Calage intempestif

Bonjour à  tous

les rare fois lu j'ai pu utilisé (avant et le vol de mes ecopes et mes soucis de famille )  ma Xtr de 2004 avec pot delkevik ( capteur tps changer vérifier chez yam).

Celle ci a caller deux fois au retrogradage

J'ai parcouru le forum et j'avais vérifier mon ralenti a chaud ( déjà a 1500 tours )

J'ai ensuite regarder le CO il était à 12 je suis passer à 23 mais elle a encore caller.

Je me permet de faire un poste car j'ai parcouru déjà tout les poste réglage co / ralenti/ callage.

Si il conviens de le supprimer merci de m'en informer

Je vous remercie

La bougie est comment ?

Supermot4ever a écrit:

La bougie est comment ?

Quasiment neuve je l'ai vérifier ainsi que l'anti parasite

Et ton filtre à air?

jimy a écrit:

Et ton filtre à air?

Idem Pour le.filtre à air

Je comprend vraiment pas:(

J'ai l'impression d'être le seul à avoir ses symptômes avec un ralenti a 1500 tours

Un problème de carburant peut être?

Maintenant une bougie peut avoir un bel aspect et elle peut déconner!
Vu le prix ,tu peux en essayer une neuve!

jimy a écrit:

Un problème de carburant peut être?

Maintenant une bougie peut avoir un bel aspect et elle peut déconner!
Vu le prix ,tu peux en essayer une neuve!

Je vais essayer mais c'est étrange tout les personne avec des callages intempestif semble avoir résolue le soucis avec le ralenti enfin j'ai l'impression.

Je suis vraiment maudit

lamotodufredo a écrit:

L'ancien proprio n'a pas retiré le manchon d'entrée d'air sous la selle ?

Non celui ci est bien présent.

Aucun d'entre vous ne calle encore après augmentation du ralenti?

Mon pote qui m'a vendu la moto a rouler 3 mois avec sans rien j'ai roulé 1 mois ( a peine) et déjà 2 callage

Je crois que je vais la vendre pour un vélo

te fixe pas la dessus,mon 2006 cale aussi régulièrement,et mon XTX à l'époque le faisais aussi.

La mienne aussi cale de temps en temps malgré tout le bordel dessus kn, dna, pc3 va comprendre
Après elles n'aiment pas trop les sous régime et faut pas hésiter a faire patiner l'embrayage dans certaines conditions de conduite pour justement garder un régime moteur suffisant pour pas caler

ma xtr ça lui arrivait aussi,mais après avoir monté le ralenti c'était assez rare!
Il me semble que les conditions météo y faisaient pas mal!
Maintenant c'est propre au mono le calage,mon fiston qui a un 390 duke,je l'ai essayé un peu, et elle m'a calée deux fois à froid pour la lui amener à la révision des 1000!
Elle n'aime pas du tout être en sous régime!
Sur un trajet un peu plus long je pense qu'elle devrait ne plus te le faire!
Quand ça arrive ,pas de panique !tu débrayes et un coup sur le démarreur et gaz!

Merci à tous pour vos temoingniage qui me rassure un peu quand même.

de rien!
tu peux envoyer un chèque à Ruf maintenant!!!!
il faut qu'il vienne au land!

jimy a écrit:

de rien!
tu peux envoyer un chèque à Ruf maintenant!!!!  
il faut qu'il vienne au land!

Si j'en avais les moyen lol

Déjà en se moment c'est pas financièrement le top mdr.

J attend Déjà impatiemment de pouvoir rentrer chez moi et me faire livrer mon passage de roue et mes nouveau flanc ( suite au vol ) et de pouvoir rouler un peu

A la limite, essaie de monter le ralenti à 1600.

Une batterie un peu flaibarde à froid, ça peut jouer aussi.

J'ai aussi encore quelques rares calage, avant la remonté du ralenti, ca m'arrivait de temps en temps, maintenant c'est rare, mais ca peut arriver (genre un lacher un peu brusque de l'embrayage au mauvais moment pour le piston...).

Un mono, par définition et conception, ca n'a pas un ralenti hyper stable, mais c'est ce qui fait son charme aussi.

uisghe a écrit:

A la limite, essaie de monter le ralenti à 1600.

Une batterie un peu flaibarde à froid, ça peut jouer aussi.

j'ai calé uniquement a chaud :/

Salut,

malgres le changement du TPS, le garage ou le temps peut aussi "deregler" (mais c'est tres rare), l'angle de base du TPS. il faut aller dans le mode DIAG et vérifier la valeur de l'ouverture du papillon de gaz

une tite info par la :
https://660xtx.forumactif.com/t1544p25-rappel-yamaha-pour-capteur-tps-papillon-des-gaz?highlight=papillon

et pour t'aider, le mode DIAG :
https://660xtx.forumactif.com/t30p25-mode-diag-inauguration-de-la-rubrique-avec-une-question?highlight=mode+diag

je cite :
Part I : Capteurs
01 : Position du papillon de gaz - affiche de 15-17 (gaz fermés) à 97-100 (gaz ouverts)

il faut donc bien que la valeure soit entre 15 et 17. logiquement 16.

combien as-tu ?

Snawbool a écrit:

Salut,

malgres le changement du TPS, le garage ou le temps peut aussi "deregler" (mais c'est tres rare), l'angle de base du TPS. il faut aller dans le mode DIAG et vérifier la valeur de l'ouverture du papillon de gaz

une tite info par la :
https://660xtx.forumactif.com/t1544p25-rappel-yamaha-pour-capteur-tps-papillon-des-gaz?highlight=papillon

et pour t'aider, le mode DIAG :
https://660xtx.forumactif.com/t30p25-mode-diag-inauguration-de-la-rubrique-avec-une-question?highlight=mode+diag

je cite :
Part I : Capteurs
01 : Position du papillon de gaz - affiche de 15-17 (gaz fermés) à 97-100 (gaz ouverts)

il faut donc bien que la valeure soit entre 15 et 17. logiquement 16.

combien as-tu ?

Dès mon retour à la maison je vais vérifier ça

Salut à toi se serai pas ton boîtier TPS? J ai eu le même problème . Elle est de quelle année ta machine ?

( capteur tps changer vérifier chez yam).


1er message!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ok alors désolé je vois pas bonne chance