HELP trou à l accélération...

Bonjour
Aujourd'hui je suis aller faire une petite virée avec mon xtr...
Tout c est bien passé pendant la première heure de balade jusqu'à ce que je veuille doubler une voiture : j ai accéléré franchement et la moto a eu un sacré trou à l accélération, comme si j étais aux rupteurs, elle a petaradė 2 ou 3 fois puis la puissance est venue....ensuite elle n a pas arrêté d avoir ce trou à l accélération alors qu' elle m a jamais fait ça...
Quelqu un a des idées ?
L essence ? D ailleurs vous mettez quoi comme essence vous ?
Merci pour votre aide....

J ai fait le plein en S95...

J’ai eu un truc semblable avec la 125 de mon fils,après de nombreuses heures à tout démonter et vérifier,j’ai vidé le reservoir et il y avait pas loin de 10cl d’eau mélangé à l’essence!

Sinon dans le XT je mets de tout à pars du gasoil !

Bon je viens de changer la bougie : le problème persiste , elle tourne comme une patate ! Je suis aller voir le concessionnaire, si je l écoute il faut tout changer ce qui me couterais une fortune !! Help, Quelqu un à qui c est déjà arrivé ?

On prend un bière ou un thé, on s'assoie et on réfléchit calmement.

Il y a plein de choses qui peuvent amener le comportement que tu décris.
Le mécano a une obligation de résultat, un concessionnaire ne se pose pas de question, la recherche de panne ça coûte cher donc il fait au plus simple il change tout.
Essaie de trouver plutôt un mécano de quartier.

Tu as changé ta bougie mais avais-tu vérifier l'autre (en la démontant de la culasse mais en la laissant connectée et en faisant tourner le démarreur pour voir si elle faisait ses étincelles) ?

On va commencer par le début :
- ça fait 15 ans que je tourne au SP95 sans soucis, donc ce n'est pas ça.
- dans quel état est le filtre à air ?
- vérifie ton réservoir pour vérifier qu'il n'y a pas d'eau au fond
- le ralenti est-il stable ?
- si oui, active le compte-tours et ouvre doucement les gazs. que ce passe-t-il et quel régime ?
- le problème apparait-il de suite à froid ou au bout d'un certain temps ?

Bon, ça y est, enfin j ai trouvé le problème.....tu avais raison uisghe : il y avait de l eau dans le réservoir !! Et j ai su pourquoi : la moto à été hivernė sans le plein....

Merci à tous pour votre aide

Bon ben c est plus grave que prévu....il y avait effectivement de l eau dans le réservoir, c est un fait, mais après avoir vidangė ce dernier, hop je vais faire le plein de sp95. Et là là moto continue son trou à l accélération, il empire même !! Pourtant j étais sûr de moi, tellement sûr que j avais clôturé le post !!
Mais voilà j ai trouvé pourquoi, par concours de circonstances cet après-midi, et maintenant je suis dans le caca car je ne sais pas si c est ratrapable : il y a quelques semaines je demande à mon fils de me faire le plein d un jerricane pour la tondeuse, il s est trompé et il a rempli le jerricane de E85 au lieu de SP95!! Et moi, comme un abruti, pensant que j avais du SP95 j ai fait le plein avec le jerricane!! Du coup j ai tourné au E85 à la place du SP95 sans le savoir, du moins jusqu'à maintenant....
Je suis DÉGOUTÉ.
Malgré un plein en SP98 cette fois ( je l ai fait moi même ) la moto continue à tourner comme une patate, j ai changé la bougie une nouvelle fois mais rien y fait....pensez-vous que j ai flingué le moteur ?
Je suis au bout de ma vie....

Je ne pense pas qu'on puisse flinguer un moteur avec 1 ou 2 plein de E85 le soucis vient peut être d'ailleurs...

uisghe a écrit:

On va commencer par le début :
- ça fait 15 ans que je tourne au SP95 sans soucis, donc ce n'est pas ça.
- dans quel état est le filtre à air ?
- vérifie ton réservoir pour vérifier qu'il n'y a pas d'eau au fond
- le ralenti est-il stable ?
- si oui, active le compte-tours et ouvre doucement les gazs. que ce passe-t-il et quel régime ?
- le problème apparait-il de suite à froid ou au bout d'un certain temps ?

As tu vérifié ce que t'a conseillé Uisghe ?

Pfff....Bon voilà le retour de mon expérience E85 , le bilan :
Premièrement, ne pas demander à quelqu un d autres d aller remplir un jerricane à ta place, ce qui te paraît évident ne l est pas forcément pour les autres !
Deuxièmement, Le E85 va générer des problèmes, je vous le confirme, car la moto à tourner comme une patate pendant 1 plein ( de sp98), puis dès le deuxième plein toujours au SP98 tout est rentré dans l ordre comme par enchantement. La moto tourne comme une horloge !! Ouf!

Pour le E85 apparemment, comme il est un peu moins "gras" que le 98, ça peut entrainer un "grippage" des papillons de l'injection. C'est peut être pour ça que ça a mis 2 pleins à revenir à la normal

t''inquiètes pas pour ton moteur ,un plein d'éthanol ne l'aura pas tué!
ça aura même nettoyé toute l'injection!

Achtung, Le E85 sèche les joints , comme le E10 .
Ma T7 roule au E10 comme ma clio because c'est prévu pour ...

J'aime bien l'alcool , aussi

Riquet73 a écrit:

Bon ben c est plus grave que prévu....il y avait effectivement de l eau dans le réservoir,  c est un fait,  mais après avoir vidangė ce dernier,  hop je vais faire le plein de sp95. Et là là moto continue son trou à l accélération,  il empire même !! Pourtant j étais sûr de moi,  tellement sûr que j avais clôturé le post !!
Mais voilà j ai trouvé pourquoi, par concours de circonstances cet après-midi,   et maintenant je suis dans le caca car je ne sais pas si c est ratrapable : il y a quelques semaines je demande à mon fils de me faire le plein d un jerricane pour la tondeuse, il s est trompé et il a rempli le jerricane de E85 au lieu de SP95!! Et moi, comme un abruti,  pensant que j avais du SP95 j ai fait le plein avec le jerricane!! Du coup j ai tourné au E85 à la place du SP95 sans le savoir, du moins jusqu'à maintenant....
Je suis DÉGOUTÉ.
Malgré un plein en SP98 cette fois ( je l ai fait moi même ) la moto continue à tourner comme une patate,  j ai changé la bougie une nouvelle fois mais rien y fait....pensez-vous que j ai flingué le moteur ?
Je suis au bout de ma vie....

Et comment se porte la tondeuse ?