Gagner des chevaux

Est ce que quelqu'un à déja mis une puce sur son pouce-pouce ??? yamaha m'en a proposé une, tu gagnes environ 7 cv ...

Moa je traite mon tornado pour pas qu'il choppe de puce justement!!!

A mon gout tu devrai prendre des pots plus un power commander et je pensse ke ca suffira.... avec aussi un Kn qui va bien!


Kip

tu gagnes beaucoup ???

Sincèrement je sais pas mais tu peut faire toi meme tes courbes de puissance!!!

Ce qui es un plus!


Kip

OK merci pour l'info KIP

Regarde sur le forum ou utilise la fonction recherche pour power commander tu trouvera plein de choses tès interressante a se sujet!


Kip

Kip a écrit:

Sincèrement je sais pas mais tu peut faire toi meme tes courbes de puissance!!!...Kip

Courbes d'allumage, plutôt. Ce serait trop beau sinon.
Et pour faire soi-même ses courbes, il faut maitriser un minimum les notions de carburation (qui sont les mêmes en injection qu'avec les carbus).

Sur mon XT je pense avoir un max de puissance.

- Boite à air KN/DNA stage 2 (le top)
- Devil magnum Inox
- Power commander et cartographie adapté

On doit pas etre loin des 7 à 8 cv je pense !

En revenche, m'etonnerai bien qu'une puce seule te fasse gagner 7 cv !!!!!

ca doit etre l"avion de chasse NON ??
tu peut chiffré, PC KN/DNA et rapport poids puissance.

Kn et DNA environ 100 euros
Power commander occasion sur le forum, 150 euros.

Total 250 euros.

Pour ce qui est du poid/puissance, je ne sais pas exactement. Les devils sont plus léger que les pots d'origines, mais je gagne pas plus de 2 kilos je pense...

J'ai eu la confirm par mon concess pour les 7 cv et environ 250 euro, après j'en c pas plus... mais je pense que c possible, du moins j'espere !!!

7 cv avec une puce !!!

Alors avec ma prépa j'ai au minimum gagné 15 cv !
C'est bizarre, je sens pas 15 cv de plus au guidon... lol

Je veux bien que tu gagnes 2 ou 3 cv rien qu'avec une puce, mais pas plus. 7 cv ça me parait beaucoup au regard de la puissance d'origine, de l'architecture moteur et surtout de la cylindrée.
Sans modification de l'admission et de l'echappement c'est a mon sens impossible.

C'est le genre de puce "attrape nigot" style powership à la con qu'on met sur les voitures quand on veut pas faire une vrai reprog !

A mon avis méfis toi de ce genre de truc !

je suis également sceptique.

J'ai mis un échappement fait maison où tout est ouvert, un filtre K&N et enlevé le capuchon du filtre à air et en tout j'ai gagné 3 CV (controlé sur un banc).

je sais pas mais je vais essayer d'avoir plus d'info pour clarifier tout ca...

Je vous tiens au courant

Yes tiens nous au courant !

WOLVERIN a écrit:

je sais pas mais je vais essayer d'avoir plus d'info pour clarifier tout ca...

Je vous tiens au courant

Alors des nouvelles?
Vu qu'une puce pourrait m'interesser, parce que j'ai un peu peur d'un filtre K/N que mon concesse me déconseille, à cause de l'ouverture qui laisse passer un max de poussière...

Le Kn est un filtre en coton huilé... Ca filtre mieux qu'un simple filtre en papier.

De plus je ne vois de quelle ouverture tu veux parler?

ouai, tu as raison! Je crois que je vais changer de Garage, il est trop nul!
tu as changer de cartographie d'injection avec le K/N?

Si tu as un power commander, il existe une map spéciale pour XTX équipé simplement de Kn.

Perso j'ai eu la chance d'avoir d'abord un power commander avec une cartographie spéciale pour XT stock, ça été mon premier achat.

Ensuite j'ai un Kn avec carto adaptée... Gain en agrément, considérable.

Non pour l'instant elle est stock... et j'aimerai faire les modif les moins cheres, alors K/N ou power commander?
Ou alors pignon de 14?
Je roule tout les jours avec mon XTX (+- 12000 bornes par an) sauf quand j'ai des motos d'essai (une semaine par mois) et donc il faut que je sois raisonnable :-(

Par ici : https://660xtx.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1235&highlight=

et surtout ne pas oublier d'enlever le bloc disque, car ca enleve beaucoup de cheveau

sebastien a écrit:

et surtout ne pas oublier d'enlever le bloc disque, car ca enleve beaucoup de cheveau

Trop bon

passer de 660 a 700 , on peut le faire (même moteur que les quad yam)

dedelarchi a écrit:

passer de 660 a 700 , on peut le faire (même moteur que les quad yam)

Et pour la cartographie ?