Remplacement pompe à essence interne en externe

Salut à tous

Je cherche une solution à un problème de pompe à essence interne en externe...

Je me fait une préparation sur un 900 hornet et le remplacement du réservoir par un plus petit m'oblige à installer une pompe externe. Pas très bon en mécanique, je galère depuis des semaines pour résoudre ce problème!!

Merci pour votre aide

Ici on n'a pas trop de compétence en Hornet mais ton problème est pour l'instant assez généraliste.

Tu ne nous dit où tu en es dans test recherches et sur quels points tu bloques.

A la base, il faut que ta nouvelle pompe ai les mêmes caractéristiques de débit et de pression que l'originale (à trouver dans la revu technique des machines concernées).
Il faudra ajouter un robinet électrique commandé par le contact.

Donne nous plus de détail sur tes modifs (où tu veux aller, où tu en es) et peut-être qu'on arrivera à plus t'aider.

T'as pas pensé aux allumettes ?

La moto est presque terminée, il manque l'installation d'une pompe externe pour que tout fonctionne.
J'ai pratiquement tout modifié pour la mettre à mon gout et si j'arrive à régler ce problème, je remonte et je mettrais une photo!

J'ai lu un sujet créé par Dams5694 concernant une installation d'une pompe à essence externe sur un YAMAHA XTR ...mais il manque des informations pour savoir la finalité.

Les caractéristiques de ma pompe actuelle :

Manifold absolute pressure at idle : 200 - 250 mm Hg
Fuel pressure at idle : 343 kPa (3.5 kgf/cm2, 50 psi)
FUEL PUMP FLOW (AT 12) : 256 cm2 (8.7 US oz, 9.0 Imp oz) minimun/10 seconds

https://www.gt2i.com/fr/#/dfclassic/query=pompe%20essence&query_name=match_and

J'ai envoyé les caractéristiques de la pompe à GT2I pour avoir une équivalence en pompe externe...

Diouk a écrit:

...Les caractéristiques de ma pompe actuelle :
Manifold absolute pressure at idle : 200 - 250 mm Hg
Fuel pressure at idle                    : 343 kPa (3.5 kgf/cm2, 50 psi)
FUEL PUMP FLOW (AT 12)            : 256 cm2 (8.7 US oz, 9.0 Imp oz) minimun/10 seconds

Mais pourquoi il y 2 unités de pression différentes qui sont utilisées ?
Tu sors ces valeurs d'un ou plusieurs documents ?

Bonne idée de consulter GT2i, par contre, ils sont orientés voiture donc des moteurs un (tout petit) peu plus gros que le tien.
Il vaudrait mieux chercher des 4 pattes 600 injectés qui ont déjà la pompe externe.
Tiens cadeau : un doc de pompe Bosch : https://oscaro.media/catalog/images/pdf/30/0580254013si0000cob9mm.pdf trouvée sur le site oscaro (qui peut être une piste pour acheter la pompe une fois que tu l'aura déterminée).

Je vais aussi regarder sur oscaro.
Par contre je ne trouve pas un robinet électrique commandé par le contact, je pense qu'il suffit de conserver l'ancienne prise de la pompe ?

L'ancienne prise de la pompe va surement te servir pour la nouvelle pompe.
Il te faut un robinet électrique, la commande par le contact se fait "simplement" en récupérant un plus après contact.