pignon

tiber a écrit:

zepolak a écrit:

je me demande si je monte pas les vitesses trop rapidement ...ce soir je suis monté un peu plus dans les tours j'ai l'impression que ca lui fait du bien elle se levait toute seule au feu ....c'est peut etre aussi pour ca que je consomme trop je doit rouler à sous regime j'ai tellement eut l'habitude d'enrouler dans les chemins en enduro que j'ai pris un mauvais reflexe .....le mecano me dira autre chose je roule tojours en ville jamais en milieu rural ....donc mauvaise habitudes ma belle ne respire pas

pourtant je fais de l'enduro depuis 20 piges et effectivement j'enroule souvent dans les liaisons et chemins mais parfois en franchissement "hard" et en speciale je peus t'assurer que la kt' elle monte tres haut dans les tours!!

le moteur yam monte 6000 tours et c'est suffisant
tu a une excellente plage de 1500 a 6000 tours pour t'amuser
moi je préfére , c'est vrai au début tu cherche la 6 pour rouler cool a 150 km mais c'est inutile
En duo c'est claire elle manque de pêche ,...mais t"es relax a 130 km

en enduro je roulait avec une y z homologué car a l'epoque e roulais en ligue en mx aussi donc j'envoyais les watts en speciale mais dans les chemins j'evitait de faire gueuler le moteur ..pareil apers avec mon 250 bon sinn je voulais vous dire que c'est classe de compter sur tout le monde ici ....j'aimerai un jour que l'on se rencontre tous !

je vais lui tirer un peu plus dedans à ma belle ....

zepolak a écrit:

je vais mettre ma belle en revision des 1000 bornes la semaine pro (bon j'en suis à 1600 bornes faut que je me depeche )

Vas mettre ta bécane en révision, parle de ce soucis à ton mécano, et après tu pourras tirer dedans

Regarde si tu as la bride, regarde sur ta carte grise en J2 : MMT2 ou 1.

Si elle est en 34cv, il faut la debrider (1/2 h de trv Maxi) et faire changer ta carte grise en passant par ton conces. pour avoir les papiers YAM.

Donc le cout : 1/2h de tx + env 40€ pour les formalités YAM + le prix de la nouvelle carte gris.

Mais 100km/h, c'est bizare, t'es sur que ton pére ne t'a pas récupéré un XT 125!!!!

Moi j'ai fini le rodage depuis 300Km (j'ai fait 1600Km de rodage) et sans forcer et sans pousser (mais avec un integral) 150km/h (sur route j'ai pas encore pris l'autoroute..)

Flyingtrottinette a écrit:

Regarde si tu as la bride, regarde sur ta carte grise en J2 : MMT2 ou 1.

Il l'a acheté neuve, ca serait incohérent qu'elle soit bridée///

Flyingtrottinette a écrit:

Si elle est en 34cv, il faut la debrider (1/2 h de trv Maxi)

A peu près 3 min maxi , mais ils peuvent alégrement te faire payer 1h de MO.

je viens de regarder ma carte grise c'est mtt2 donc c bon je viens de voir mon mecano il m'a dit que c'etait un gros mono fallait lui tirer dedans merci les gars

zepolak a écrit:

je viens de regarder ma carte grise c'est mtt2 donc c bon je viens de voir mon mecano il m'a dit que c'etait un gros mono fallait lui tirer dedans merci les gars

au chaud évidement ( au moins 5 minutes car le refroidissement est efficace , je dit cela parce que c'est mon premier mono a refroidissement liquide et que le comportement d'un mono 2 temps n'est pas le même )

zepolak a écrit:

je vais mettre ma belle en revision des 1000 bornes la semaine pro (bon j'en suis à 1600 bornes faut que je me depeche )

zepolak a écrit:

je viens de regarder ma carte grise c'est mtt2 donc c bon je viens de voir mon mecano il m'a dit que c'etait un gros mono fallait lui tirer dedans merci les gars

J'espère que tu en as profité pour prendre rendez vous pour ta révision

Pour commencer à bien tirer dedans, va te mettre dans un coin ou il n'y a personne et vas y progéssivemment. A chaud et après ta révision tu peux tranquillement aller chercher le rupteur (en 2 ème ou en 3ème) il intervient relativement tôt donc tu ne risques pas de casser ton moteur, à moins de le faire à froid pendant 20min Bref, vas y à ton rythme, prudemment et humblement.

zepolak a écrit:

je viens de regarder ma carte grise c'est mtt2 donc c bon je viens de voir mon mecano il m'a dit que c'etait un gros mono fallait lui tirer dedans merci les gars

Ils ont de droles de conseils les mécanos parisiens,un mono donne le meilleur de lui meme à mi-régime,ça ne sert à rien de tirer dessus comme un porc!J'ai pas bien compris sur le coup la??????

chil a écrit:

zepolak a écrit:

je viens de regarder ma carte grise c'est mtt2 donc c bon je viens de voir mon mecano il m'a dit que c'etait un gros mono fallait lui tirer dedans merci les gars

Ils ont de droles de conseils les mécanos parisiens,un mono donne le meilleur de lui meme à mi-régime,ça ne sert à rien de tirer dessus comme un porc!J'ai pas bien compris sur le coup la??????

oui mais là a mon avis il etait loin de "rupter" il plafonais a 110 a fond!!
donc un peu plus haut dans les régimes av de passer de vitesse c'est quand même mieux!!
mais il est vrai qu'un "mono" ne se conduit pas a fond sur tous les rapports cela n'apporte rien!!

Ecoutes en ce moment j'ai pas trop de temps ,
mais vu que tu es sur paname , on peut essayer de ce voir .
La mienne à 15 000 km et est rodé et pas bridé .
On pourra comparer si tu veux ?
Tu me contactes par mp

c cool vador en effet si on peut comparer quand tu es sur panam