Voici 2 photos de ma transformation :
la couronne alu-acier est une 48 dents. Je l'ai raccordée à un pignon de 14 en sortie de boite. Le résultat est donc un 14x48 ( contre un 15x45 d'origine ).
L'intérieur de la couronne est en alu anodisé, de couleur or. La partie dentée est en acier de couleur noire. Les 2 parties sont assemblées entre elles comme un disque de frein.
La chaine est une AFAM super renforcée de couleur or. Je l'ai fait riveter, pour plus de sécurité.
Je n'ai pas photographié le pignon de 14... Tout le monde sait à quoi il ressemble :


Les 1ères impressions sont dans le post que j'ai crée au chapitre " Partie Cycle " ( Titre : J'ai passé ma meule en 14 x 48 )
Je vous assure que la brêle vous titre bien fort sur les bras !

Très belle couronne!
mais je reste sceptique quant à l'utilisation avec un rapport aussi court!
Je ne sais pas quelle utilisation tu fait de ta belle,mais je ne m'imagine pas ,meme sur route de montagne à tirer aussi court,elle doit gueuler la petite!
Je suis 100% d'origine niveau transmission,et meme ainsi je suis tout le temps en 4-5 meme dans les cols,je cherche constament la 6!Tu doit consommer grave dans ta configuration!
T'es peut etre un fan des pistes de kart!

trop belle couronne !!!

c'est dans les combien chaine + couronne ?? si c'est pas indiscret

C'est bizarre que sur un super-mot, le pneu arriere ne soit pas bouffé jusqu'aux flancs, tu te couches pas dans les virages ?

Je n'ai vraiment pas confiance dans mes Pirelli d'origine.
De plus, je ne suis pas un accro de vitesse. Donc je penche, certes, mais pas jusqu'à la tranche.

Pas mal du tout la couronne!!

salut montaron , dans quelques jours j'aurai comme toi du 14*48 , j'ai fait 2200 en 14*45 , il me manque un peu ,donc j'essaye , la vitesse je m'en fout un peu ,sinon j'aurai garder mon R1 , la en 14*45 avec le moteur pas tout a fait libéré le compteur prend 176/177 km/h ,largement au dessus des vitesses autorisées donc ,avec du 14*48 meme si je perds c'est pas grave,il faut que ca tire plus fort en route de cols , j'ai lu tes impressions , ca a l'air bien , puis chacun a son tripe !! je dirai les miennes , en plus y aura des power (y vont peut etre faire que 1500 km )

ça me tente bien aussi!
J'ai déjà mon pignon de 14 mais un poil de plus de patate je serai assez pour....

Si je comprends bien, la chaîne d'origine serai trop courte avec une couronne 48 ou le fait que le pignon 14 est plus petit sa compense?

La question est juste de savoir si le changement de la chaîne est obligatoire...

si tu vas sur le site off the road Lorenz , il donne la longueur de la chaine en fonction des pignons que tu as sur ta bécane.

salut lorenz , ecoutes , mon concess m'a dit qu'avec la chaine d'origine ca"pourrait passer" (surtout qu'elle est neuve =2300 km)!! elle a deja un peu detendu ca doit passer,donc je te tiens au courant !