a croire que je ne sait plus rouler

voila mon xt cale de temps en temps j'ai remarquer que je calais quan je m'arréter et quand je partait quand j'embraye ou quand j'accélère
mon conss ma changé un truk et c'est encor pire....
c'est quoi a votre avis?

salut
le truc en question c est pas le tps
sinon je ne suis pas encore assez caler pour le reste

je sait pas c'est une truk éléctronique je crois

Si c'est le tps qu'il a changé il n'y a pas de raison que ca cale.

Essaye de regler ton ralentit pour que le moteur tourne un peu plus vite au point mort.


Essaye de taper ECU et TPS dans la barre de recherche, tu trouveras surement qqchose.

++
Waloo

a mon avis just' le ralenti.....monte le un pneu!!

pour le ralenti j avais le meme blèmes,ralenti réglé un poil plus haut et terminé les calages intempestifs

ok je vais éssayer! juste une question commin qu'in fait??

dans la doc tech il en parle page 3-17

http://reclaim.free.fr/xtx/manuelXTXFrench.pdf

tu prends le manuel du propriétaire,page 6-17 tu auras tous les détails

desole yan mais 6-17 je l ai pas
par contre 3 -17 j ai

je suis trop bète le manuel a du etre modifié entre les modèles 2005 et 2007

possible je te dirais que j ai pasregarder
mais y a pas mort d homme

Le manuel , je l'ai pas beaucoup ouvert.Le 6-17 cela concerne les entretiens périodiques et petites réparations .
As tu controler le tube de vidange du filtre à air ?
Le réglage du régime de ralenti moteur , tu l'as sous la selle à gauche , il faut le faire à chaud et pas à froid .

ya quoi a vérifié au tube de vidange de filtre a air??
quoi ou comment stp
merci

De la saleté , de la flotte ,...
As tu la notice ?c'est juste après la page sur le filtre à air dans la version de ma notice(1ere édition décembre 2003) page 6-17.

oui j'ai la notice j'ai regarder
bon j'ai bien augmenter le ralenti mais j'ai pas regarde le tube du filtre je crois pas qu'il soit sale la moto a 3000 bornes
j'ai meme faillit me planter tout a l'heur dans un rond point au moment ou je lache l'embrayage le moteur a couper on été 2 sur la moto la roue a bloquer net je suis partis en sucette demain matin je vais chez le conss
si quelqu'un a une autre idée je suis toit ouie!

et sa re cale! je croi que je vais devoir retourner chez mon conss.....

Ca m'arrivait de temps en temps.

Pour rattraper la bête (Eh oui, elle était bleu), tu embrayes, la roue arrière est libérée et raccroche le bitume (ou la terre).

Cowboy a écrit:

et sa re cale! je croi que je vais devoir retourner chez mon conss.....

bah un mois sans caler ...c'est le métier qui rentre
par contre une occaze t'es sur qu'on a rien bricolé dessus (notament filtre a air , .....peut -être des impuretés a l'injection ...nettoyer le réservoir )

non non la moto est neuve j'ai rien toucher juste ma chaine que je retend de temp en temp pour la redémarer en roulant c'est impossible la roue bloques sur la route
t'y arrive toi??

Pour sûr! Tu maintiens embrayé et tu appuies sur le starter.

tu appui sur le starter ou toi???

Je l'avais même pas vu en me relisant. Je voulais dire le démarreur au lieu du start.

Allez, on va dire qu'au lieu de taper "start", j'ai eu un vieux réflexe de caisseux. Et oui, j'ai aussi une Fiat Panda monté en full power. Ca arrache graaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaave!

ah la "fiat panda" mes voisins agriculteurs en ont une... serie limitée "VAL D'" en 4x4!!!
le top du top!

ton voisin la ved pas j'en veu une!!!!