problème feu arrière led

Bonjour moi c est jf , 33 ans , de Montbéliard dans le doubs.
J ai 660 xtx de 2012
J ai décidé de supprimer ma bavette d origine donc support maison et achat d un feu arrière led de marque one tek de la becanerie .Fr
J ai parcouru les différents post de ce forum sans trouver une solution.
Donc mon problème :
Je mets le contact le feu ar et feu stop fonctionne
Dès que je démarre , il s'éteint , donc ni feu ar ni stop
Toujours moteur tournant si je debranche le connecteur à 3 fils des feux arrière, ca remarche , donc je vais pas m amuser a faire cette manip a chaque demarrage.
La seule chose que j ai constaté en mesurant la tension sur le fils des feux arrière , en actionnant le demarreur il y a une baisse de tension brève (la tension passe de 12v a 9v puis ce stabilise a environ 14volts)
Donc autre question la baisse de tension peut elle avoir un effet sur le fonctionnement du feu a led ?

Le seule chose dont je me souviens c'est que le noir c'est la masse, test les fils avec une pile 9v.

Encore un voisin !!

Salut et

NB :sur les Harleys , ils montent des laides à l'arrière

Bienvenue !

Salut tous et merci

Donc pour résumer ,

A longue réflexion dans ma petite tête ce matin au taf
J ai dresser une liste de possibilité de panne ou d action a faire par rapport a mon problème
Et l une d entre elle a résolu mon soucis a 90%
Voici ma manip afin de que mon feu arrière de se coupe pas après action du démarreur
C est de freiner du frein avant ou arrière en même temps que je demarre
Apres faut juste le savoir ou que j y pense mais ça va c est pas trop contraignant


En tout cas csi ça peut aider quelqu'un je serai content

Merci kan même de vs être intéressé a mon problème

C sûr , mais je vais regarder ça bientôt et je vous redit si cest complètement résolu

Il est possible que ton feu ne supporte pas la baisse de tension lors du démarrage ; je n'ai jamais regardé mais il est possible qu'il y ai coupure de tous les éclairages (positions, croisement, route) lors du démarrage. En actionnant les freins, tu maintiens une alimentation.

une idée : mettre un gros condensateur entre les fil du feu et de masse.

uisghe a écrit:

Il est possible que ton feu ne supporte pas la baisse de tension lors du démarrage ; je n'ai jamais regardé mais il est possible qu'il y ai coupure de tous les éclairages (positions, croisement, route) lors du démarrage. En actionnant les freins, tu maintiens une alimentation.

une idée : mettre un gros condensateur entre les fil du feu et de masse.

Attention avec les condos en bout de câble, l'appel de courant au moment de mettre le contact risque de griller le fusible

Supermot4ever a écrit:

uisghe a écrit:

Il est possible que ton feu ne supporte pas la baisse de tension lors du démarrage ; je n'ai jamais regardé mais il est possible qu'il y ai coupure de tous les éclairages (positions, croisement, route) lors du démarrage. En actionnant les freins, tu maintiens une alimentation.

une idée : mettre un gros condensateur entre les fil du feu et de masse.

Attention avec les condos en bout de câble, l'appel de courant au moment de mettre le contact risque de griller le fusible

Ah ben alors, je ne savais pas.

Donc on oublie l'idée.

j'ai regardé, lors du démarrage ça ne coupe les lumières mais l'intensité lumineuse baisse sensiblement, donc je pense que c'est "comme même" de côté là qu'il faut chercher.