Les essais d'Oli le Belge année 2008

Bonjour,

voilà, je me fais l'année Harley... RoadKing, NightRoad, Rocker et CrossBones que des Bi à 20000 euro. Ya encore des gens qui ont des sous
L'essai de la FJR 1300 AS sera en ligne d'un jour à l'autre, de même que le comparo Harley et celui des 200 ch.
J'ai eu la confirmation du prêt de la Triumph Rocket3 pour le rencontre Motoplanete, du confort pour madame!
J'ai retardé le comparo SMC pour début Aout, j'ai encore trop de truc à écrire... Style comparo FJR/ GTR 1400, toujours le même blème, en début de saison je peux me faire un texte en 2 heures et là pour la Cross bones, ça vient pas
Bah bientôt les vacances, je trouverais bien du temps?

A+

Oli le belge

Voilà le lien pour l'essai de la FJR...
http://www.motoplanete.com/yamaha/essai.php?id=66
Je viens de recevoir 2 casques avec connection Bluetooth (je suis "pilote d'essai" chez Lazer) niveau téléphone ça marche pas mal, à voir avec un passager!
A+
Oli le belge

Rends moi un service Oli. Balances moi toutes les infos concernant mon nouveau brelon le 690 SM. Ce serait Cooooooolll !!!!

oui pas de souçis, que veux tu savoir?

oli le Belge a écrit:

oui pas de souçis, que veux tu savoir?

Il veut savoir si on peu changer le bec !!!!

Ok je sors

oli le Belge a écrit:

oui pas de souçis, que veux tu savoir?

Dans combien de temps sa bielle va lacher ...

waloo a écrit:

oli le Belge a écrit:

oui pas de souçis, que veux tu savoir?

Dans combien de temps sa bielle va lacher ...

C'est pas MOI, c'est Waloo !

waloo a écrit:

oli le Belge a écrit:

oui pas de souçis, que veux tu savoir?

Dans combien de temps sa bielle va lacher ...

waloo a écrit:

oli le Belge a écrit:

oui pas de souçis, que veux tu savoir?

Dans combien de temps sa bielle va lacher ...

aller maxou et fly au coin(coin)

waloo a écrit:

oli le Belge a écrit:

oui pas de souçis, que veux tu savoir?

Dans combien de temps sa bielle va lacher ...

waloo a écrit:

oli le Belge a écrit:

oui pas de souçis, que veux tu savoir?

Dans combien de temps sa bielle va lacher ...

ENFOIRE VA !!!!!

oli le Belge a écrit:

oui pas de souçis, que veux tu savoir?

Non rien de précis mais ton avis et ce qui se dit en général en + et en - sur le coin coin !!!

Au fait t'as pas des plan pour une ligne Akra à pas cher (Cad pas 2200€ comme ci !!)

Bah comme tu l'as lu, il a été question à un moment que j'achète la 690.
Je dois reconnaître que plusieurs choses ont fait pencher la balance en faveur de la TDM.
1) la polivalence: le 690 reste un mono de course, il n'aime pas trop les bas régimes=consommation+usure des pneus+caractère sur le mouillé!
2) le mono-cylindre: je ne voulais retourner dans le travers du mono. Il m'arrive régulièrement de faire de gros trajets de nuit (150-200 km) et quand la route est calme (C-A-D sans radar) je roule à 180-200 km/h
3) Avec le 690 (SM ou Duke) je n'arrête pas de faire le con sur la route, et ça si je le fais de trop, bardaf c'est l'embardée... D'autant que les pourcentages de "chance" d'avoir un carton commence sérieusement à jouer en ma défaveur (300000 bornes sans carton, juste un petit accrochage)
Bien sur, je regrette de temps en temps le manque de caractère moteur de la TDM mais bon j'ai aussi l'occasion de me défouler sur mes bécanes d'essai.
Dimanche je me suis envoyé 300 bornes de run avec la new 990 SM, ça pousse, hein!
Je reçois la 690 SMC après le 15 aout, je vous tiens au jus.
A+
Oli le belge

Merci pour l'essai de la FJR Oli...mais 10 l. en moyenne, ça calme !

Sinon content de la TDM à ce que je vois.(ouais ! on est 2 !)
Le reproche que je lui ferai (puisque tu roules de nuit) c'est son éclairage mais bon...une bonne mémère la teudeumeuuuuh !

Sais tu si les plastocs neufs (tete de fourche, intérieur tete de fourche et flancs) sont moins chers en Belgique, pasqu'ici , c'est un bras et les 2 yeux
Merci de ta réponse.

Aie, si tu cherches se genre de pièces, c'est mauvais signe
Non, pas de prix particuliers sur les pièces. Pour l'instant les seules prix que j'ai, sont sur les trains de pneus.
Ils changent les pneus Bridgestone sur les modèles presse par du Pirelli. Et ils revendent les trains à 100 euro. Manque de bol, je roule en Pirelli... Je crame les Bridg par ma conduite "sportive", ils ne sont pas prévu pour!
A+

Voili, voilou, je reviens de chez Katoch, et j'ai une petite 690 SMC dans le garage.
Après 25 bornes sous la pluie, diffiçile de donner un avis... Mis à part la méga légèreté de l'engin, la dureté de la selle, et la hauteur totale.
Le 690 tourne nettement mieux dans la SMC que dans la Duke grace à la différence de poids et il reprend sans souçis très bas dans les tours.
Pour l'instant je roule en cartographie 3 (niveau moyen) et je passe en 2 dès qu'il fait beau!
J'aurai peut-être besoin d'un pilote pour dimanche, vu que j'ai les deux 660 SMC et la 690 et que je n'ai que le photographe et un pote pour rouler.
Il y a quelqu'un de libre dans le coin Belge?
Si oui, j'attends vos MP!
A+

ce serait avec plaisir, j'aurais meme fait le deplacement parce que c'est pas trop loin, mais je peux pas venir!!

Funkyman a écrit:

ce serait avec plaisir, j'aurais meme fait le deplacement parce que c'est pas trop loin, mais je peux pas venir!!

Pourquoi t'es en belgique aussi !!! tu pourais pas étre landais plutot je serais venu avec plaisir





Le premier qui dit que le chien de mickey est Landais !!

Flyingtrottinette a écrit:

Funkyman a écrit:

ce serait avec plaisir, j'aurais meme fait le deplacement parce que c'est pas trop loin, mais je peux pas venir!!

Pourquoi t'es en belgique aussi !!! tu pourais pas étre landais plutot je serais venu avec plaisir





Le premier qui dit que le chien de mickey est Landais !!

non mais j'habite tout pres de la belgique! et le lux, et l'allemagne, bref la meilleure region

rrrrrrrrrrrrrr ahhhhhhhhhh et moi je descend dans le sud !!!!

Bon j'ai fais un premier run de 120 bornes avec mon brother et sa 660 SMC, verdict...
J'ai faillis m'en m'être deux sur les 50 premier KM!
C'est vachement léger comme bestiaux (ben oui c'est quasi une moto de course) et qu'est-ce qu'on fait le con avec ;-)
Première chaleur sur un gros freinage à cause d'une vieille qui remontait à contre sens sur MON circuit.
La moto plonge sur l'avant, je descend 2 rapports, et l'embrayage anti-dribble empêche la roue arrière de bloquer.
Là, le réflexe , pensant que la frein arrière ne freine pas, ben tu freines encore plus fort et évidemment le moteur cale.
Donc gros travers (j'avais max 1,50 entre la caisse et le trottoir) je serre les fesses et ça passe, ouf...

Quelques Km plus loin, je commence à bien maîtriser les travers (enfin je pensais que) donc je fais péter un petit sur le passage d'un pont, soucis, le pont m'envoie en jump alors que je ne roule déjà plus droit, donc le retour sur le bitume m'envoie direct en high-slide.
Je vous résume la figure: butée de guidon, butée de guidon, défonçage de cheville dans le repose pied, eclatage des valseuses sur la selle (pas épaisse la selle...) et la moto se remet enfin en ligne.
Deuxième caleçon de niquer pour la journée.
A part ça, la 660 avec un ligne complète Akra marche mieux à l'accélération que la 690, la vitesse de pointe est de 182 km/h (enfin avec moi dessus) et la boite de vitesse est un peu légère à l'attaque (vitesse qui saute ou qui passe pas, gênant!)
Demain, run avec les deux 660. Ca va être chaud...

En attendant les futurs comparos qui doivent sortir cette semaine sur motoplanete, je vous envoie le lien pour les premières photos de R1 http://www.motoplanete.com/yamaha/contact.php?id=75
Vu que ça discute sec sur le forum, j'aimerai avoir votre avis au niveau du look

Un missile sol sol

Jolie mais très peu d'intérêt voir aucun sur route publique. Pour acheter un engin comme ça il faut aller sur piste et encore faut pouvoir l'exploiter...

Mais comme dirait paulo:"quand tu déboules avec ça tu imposes le respect d'emblé !!"