Démonter guidon bloqué

Salut à tous,

Je m'étais inscrit et présenté sur ce forum il y a un petit moment déjà mais c'est la première fois que poste un sujet. Par contre j'ai beaucoup profité des conseils et tuto dispo sur ce forum, donc pour commencer merci beaucoup pour toutes ces infos.

Si j'écris ce post c'est parce que je suis devant un problème plus qu’embêtant... Mon appartement a été cambriolé cet été pendant mes vacances, et ils m'ont volés toutes les clés qu'ils ont trouvées (double voitures, appart, etc...). Comme voler uniquement l'original de ma clé moto n'était pas suffisant, ils ont fouillé partout et ont trouvé le double. Heureusement ils n'ont pas trouvé la moto qui est enfermé dans un garage. Je me retrouve donc avec mon XTX dans mon garage, guidon bloqué, et sans aucune clé (je n'ai pas de clé rouge). Le comble s'est que l'assurance de l'appart ne veut pas prendre ça en charge, idem pour l'assurance moto. Je suis donc obligé de payer de ma poche ...
Je suis allé voir chez Yamaha pour faire un devis pour changer tous les barillets, neiman, etc... (car ils ne refont pas la clé à partir du numéro de série de la moto) Il y en a pour 1000€ sans la main d'oeuvre.
J'ai cherché une autre solution et un serrurier peut me refaire les clé à partir du neiman (du barillet je pense), par contre il ne se déplace pas pour ça il faut que je lui amène la pièce chez lui.
Comme vous l'imaginiez, la question est donc la suivante : Comment démonter neiman, contacteur, etc avec le guidon bloqué ? Quelqu'un a déjà fait ?
Si vous connaissez un serrurier qui se déplace pour ça, je suis preneur aussi (j'habite à Toulouse).

Pour info mon XTX est de 2009.

En espérant qu'un d'entre vous puisse m'aider

Merci

Aucune idée pour le démontage,faut essayer si ça s'enlève en mode verrouillé,de toutes façons le neiman est serti sur le té supérieur,c'est lui qu'il faut dégager.

Parcontre j'ai un gros doute pour le fait de refaire une clé de cette manière,surtout que celle de l'XT est codée electroniquement ! Ca m'étonnerait que la moto démarre avec une clé qui a juste " l'empreinte" mais pas de codage,quelque part cet antivol ne servirait à rien!

Merci pour ta réponse.

Le serrurier m'a dit qu'il avait des clé avec des puces vierges à l'intérieur. Du coup je pensais qu'il pouvait refaire la clé, et ensuite il ne restera plus qu'a la reprogrammer non ?

J'en doute... le code qui est dans la puce est + ou - "unique", il peux le recopier d'une clé à l'autre (même sans la clé rouge) mais il ne peux pas "inventer" un code pour coder une nouvelle clé... et comme Seto, j'ai un gros doute sur le fait de pouvoir faire une clé à partir d'une serrure...

'taing , ruf, j'allais le dire !

Salut,

Merci pour vos réponses, apparemment j'ai pas fini de galérer .... Je vais quand même essayer l'histoire du serrurier je pense, car de toute façon les 1000€ je ne les ai pas.
J'ai essayé de regarder ce weekend un petit peu comment tout ça était fichu, mais j'ai eu une surprise : je n'ai plus le voyant rouge qui clignote sur le compteur et le guidon est débloqué... Savez vous pourquoi le voyant rouge ne clignote plus?
Pour le guidon débloqué je me demande si ce n'est pas moi qui ai cassé le neiman sans faire exprès en poussant sur le guidon pour déplacer un peu la moto, pourtant je n'ai pas l'impression d'avoir forcé ....

1) batterie HS ...

Le voyant s'arrete de clignoter après 24 h de non utilisation de la moto si je me souviens bien,c'est normal qu'il soit éteint.

Merci,.
En effet j'aurai du commencer par vérifier la batterie ...

Chil a écrit:

Le voyant s'arrete de clignoter après 24 h de non utilisation de la moto si je me souviens bien,c'est normal qu'il soit éteint.

Par contre j'avais l'impression que le voyant clignotait toujours même après une longue inutilisation.

Peycam a écrit:

Merci,.
En effet j'aurai du commencer par vérifier la batterie ...

Chil a écrit:

Le voyant s'arrete de clignoter après 24 h de non utilisation de la moto si je me souviens bien,c'est normal qu'il soit éteint.

Par contre j'avais l'impression que le voyant clignotait toujours même après une longue inutilisation.

je ne pense pas,le mien s'éteint toujours dès que je ne la touche plus.

faudrait vérifier la durée exacte dans la notice,mais je crois bien que c'est 24h

Exaaaact Chilou
https://660xtx.forumactif.com/t283-voyant-antidemarrage-clignote-plus?highlight=voyant

le voyant s'éteint pour pas user la batterie quand elle est morte , aussi !

Super merci pour l'info ! Tout va bien alors.

Par contre je confirme que certains serruriers peuvent reprogrammer les clé rouge et noire à partir du boitier CDI. Apparemment ils leur faut la valise électronique correspondant au fabricant. De toute manière je vais essayer ça et je vous dirait si ça fonctionne, ça pourra servir à d'autres.

Du coup question, maintenant le guidon débloqué, comment démonter le neiman, le contacteur et le boitier électronique ? Vous avez déjà fait ?

n'est ce pas plus simple d'amener la bécane sur une remorque??

Oui se serait plus pratique mais c'est en cas qu'il faille que j'envoie des pièces à un serrurier car pas sur qu'il y en est un qui fasse ça dans ma ville...

Petite question je vois sur internet qu'a certains endroit ils parlent de boitier CDI et à d'autre de ECU, c'est la même chose ? C'est bien lui qui est "couplé" avec les clés ?

vraiment désolé pour toi !

je trouve véritablement inadmissible que yamaha ne soit pas capable de refaire des clefs codées et de les reprogrammer avec le CDI !!! et de faire payer le tout plus de 1000 euros (vérifié par moi en mai) est un véritable vol .

on verras si tu réussis à refaire une clef; je vais suivre ton post

Salut,

J'ai eu la réponse de la personne qui reprogramme les clés à partir du boitier CDI et du neiman, il prend 250€, je vais donc tout démonter et lui envoyer par la poste on verra bien ! Si tout se passe bien je filerai les coordonnées du gars.

Souvent le neiman est fixé avec des vis à rupture (pour ne pas être démontable trop facilement). Il faut donc percer/meuler la tête qui reste, sortir le neiman et avec une bonne pince sortir le reste de la vis (en espérant que ce ne soit pas monter au frein filet, auquel cas il faut chauffer un peu)

Salut,

Merci pour l'info. J'ai essayé de tout démonter mais j'ai du mal ... Ci-dessous, des photos montrant ce qui me coince. Le neiman est fixé par 2 cônes tronqué, est ce des vis ou cela fait parti du té de fourche et le neiman est monté en force dedans ? Help !

Cool merci ! Du coup je tout percer.

Oui tu as raison. J'ai regardé ailleurs sur internet et c'est ce qu'ils recommandent : Faire une entaille à la scie ou au drémel et enlever les vis avec un tournevis.

Bon au final je n'ai pas démonter le neiman, j'ai carrément enlever le té supérieur avec le neiman monté dessus et j'ai tout envoyer par la Poste. Maintenant je n'ai plus qu'à attendre que le mec fabrique les clés et les programmes.