Pneus pour TRAIL

Hello, aprés 300Km avec le nouveau Dunlop TR91 (remplaçant du D607), excellente tenue de route (mieux que le D607 qui était largement mieux que le Sirac à l'avant!)

beau dessin en plus ça fait un peu plus sportif, je me retrouve à frotter la bequille plus souvent (genre en Rond point) et a la faire glisser de l'arriére

GilDo a écrit:

Merci beaucoup pour les réponses .. L'arrière étant encore très bon j'irais faire mettre un nouveau Tourance à l'avant.

je suis a 40000 km en sirac , je vois pas quoi mettre autre chose , j'aime sa polyvalence pa rapport au tourance , c'est simple le meilleur pour la z

bonjour, je dois changer mes deux pneus je choisi entre le michelin anakee et le tourance que j'ai déjà en monte

Salut, petite question qui me taraude :

Je viens d'avoir un XTR de juin 2005, 8000 kms, avec un train de pneu encore d'origine (Sirac) (un peu carré à l'arrière..).

Peut-on garder des pneus pendant si longtemps ??? 6 ans et 3 mois pour un pneu on dépasse pas la date de péremption ??
J'ai vaguement entendu à l'auto école que des pneus même peu utilisés, on ne pouvait les garder ad vitam aeternam.

Quelqu'un a une petite idée sur la question ?

merci

Je pense que si la moto n'est pas restée genre 5 ans au fond d'un garage sans jamais bouger, mais plutôt qu'elle a bougée un p(n)eu, ya pas trop de soucis sur la durée de vie dans le temps.

poum a écrit:

Je pense que si la moto n'est pas restée genre 5 ans au fond d'un garage sans jamais bouger, mais plutôt qu'elle a bougée un p(n)eu, ya pas trop de soucis sur la durée de vie dans le temps.

Tout à fait...

... aussi, un train de pneus peut-être conservé en parfait état plusieurs saisons en étant démonté, rangé dans un sac pour l'abriter de la lumière, et au sec.

Si la brêle est restée trop longtemps immobile, les carcasses ont peut-être morflé... en tout cas ça se sent au roulage.
Pour le reste, investis si tu peux dans un train neuf, tu verras, c'est que du bonheur et tu auras l'esprit tranquille... en plus, y'a des tarifs sympas en fin de saison

Je pense quand même investir dans un train de pneu neuf. Je suis plutôt parti sur le modèle Michelin Anakee 2.
D'ailleurs je voulais le modèle Dunlop T91 mais il n'existe qu'en Tubless. On m'a déconseillé de changer le type de pneu et d'en remettre un type chambre à air ..

J'ai monté des Conti Trail Attack qui existent également qu'en Tubetype en ajoutant des chambres à air, ça fonctionne nickel, quel grip d'ailleurs !

Ne suis pas forcément à la lettre tout ce que te dit le concess, c'est bien de se faire sa propre idée ! Le mien a aussi essayé de me dissuader afin de me vendre du Michelin qu'il avait en stock, forcément commander des Continental ça représente beaucoup de boulot...

Pierro67 a écrit:

J'ai monté des Conti Trail Attack qui existent également qu'en Tubetype en ajoutant des chambres à air, ça fonctionne nickel, quel grip d'ailleurs !

Ne suis pas forcément à la lettre tout ce que te dit le concess, c'est bien de se faire sa propre idée ! Le mien a aussi essayé de me dissuader afin de me vendre du Michelin qu'il avait en stock, forcément commander des Continental ça représente beaucoup de boulot...

... ouaip, sont pas tous de bon conseil, sauf niveau business, là, y savent bien conseiller ce que tu dois leur acheter, quitte, pour certains, à raconter portenawak

je sais que tout à une date limite de consommation mais pas les pneus

. Je ne savais pas que la différence était aussi sur les jantes.
Je vais quand même partir sur Michelin.

rom1ktt a écrit:

. Je ne savais pas que la différence était aussi sur les jantes.
Je vais quand même partir sur Michelin.

me suis permis, j'ai ôté le mot en trop...

yabus alain a écrit:

je sais que tout à une date limite de consommation mais pas les pneus

Pourtant, je me suis laissé dire que même les pneus avaient une DLC (date limite de consommation)
Pour exemple, voici un message trouvé sur le net, bon je vous vois venir sur le net y aplein de conneries.. patati patata. Mais mon frangin qui est mécano auto, m'en avait parlé, oui lui aussi dit pas mal de connerie surtout à l'heure de l'apéro

Il fautr pas qu'il craquele

Flyingtrottinette a écrit:

Il fautr pas qu'il craquele

Pour mon frangin c'est déjà fait

miky34 a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Il fautr pas qu'il craquele

Pour mon frangin c'est déjà fait

oups j'avais oublié de coller le lien, le voici donc: http://fr.toluna.com/opinions/416418/saviez-vous-pneus-date-peremption-donc-attention.htm

Y'a plus qu'à vérifier .. mdr
j'espère ne pas être trop bas

Bon après avoir monté 2 Michelin Anakee2, c'est bien le jour et la nuit avec mes anciens Sirac.
Sur mouillé c'est bien plus rassurant, le grip sur sec est bien et la prise d'angle est surprenante.

Pas déçu d'avoir changé pour ce type de Michelin. J'attends de voir dans le temps. J'espère ne pas faire que 4000kms avec le pneu arrière, mais plutôt 8000.

briche06 a écrit:

Hello, aprés 300Km avec le nouveau Dunlop TR91 (remplaçant du D607), excellente tenue de route (mieux que le D607 qui était largement mieux que le Sirac à l'avant!)

beau dessin en plus ça fait un peu plus sportif, je me retrouve à frotter la bequille plus souvent (genre en Rond point) et a la faire glisser de l'arriére

Pendant ces 2 derniers jours, j'ai eu l'occasion de tester sous (ou sur) la pluie, bin le TR91 n'a pas bronché, tres bonne adhérence sur le mouillé, surtout au freinage ou je pensais me faire peur ...

Conditions, dans le 06 pas de vraie pluie depuis 25 jours, donc plein de mousse de partout, il pleut des baignoires d'eau (oui oui plus pire que des seaux ..)

Bon la visibilité et l'absence d'essui glace sur le casque ne m'ont pas permi de pousser hyper loin le test, mais je n'ai pas mis le TR91 en défaut, par contre comme dab le D607 à l'arriere ne demande qu'a doubler l'avant

Mon prochain arriére sera donc le TR91 (mieux que Sirac, mieux que Trailmax, mieux que D607 pour moi)

briche06 a écrit:

briche06 a écrit:

Hello, aprés 300Km avec le nouveau Dunlop TR91 (remplaçant du D607), excellente tenue de route (mieux que le D607 qui était largement mieux que le Sirac à l'avant!)

beau dessin en plus ça fait un peu plus sportif, je me retrouve à frotter la bequille plus souvent (genre en Rond point) et a la faire glisser de l'arriére

Pendant ces 2 derniers jours, j'ai eu l'occasion de tester sous (ou sur) la pluie, bin le TR91 n'a pas bronché, tres bonne adhérence sur le mouillé, surtout au freinage ou je pensais me faire peur ...

Conditions, dans le 06 pas de vraie pluie depuis 25 jours, donc plein de mousse de partout, il pleut des baignoires d'eau (oui oui plus pire que des seaux ..)

Bon la visibilité et l'absence d'essui glace sur le casque ne m'ont pas permi de pousser hyper loin le test, mais je n'ai pas mis le TR91 en défaut, par contre comme dab le D607 à l'arriere ne demande qu'a doubler l'avant

Mon prochain arriére sera donc le TR91 (mieux que Sirac, mieux que Trailmax, mieux que D607 pour moi)

Meme avis!!!!

Et en le poussant en utilisation sportive, c'est vraiment pas mal pour un pneu trail, mais la gomme tendre ne fais pas long feu.....