Une enduro pour Supermot

Des liens pour supermot qui recherche une enduro pour commencer:

https://www.leboncoin.fr/motos/1781075403.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1781075403.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1781636651.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1781636651.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1782117603.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1782096297.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1782096297.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1783017756.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1783037596.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1783059406.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1783152134.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1783156847.htm/

Toujours demander combien d'heure a le piston, si il est incapable de répondre, c'est qu'il ne l'a pas fait, donc en dessus de 150 heures pour une vrai enduro c'est a faire (pour un poireau, les autres c'est avant normalement).
Éviter les annonces avec des "marche très fort", c'est du Kéké.

Hello,
merci Lolo !
Bon je réduit un peu la liste avec le coin où je peux aller la chercher :

Honda XR 400
https://www.leboncoin.fr/motos/1782096297.htm/

DRZ 400
https://www.leboncoin.fr/motos/1783017756.htm/

KLX300R (pas de plaque sur la photo ?)
https://www.leboncoin.fr/motos/1773444124.htm/

300EXC (mais en 2T...)
https://www.leboncoin.fr/motos/1781672352.htm/

Roue libre de démarreur HS sur WR250 (gênant pour rouler en l'état ?)
https://www.leboncoin.fr/motos/1775112045.htm/

Avis aux spécialistes

XR de suite, fiable, pièces faciles à trouver, moto évolutive (possibilité raid)

Facile à réparer (pour ceux qui savent) et tient toujours la cote, un jour sera collector.

Le WR, selle creusée donc pas pour toi
Sinon couvres rayons, moto de kéké.

Le DR 400 à voir, mais pour moi c'est plus un trail.

Le Klx c'est une épave

Le 300 2t, c'est aussi une épave, même pas propre, l'huile 2t non brulée a coulée sur le bras oscillant et il n'a pas nettoyé, un porc.

Le XR sans hésiter!

Le 2 temps coute moins cher qu’un 4 temps en entretien, mais les changements de pistons sont plus fréquent, donc égalité au cout.
Le 2 temps est plus pointu, pas ou peu de couple, plus explosif, il faut maitriser, mais aussi plus bruyant donc moins bien vu dans les chemins.
Le 4 temps est plus coupleux, passe partout dans le gras et monte plus facilement sans élan.

Si tu as des sous, préférer une injection 4t, pas de problème de réglage carbu (surtout sur un 2t, carbu à ajuster suivant la température, l'altitude etc...).

Plus la cylindrée est petite, plus la moto est maniable, tourne court et freine court.
Eviter les 125 2t qui sont des machines pointues à piloter et à régler.

Ne pas oublier qu'une enduro fait env. 100 kg, et tire court, donc pas besoin de 50 cv pour s’envoler, mon voisin en a fait les frais en voulant une machine qui supporte son poids (1m90 et 110 kg à vu de nez) son 450 lève sur tous les rapports, moi j'aime bien, lui n'a pas maitrisé, 2 cotes cassés. Mais en réalité, c'est trop puissant pour des poireaux comme nous dans les chemins de montagne, il faut des grands espaces pour ce genre d'engin.

Le xr est beau!!!!! et le moteur est fiable!

Drz j’ai cherché longtemps et j’ai faillis mais elle m’est passée sous le nez, plus Trail mais tellement fiable
XR c’est increvable

XR et DR je veux pas, pas assez enduro.
Du coup je pense trouver plutôt un 2T en 200/250
Ou toujours un 250 4t si bonne occasion

J'ai vu ça : 200 gasgas
https://www.leboncoin.fr/motos/1786998239.htm

Je connais pas, dans mon souvenir le 125 est fragile, piston à changer souvent (mono segment) mais j'ai des doutes sur le peu roulé, la selle est tassée

Demande à Tiber si il connait.