Coupure moteur

Bonsoir tous le monde, la XTX me plait toujours autant un vrai régal sauf une petite (euh grosse quand même) frayeur sous la pluie et en virage, mes deux roues on glissée.

Je n'avais aucun problème sur la moto mais en l'espace de 3-4jours j'ai eu quatre coupure moteur sans aucune raisons. En général ça arrive quand je suis en première ou deuxième lorsque je me lance pour partir.

Comme le garagiste devait me changer le roulement de direction je lui ai demandé de regarder, la seule chose qu'il a fait c'est d'augmenter le ralenti mais ça n'a rien changer

D'après ce que j'ai pu lire sur le forum, ça pourrait être:
l'antiparasite
la bougie dévissée

Je vais vérifier ces deux points ce week-end pour être sur mais sinon je me demande si ça pouvait venir du capteur de béquille?

Si quelqu'un à une idée je suis preneur, merci d'avance

Ca peut être l'anti parasite, il suffit de bien le remettre, en 2 secondes c'est fait!

salut

A te lire je pense que t'as déjà vu mon post https://660xtx.forumactif.com/t13044-coupures-moteur

mais malheureusement, je n'ai toujours rien fait (à part enlever/remettre l'antipara)....je viens tout juste de finir mon réservoir, je vais aller faire un plein de SP98 et voir si ça le fait toujours......

As tu mis tu SP95E10 par hasard ?

Je te tient au courant de mon coté le temps de cramer un plein (ça peut être long en ce moment) même si moi ça le fait plutôt en 3,4 ou 5ème entre 80 et 120km/h.

Hutch a écrit:

...une petite (euh grosse quand même) frayeur sous la pluie et en virage, mes deux roues ont glissé.

ça, ça dépend des pneus (modèle, pression, usure) et de l'état de la route (gasoil, verglas d'été,...)

Hutch a écrit:

Je n'avais aucun problème sur la moto mais en l'espace de 3-4jours j'ai eu quatre coupure moteur sans aucune raisons. En général ça arrive quand je suis en première ou deuxième lorsque je me lance pour partir.

Ton mécano a eu le bon réflexe, vérifie comme même que tu as la bonne valeur de ralenti.
pour le carburant et les capteurs

Difficile de t'en dire plus pour l'instant, peut être qu'en roulant tu auras l'occasion de trouver quelques symptômes supplémentaires.

uisghe a écrit:

Hutch a écrit:

...une petite (euh grosse quand même) frayeur sous la pluie et en virage, mes deux roues ont glissé.

ça, ça dépend des pneus (modèle, pression, usure) et de l'état de la route (gasoil, verglas d'été,...)

... pour tout

+ qu'est ce t'as fait en virage Hutch ? ... HEIN ?!

Bonjour, je m'excuse de ne pas avoir répondu plus vite mais je n'ai plus de connexion internet.

En tous cas merci pour vos réponses mais il se peut que se soit l'antiparasite, j'ai roulé 100bornes en deux jours et le problème n'est pas revenu donc à voir par la suite. Sinon je met dans SP95 mais je ne fais pas attention s'il s'agit d'un E10, cela peut avoir un impact?

Sinon pour la glissade, je n'ai rien fais de fou juste un petit virage et à mon avis pendant que je penchais je suis passé dans une flac d'eau.

En tous cas merci

JAMAIS de E10 dans nos moulins !
mais ça change, la FZ8 l'accepte (voir message Nicoleron plus bas)

https://660xtx.forumactif.com/t6934-post-it-incompatibilites-carburant-sp95-e10

bon ba jviens de faire le plein de SP98 et 40 bornes et ça a recommencé

donc jvais aller voir monsieur yam voir ce qu'il peut faire pour moi.... nan pas sa

Vont tester mon TPS dans un premier temps

schuibeber a écrit:

JAMAIS de E10 dans nos moulins !

ni dans aucune Yam d'ailleurs !
https://660xtx.forumactif.com/t6934-post-it-incompatibilites-carburant-sp95-e10

Il date de quand ce post? Parce que la FZ8 et il me semble que le nouveau T-Max acceptent le E10.
Pour la FZ8, c'est clairement marqué dans le manuel d'utilisateur.

J'ai encore vu l'affiche chez Yam hier

Ne jamais faire confiance aux concessionnaires, pour ma X, il avait dit "Que du SP98, surtout pas SP95!"
Quant au rodage, ils te sortent un truc bateau, genre : "Pas plus de 6500 tours pendant 500 bornes et ensuite +1000 tours tous les 100 km" alors que le manuel dit tout autre chose et surtout différente en fonction des modèles.


Pour l' E10, je pense que c'est clair et Yam ne s'amuserait pas à prendre le risque de voir ses 2 best sellers revenir en masse en concession suite à l'utilisation d'E10.

Merci pour le retour d'info nicoléron

palustris31 a écrit:

Complément d'infos récupéré chez Yam......
http://img19.imageshack.us/img19/8691/imgtf.pdf

quasi 2010, Nico...

tes infos sont plus fraiches...cependant je ne crois pas que le moulin du XT 2011 ou 2012 ait été modifié pour accepter l'E10

ça se recoupe puisque la FZ8 est sortie au printemps 2010, si je ne m'abuse...



A l'époque, Karo, travaillait en concess' YAM :

karoman a écrit:

Salut à tous comme nous venons de l'apprendre en concession, aucuns modèles Yamaha n'est compatibles avec l'essence SP95 E10 qui contient à priori plus d'éthanol...

Dans l'attente des essais de la marque au diapason, tous types de bécanes n'est pas compatibles avec l'E10 et l'E85 ....

Et oui donc faites attention à la pompe ca passe pas dumoins. A quand les bon vieux XT roulant au mazoot (cf joe bar team).

C'est une note technique que nous avons recu du service garantie dans les derniers jours..

Donc soyez prudent aux Pompes les amis....


Bonne route

Absolument Beber.

Je ne conteste pas ce que disait Karo à cette époque, c'est toujours d'actualité pour les XT.

Je répondais à ton message plus ou tu mettais "dans aucune Yam' d'ailleurs" et à celui de Vinclar qui mettait qu'il avait vu une affiche.

Si pour les XT, l'E10 est toujours à proscrire, ce n'est pas le cas pour toutes les Yam en 2012 mais les concessionnaires disent encore et toujours des aneries.
A en écouter certains faudrait avoir sa réserve d'essence ordinaire, vous savez, le truc qu'on voir plus depuis au moins 15 ans.

T'as raison...j'ai édité ma réponse plus haut

dans tous les cas le E10 est assez corrosif donc même pour vos bagnoles à éviter. Enfin je veux dire pas faire le plein tout le temps de E10......après chacun et libre ^^

mais apparemment les joints n'aiment pas trop ça......

c'est ça que j'ai vu chez yam




Sinon pour finir le sujet de la coupure moteur, victooooooire

Le problème venait de la connectique au niveau d'une bobine......d'ou les coupures aléatoires entre 80 et 120......

- Contrôle coupure moteur en roulant.
- Contrôle injection/Allumage
- Réparation connectique bobine
- essai routier

total : 65€

Je peux vous dire qu'après j'ai été faire un tour un peu comme un quel bonheur après presque 2 mois d’abstinence

Je sais pas si Hutch a toujours son problème....si tu passes par la et que t'es toujours emmerdé, à vérifier

Et nan j'ai toujours le problème et j'ai bien failli me viander deux fois en peu de temps.
Toujours sur des redémarrages après un arrêt, j'ai commencé tranquillement à accélérer et prendre un léger angle pour tourner et coupure moteur heureusement que j'avais laissé traîner le pied

... pas cool du tout ça; même problème que Vinclar ?

Toujours le problème au bout d'un an Hutch !

Besoin de sensations fortes ?

Vas chez yam ils sont gentils et plutôt efficaces

En tout cas la description ressemble beaucoup à ce que j'ai eu.

Oui toujours le problème mais ça n'arrive pas souvent et heureusement.

Dès que j'ai des sous je fil chez Yam

Hutch a écrit:

Et nan j'ai toujours le problème et j'ai bien failli me viander deux fois en peu de temps.
Toujours sur des redémarrages après un arrêt, j'ai commencé tranquillement à accélérer et prendre un léger angle pour tourner et coupure moteur heureusement que j'avais laissé traîner le pied

Au final as tu verifié ton capteur de bequille ?
Veriffie le circuit allumage car l'antiparasite peux etre en bon etat mais verifie tout de meme la gaine qu'elle n'est pas d'accros ou de brulure ...

Pour le SP 95 ou 98 les differences sont moindre mais je te conseille tout de meme du SP98 l'octane etant plus haut cela ne peux qu'ameliorer tes perfs, par contre attention au SP 95 qui fais "cliqueter" les moteurs, nottement au auto sur les 106 Gti / saxo VTS et clio Rs, donc a regarder .

Mais les coupures ne doivent pas venir de là .( je ne pense pas )
Faire gaffe aussi qu il n'y ai pas une merde qui se soit mis sur le circuit essence .

Je penche plus pour un probleme elec .