recherche jantes xtx

Bonsoir, je sais que je ne poste pas beaucoup, mais je vous lit le plus souvent possible, donc je recherche des jantes pour xtx, pas voilée
mais en ce moment ya rien ni sur le coin-coin ni sur la bay
Merci  

Si c'est pour passer ton Xtr en Xtx c'est pas une bonne idée. Je pense même que c'est interdit.

Il semblaient avoir vue un post a ce sujet,que mais pourquoi ça ne serais pas une bonne? Assurance?

C est plus difficile qu un simple changement de jante ! Faut revoir fourche, amorti et surtout le frein avant !

Pour le frein avant j'ai trouver ça
http://www.off-the-road.de/en/XT-660R-X/brakes-accessories/320mm-brake-conversion-kit-XT660R.html
C'est un peut cher, il y a aussi un gars sur le forum qui a simplement récupérer le disque du xtr pour le monter sur la jante du xtx la
https://660xtx.forumactif.com/t2137-660-xtr-xtx-tutorial

L'angle de chasse de la fourche n'est pas le même entre le Xtx et le xtr. Partant du principe que le simple fait de changer les pots fait que ta moto n'est plus "légale" aux yeux de la loi, j'ai juste comme l'impression que de changer la nature ainsi que la dimension des pneumatiques soit interdit. Et qui dit interdit, dit problèmes avec l'assurance en cas de pépin...

Et il me semble bien qu'à chaques fois qu'on a un gars sur le fofo qui décide de passer un xtr en Xtx, on lui conseille de revendre sa meule pour acheter un X.

C'est le cote assurance qui me pose probleme après pour l'angle de chasse je suis moins sur

Je serai toi, je m'inquieterai pour l'angle de chasse car le comportement change beaucoup en fonction de cet angle surtout quand en plus on change le diametre de la roue avant.

http://www.motorevue.com/site/l-architecture-de-la-partie-cycle-des-motos-22878.html

Moi je pars du principe que si c'était si simple, Yam' se serait pas fait chi*r a faire deux cadres différents donc perdre du temps en développement, donc perdre de l'argent. Si ils ont conclu que la R et la X ne devaient pas avoir le même angle alors que ce ne sont pas des motos faites pour la compet' c'est bien que ça a plus d'importance que ça.

Quant à l'assurance, faut juste pas que tu te bourres dans un gamin qui traverse après être arrivé comme une balle et tenté un freinage désespéré. On pense au matériel, à soi mais crois moi, si c'était ton gosse, tu chercherais tous les vices pour faire payer le mec qui a buté ton gosse qui allait juste au foot...

Stp laisse les enfants tranquille, ne sois pas triste,tu sais je  fait 80 000 par an en fourgons (je ne suis pas livreur) pour savoir qu'en ville il peut surgir n'importe quoi n'importe ou, je ne suis pas un fondue de la poignée sinon j'aurais pris autre choses que 48cv et j'ai eu autres choses.
La question que je me pose c'est en cas de pépin est-ce que je serais couvert? Car on est jamais a l'abris d'un pépin
Je pense que nous, qui somme sur ce forum, avec nos 48cv, nous avons choisie cette moto par raison, plus pour le cote sensation a basse vitesse et c'est ce que j'apprécie, y'a qu'à voir il y'a très peut de sujet pour un éventuelle debridage

Pour en revenir au sujet, c'est plus pour le look, que j'aime les roue du xtx et peut etres le freinage aussi

Aller soit positif, pense a eu quand tu fais le con l'essentiel est de se faire plaisir pas de se faire peur

je pense qu'en cas de pépin tu ne sera pas couvert vu que tu change la nature même de la machine. Pour être réglo peut-être qu'un passage aux mines est nécessaire.
La préfecture peut surement te renseigner. Ou passe un coup de fil à ton assurance, au moins tu aura la réponse.   

Je pense laisser tomber la modif vous avez raison, ça ne vaux pas le coup cette modif, vais me rabattre sur un kit deco j'attend le retour de ...... Je sais plus qui sur le forum

Je parlais des gamins pour grossir le trait et te faire prendre conscience de l'enjeu.

Tu peux faire la modif et passer la becane aux Mines pour tenter de l'homologuer.
Sans homologation, pas d'assurance, c'est pas plus compliqué que ça.

48 poneys ou 5 ou 200 si la moto n'est pas identique à celle du certificat d'homologation, si l'assurance peut prouver que la modification est un des elements qui a contribué au carton, ils vont pas se gener pour s'engouffrer dans la breche et te faire raquer!

Tu peux faire 80 000 bornes par an, le carton peut avoir lieu à 500m de chez toi

Non j'aime bien ma r, pour moi c'est elle qui reflète l'esprit de liberté de la mythique 500xt et car je vois un chemin de travers, je peut y aller tranquillement

Ouai bin tu pourras plus avec des jantes de x......  

Pastres coherent toussa, je. Onseil de revendre pouracheter autre choses (aprilia sxv 550...  )

Bof pour l'aprilia j'aime pas et puis je veux garder ma R,j'ai jeter l'éponge pour les jantes xtx, le cote légal me plais pas

Je comprend, et je pense que tu as raison de pas faire la modif

Par contre la 550 ta deja tester? Parceque cest quand meme geniale comme moto!! Moi je suis fan