Ma bleue fait la grève!

Salut!

Voilà, ce matin mauvaise surprise, ma bleue à refusé de démarré malgré les nombreux essais!
J'ai d'abord soupçonné un problème avec mon alarme (monte artisanale)... Mais je n'y connais rien! Quand je tourne la clef, tout s'allume normalement, avec le sifflement de l'injection. Quand j'appuie sur le démarreur, il y a bien le bruit du moteur, mais il ne démarre pas... J'ai 1200km de retard sur ma révision des 30 000km, je me demande donc si ca peut avoir un lien avec l'antiparasite, la bougie, le filtre à air...?

Des idées?

Batterie trop faible

Merci de vos réponses rapide!

Je dirais qu'il n'y a pas de problème de batterie, j'ai pu faire presque une dizaine de tentatives sans que le relais ne fasse le "trrrrrrr" de quand y'a plus assez de jus!

Puis pour l'essence, à priori pas de pb, 100km depuis le dernier plein, et pas de voyant de reserve, même si du coup je n'ai pas pensé à vérifier le "flosh flosh" en secouant la bécane...



[EDIT]

J'ou oublié de préciser que ca sent l'essence après une ou deux tentatives...

Flyingtrottinette a écrit:

Batterie trop faible

J'avais eu les mêmes symptôme!

j'avais réussi à la démarrer avec l'aide d'une Twingo

réponse à la con mais bon, as tu vérifié que le coupe circuit était pas sur OFF

Oui, bien sûr, puisque le moteur tourne avec le démarreur mais ne tourne pas tout seul... Dans le doute j'ai même essayé en relevant la béquille...

Tu es bien au neutre?

Tu veux dire au point mort? Ben oui! sinon le moteur ne tournerait pas!

Tu es bien sur ta moto ?

Mais ca pourrait pas être l'antiparasite? J'ai cru entendre deux ou trois fois un genre de bruit d'étincelle quand je démarrais dans le froid ces derniers jours... Il faut dire que j'ai roulé dans la bouillasse neige fondue + sel, ca doit pas aider...! Le fait que ca sente l'essence, ca veut rien dire? Ca pourrait pas être la bougie?

Pas trop de roro ces temps-ci, alors j'espérais que ça soit du petit matériel qui soit à réparer... la moto n'est restée qu'une (petite) nuit dehors, et juste avant j'ai fait environ 20 bornes d'autoroute... Ca m'étonne vraiment que ce soit la batterie!

Mets un petit coup de chargeur de batterie, tu seras fixé et tu pourras éliminer cette hypothèse !

j'en ai pas sous la main... mais je vais aller acheter des câbles, je trouverai bien un badaud pour me la démarrer, en espérant que ce soit ca! Pas de risque de griller la batterie si je branche à une bagnole?

Les symptômes d'un antiparasite qui foire, c'est quoi?

Merci du coup de main!

Si le coupe circuit est ON que la moto sent l'essence c'est que l'injection marche après faut voir la bougie , nettoyage, réglage et teste pour voir l'étincelle ou la changer suivant son kilométrage.

Je note! j'ai une bougie à la maison, je ferai un essai ce soir avec le peu de batterie qu'il me reste

Bon, voila ou j'en suis...

J'ai pu démarrer la moto, restée à Paris depuis plusieurs jours grâce à une voiture. Au bruit on entent nettement que le démarreur tourne plus vite avec la batterie de voiture branchée, et l'injection faisait un bruit plus aigu.

A chaque tour du démarreur, le moteur faisait un "pouf" comme s'il démarrait, puis calait immédiatement. Au bout d'une dizaine de secondes, le moteur a fini par démarrer, mais il a calé dès que j'ai tourné l'accélerateur. j'ai recommencé deux ou trois fois et il a démarré.

Avant-hier, coup de froid au travail, et le soir la moto n'a pas démarré: même procédure avec le booster du service des véhicules de fonction.

Puis ce matin, pas moyen de démarrer, même en me branchant à une voiture! Le moteur n'a même pas "pouffé". Le démarreur tourne, on entend l'injection, mais le moteur ne tourne plus dès que j'arrete d'appuyer sur le bouton.

J'ai pas pu changer ma bougie: je n'ai pas la clé a bougie dans la trousse (achat d'occasion...)! EDiT: Je voudrais en acheter une articulée, c'est du 12 ou du 14?

A votre avis, c'est grave docteur?

Y a pas de docteur ici juste 2 ou 3 gynécologues de bas étage
"BOUGIE" c'est du 12 me semble !

lamotodufredo a écrit:

Petit culot !

Qui qu'en a une petite

La bougie !

Pouah! en plus ma bougie ne fait plus d'étincelle!

Mais d'après les symptomes vous pensez toujours que c'est la batterie?

toukett a écrit:

Pouah! en plus ma bougie ne fait plus d'étincelle!
Commence par la changer!!!
Mais d'après les symptomes vous pensez toujours que c'est la batterie?
Si le démarreur se lance quand tu l'actionne,NON c'est pas la batterie!!!

Il faut que tu teste le circuit d'allumage,regarde sur le manuel d'atelier page 8-13, tu as la marche a suivre,mais là,il faut un minimum d'outillage(multimètre) et quelques bases en méca.

Ok je change la bougie dès que je peux retourner à la moto! Par contre, vous êtes sûrs pour la clé à bougie? Faut que j'en rachète une, mais si j'ai pas la bonne taille, ca va encore repousser de plusieurs jours

Encore merci de tous vos conseils!

[EDIT] n'étant pas chez moi je n'ai pas ma bougie sous la main, et du coup je connais pas la taille de ma bougie (je l'ai acheté y'a plusieurs mois déjà)..!
J'ai cherché un peu, j'ai trouvé ca:

http://www.stockmoto.com/bougie-bosch-10mm-culot-19mm-ur2cc-10.htm

ca peut m'aider pour savoir la taille de la clé qu'il faut?

Tiens si ça peu t'aider!
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