Supprimer guidonnage .

Bonjour,

je suis nouveau , je sais pas trop utiliser le forum.

J'aimerai savoir si quelqu’un a un truc pour atténuer les guidonnages ?

Merci.

jose a écrit:

Bonjour,

je suis nouveau , je sais pas trop utiliser le forum.

J'aimerai savoir si quelqu’un a un truc pour atténuer les guidonnages ?

Merci.

Quand est ce qu'elle guidonne ?
Ligne droit, sortie de virage, bosses ?

Pis il serais bon de commencer par aller te presenter ami de la Figatelli

Les embouts de guidon ? Une veste trop grande ?

Un parapente dans le dos??

La mienne guidonnais aussi sur autoroute à 130, mais après avoir changé le pneu avant, ça va mieux.

Merci pour vos réponses.

Pour les infos:

-La mienne guidonne a partir de 130.
-Je viens de monter un train de pneu neuf.
-J'ai des protèges mains Yamaha, qui ont été monté sans les embouts.
-Pour les vêtements , rien de spéciale veste fines.

Merci.

lamotodufredo a écrit:

Il serait sympa de passer par la case présentation.
Tu as monté des protège mains ?
Peut être un pneu avant usé ?
Sinon, la 660 XTX ne quidonne pas.

sur la fin de ton message j'ai senti comme une pointe d'accent alsacien

Mon R a guidonné aussi, à partir de 130 et après avoir fouiné sur le fofo,
je me suis rendu compte que juste en serrant bien les jambes contre le
réservoir,plus rien, mais je dois confirmer avec un essai plus poussé car je
ne l'ai vraiment jamais poussé à fond car je l'ai depuis peu,
de plus ce n'était pas du guidonnage mais du louvoiement.

jose a écrit:

Merci pour vos réponses.

Pour les infos:

-La mienne guidonne a partir de 130.
-Je viens de monter un train de pneu neuf.
-J'ai des protèges mains Yamaha, qui ont été monté sans les embouts.
-Pour les vêtements , rien de spéciale veste fines.

Merci.

C'est moi qui gagne

Ok kiki fait la synthèse ?

également un leger louvoiement à partir 155 , vais peut etre me laisser tenter par des embouts BLEUS

poum a écrit:

lamotodufredo a écrit:

Il serait sympa de passer par la case présentation.
Tu as monté des protège mains ?
Peut être un pneu avant usé ?
Sinon, la 660 XTX ne quidonne pas.

sur la fin de ton message j'ai senti comme une pointe d'accent alsacien

Poum, au prochain Vosgland, je veux t'y voir!!!

Faut surtout éviter de s'accrocher au guidon, serre les jambes et soulage le guidon

miky34 a écrit:

également un leger louvoiement à partir 155 , vais peut etre me laisser tenter par des embouts BLEUS

[u]

pas trop conseillé avec un mono ...

Flyingtrottinette a écrit:

Faut surtout éviter de s'accrocher au guidon, serre les jambes et soulage le guidon

+1 Le XT guidonne pas; pour t'habituer à tenir la brêle avec les jambes, tu poses juste les mains sur le guidon, ça sert à rien de le serrer, y va pas se barrer ... et quand t'accélère, contracte tes abdos pour maintenir ta position

lamotodufredo a écrit:

[b
Et la vitesse est limité à 130 en France ![/b]

c'est petit comme remarque, ça Fredo

schuibeber a écrit:

lamotodufredo a écrit:

[b
Et la vitesse est limité à 130 en France ![/b]

c'est petit comme remarque, ça Fredo

Moi je m'en fout, je suis pas en France mais au Pays Basque

voir les réponses de Blondin
https://660xtx.forumactif.com/t7794-gros-gros-guidonnage?highlight=guidonnage

https://660xtx.forumactif.com/t3805-guidonnage?highlight=guidonnage


donc, type de pneu, pression, plombs, embouts de guidon, position de conduite... mouletiples raisons possibles

Bonjour,

Aujourd'hui j'ai résolu le problème , c'etait du a une mauvaise pression. Il y avait 1kilo 9 a l'avant, et j'ai mis 2k1 comme c'est indiqué par le constructeur et plus de problème.

Khouss a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Faut surtout éviter de s'accrocher au guidon, serre les jambes et soulage le guidon

+1 Le XT guidonne pas; pour t'habituer à tenir la brêle avec les jambes, tu poses juste les mains sur le guidon, ça sert à rien de le serrer, y va pas se barrer ... et quand t'accélère, contracte tes abdos pour maintenir ta position

en fait piloter un xt c'est du sport! il faut la meriter la xt,
ce que tu dis est vrai,et bien serrer les jambes sur le reservoir

jimenez a écrit:

Mon R a guidonné aussi, à partir de 130 et après avoir fouiné sur le fofo,
je me suis rendu compte que juste en serrant bien les jambes contre le
réservoir,plus rien, mais je dois confirmer avec un essai plus poussé car je
ne l'ai vraiment jamais poussé à fond car je l'ai depuis peu,
de plus ce n'était pas du guidonnage mais du louvoiement.

je confirme ; moi plutot a 150 km/h c'est tout bon , je ralenti

Sur les noirs c'est normal, vu la puissance la roue avant est toujours en l'air, donc contact limité avec le sol, ça cabre tout seul

sinon il faut aussi regarder l'alignement de la roue arriére en cas de doute, mais la pression c'est super primordiale, bien vu Jose