait...je la ramenait direct !!!...bien sur il à pas broncher le bougre

En gros ça commence mal pour moi

Bon, j'ai pris le temps de suivre les indications mot pour mot et je crois que j'ai compris !
J'avais un CO de 7, je l'ai monté à 9 !
Je verrais ce soir sur la route, en rentrant du boulot si y'a changement !

avant hier j'ai retendu ma chaine et la changement de comportement elle accepte mieux de rouler sur le filet baucoup moins de raté depuis merci chinois de lille

Cela viens souvent de la valeur de CO.. celle ci se regle par une manipulation au compteur (tel à ton concessionnaire pour avoir des infos)... Sachant aussi que sur les premiers modèles il y a eu une campagne de rappel sur les potentiomètres de corps d'injection (capteur TPS)..

La valeur de CO doit etre mis par logique ce n'est pas un chiffre au hasard comme ca... Dans les concessions on a les listing par numéro de série avec les valeurs de co des bécanes...

Si vous voulez savoir si votre moto est concernée par la campagne de rappel il suffit juste de me faire parvenir votre numéro de série et le type mine ca prends 2 minutes meme pas...

Tu as le listing du CO pas n° de serie ?!

Ben moi j'ai été voir mon cons YAM y m'a dit niet y peut rien savoir avec le N° de série
Moi je voulait savoir si l'ECU avait été changer par ex, si le TPS aussi et mon réglage de Co d'origine!
Ben y ma dit qu'il peut rien savoir c'est balot quand même!

bpn ba voila j'ai eu des news de monsieur les géni de yam france!!
2 semaine pour me répondre! pour me dire.......
ba que si ma moto a un probleme je devais aller voir mon conss!
ah ah ah je vais les bruller!!!!!
j'en ai fait 5 de conss!
je retourne voir mon conss se soir pour commander un bloque moteur complet! ba oui mon moteur cale faut changer le moteur!!!

par hazard vous ne connaissé pas un magazine de moto qui serait intérésser par mon histoire??

C'est fou ça quand je lis vos posts...jme rend compte que ya quelque chose qui cloche quand même.

Moi le concess à qui je l'ai acheter ya une semaine me la pris hier à l'atelier...bilan:

- Filtre encrasser
- Ralenti trop bas

J'étais presque sur à 100% que son diagnostique de merde n'allait aboutir à rien. Résultat je récupère ma bécane et 3 kilomètre plus loin...boom !!! elle cale en 5ème !!!!!!
Du coup avant de vraiment m'énerver...jvais gentillement aller à l'atelier YAMAHA (Avenue Grande armée PARIS) et voir s'ils peuvent faire un tour avec ma moto pour me dire si c'est moi ou si vraiment ya une couille.

Je trouve insupportable qu'on prenne les gents pour des cons...aucune conscience professionnel...le pire c'est que sur la feuille ya écrit "ESSAI"....ils ont du faire l'éssai à l'arrêt oui !!!

ne soyez pas tant enerve apres vos cher concessionnaire.... augmente ton ralenti verifie que ton capteur tps a bien ete remplace.... verifie la valeur du CO si tu as d'autres questions n'hésite pas à me joindre par message privé...


salutations

Je vais être aimable ....

Concernant l'ECU....pour savoir s'il a été remplacé procédé de manière suivantes :

- Cote référence il y a un tampon, la référence 5vk-8591a-00 et sur la face arrière un point de peinture blanche..
- Côté référence il y a deux tampons et la référence 5vk-8591a-00
- Coté référence il y a un tampon et la référence 5vk-8591a-01

Si il n'y a aucun de ces cas, le boitier ECU n'a jamais été changé...

et sa procédure peut s'effectuer par un demande à son concessionnaire.... il faut seulement se plaindre de comportement anormal de son véhicule à bas régime mais aussi avoir son véhicule concerné et compri dans les numéros de série concernés...

XT 660 R DM011-000114 et DM011-007798
XT 660 x DM014-000101 et DM 014-007155

ceci est une garantie simplifiée mis en place par le constructeur...

j'espère que ceci peut vous aider...

Au moins c'est clair

Merci Karoman

Moi aussi, je vais étre aimable !
Quand t'emméne ta bécanne chez le concessionnaire parce qu'elle marche pas, c'est bien à lui de faire cette démarche et de te rendre une Moto qui marche ?
J'me suis bien fait compris ?
C'est pas ça qu'on appelle le "service" après vente ?

ils ont regarder le CO le CO1 etait a :16 CO 2 :0
normal?

C'est pas CO1 et CO2, je pense que c'est C1 et C2.

Et la valeur de C2 importe peut car il s'agit de l'injecteur n°2, or tu n'as qu'un piston donc ... il sert pour le TDM il me semble.

Je me suis amusé a changer mon Co et remettre le coude de la boite à air et la ca marche d'enfer ....

Co à 7, echappement ss chicane et K&N et couvercle en place.

tous les concessionnaires ne sont pas comme ca la preuve....

karoman a écrit:

Je vais être aimable ....

Concernant l'ECU....pour savoir s'il a été remplacé procédé de manière suivantes :

- Cote référence il y a un tampon, la référence 5vk-8591a-00 et sur la face arrière un point de peinture blanche..
- Côté référence il y a deux tampons et la référence 5vk-8591a-00
- Coté référence il y a un tampon et la référence 5vk-8591a-01

Si il n'y a aucun de ces cas, le boitier ECU n'a jamais été changé...

et sa procédure peut s'effectuer par un demande à son concessionnaire.... il faut seulement se plaindre de comportement anormal de son véhicule à bas régime mais aussi avoir son véhicule concerné et compri dans les numéros de série concernés...

XT 660 R DM011-000114 et DM011-007798
XT 660 x DM014-000101 et DM 014-007155

ceci est une garantie simplifiée mis en place par le constructeur...

j'espère que ceci peut vous aider...

Merci pour ces précisions je vais vérifié tout ça...mais si je suis agacé c'est que je sort du concess avec la moto dans le même état (et le concess et à 50 km de chez moi ).

Encore MERCI et c'est sur ne faisons pas du généralité...des cons yen à partout

qu'on soit bien d'accord la ces ifnso vous les avez pas vu sur le forum ?? on est OK car je sais pas si j'ai trop le droit de dire tout ca quand meme.....

karoman a écrit:

qu'on soit bien d'accord la ces ifnso vous les avez pas vu sur le forum ?? on est OK car je sais pas si j'ai trop le droit de dire tout ca quand meme.....

Mp

karoman a écrit:

qu'on soit bien d'accord la ces ifnso vous les avez pas vu sur le forum ?? on est OK car je sais pas si j'ai trop le droit de dire tout ca quand meme.....

t'inquiète les n° trainer déjà sur le fofo

https://660xtx.forumactif.com/astuces-preparations-entretien-f9/n-serie-pour-changement-ecu-t35.htm

scarface a écrit:

karoman a écrit:

qu'on soit bien d'accord la ces ifnso vous les avez pas vu sur le forum ?? on est OK car je sais pas si j'ai trop le droit de dire tout ca quand meme.....

t'inquiète les n° trainer déjà sur le fofo

https://660xtx.forumactif.com/astuces-preparations-entretien-f9/n-serie-pour-changement-ecu-t35.htm

Ils y était pas tous.......