MONTAGE FILTRE KN ET MODIF CO

Bonjour à tous.
J'ai donc acquis il y a 3 mois un XTR de 2011 après une période 4 ans sans moto. Lors des 1ers essais, j'ai trouvé que ça marchait pas mal. Mais, une fois achetée, plus je la prenais en main et moins je la trouvais  puissante. Pas spécialement d'à-coups  importants comme les modèles plus anciens mais impossibilité de rouler sur un filet de gaz. J'ai donc monté un filtre KN qui a permis d'avoir une meilleure accéleration mais avec un temps d'attente en ouvrant brutalement, manque à bas régime. Je me suis donc lancé à la recherche du fameux CO qui est à 23 d'origine. Je l'ai augmenté progréssivement et à 29 j'ai trouvé le bon compromis. Je peux rouler sur un filet de gaz sans saccade et aucun trou à l'accélération. La moto n'est pas plus puissante mais plus agréable à conduire avec des montées en régimes plus rapides. Un mieux sans se ruiner.
Ceci -dit, avec l'habitude, ça manque un peu de chevaux. Il fallait acheter plus gros. Une question, les pots adaptables augmentent réellement la puissance ou font ils un joli bruit ?

fait du bruit BBRRRRRRRAAAAAAPPPPPP  

ça se voit que c'est les vacances, personne ne t'a réclamé ta présentation.

Sur quoi roulais-tu avant ?
Le XT c'est un gros mono pas tout à fait à l'ancienne mais presque, donc ça vibre, ça secoue.
En plus le 660 est mal disposé d'origine pour rouler sur un filet de gaz (genre 50 en 3ème). Il n'y a pas grand chose à y faire, on peut le réduire un peu (montage KN+DNA II) mais il en reste (heureusement).
Un changement du PSB (pignon sortie de boite) permet de changer de plage de régime de régime à même vitesse.

Au sujet du filet de gaz, le meilleur changement a moindre cout que tu puisses faire (je viens de le faire c est le jour et la nuit ) est le pignon de 14, moteur plus onctueux, plus rond, plus du tout d'accoups...j ai sortie akra, filtre kn etc mais le VRAI changement se situe autour de ce pignon selon moi ainsi que le reglage CO.
Certe la vitesse est faussée, mais roules tu a fond avec un gros mono ?? le kilometrage est faussé, roules tu énormément avec ? sachant que tout cela est "solutionnable"par un speedholer.

- avec le PSB de 14 tu est plus rapidement à fond du moteur.
- la vitesse faussée, avec la prolifération des boites à images, c'est à ne pas négliger (tout le monde n'habite pas dans un des déserts français  )
- pour le roulage énorme, ça dépend ce que tu entends par là, perso je fais env. 8.000 par an avec le X.

"solutionnable" -> résolvable (du verbe résoudre)

oui, moi je dois faire environ 8-10.000 aussi, mais sincèrement ce changement pour moi vaut le coup, ce n'est que mon humble avis, et au sujet du désert en ce moment c'est invivable ! ;-)
J'avais mis les guillemets ! à moitié pardonné ;-) !