fourche avant

salut a tous , apres un essais sur mon xtx neuf d'origine
il guidonne a partir de 150 km/h
aurait il un réglage a faire pour supprimer le guidonnage ?

salut le franc comtois!!!
moi c'est quifquif j'suis de besac
la mienne aussi quidonne a 150, faut allé molo sur le passage de vitesse
verif ta pression de pneu

Salut David,

Pareil, ça guidonne un peu à partir de 130, faut tirer sur le guidon.
Pourrais tu te présenter stp ?

A+

merci pour l'info
a +
je vous tiend au courrant si j'arrive a diminuer le guidonnage

Petite info: ce n'est pas un guidonnage mais du louvoiement, mais ce "normale" sur ce type de machine.. et au moin ca apporte un peut de piquant a la route

sebastien a écrit:

Petite info: ce n'est pas un guidonnage mais du louvoiement, mais ce "normale" sur ce type de machine.. et au moin ca apporte un peut de piquant a la route

Oui on s'est compris :o
Effectivement vu l'angle de chasse c'est normal, mais pas très agréable c'est sûr.

Juste pour alimenter un peu le truc et avertir les autres.
Vendredi, j'ai été me faire faire la révision. En rentrant cool le soir rien de particulier.
Samedi, j'ai ouvert un peu pour éviter un orage qui menacer de bien me tomber sur la gueule et là surprise, passé 105, la bécane intenable (louvoiement ou guidonnage ???).
Aujourd'hui je me suis fait un petit contrôle de la direction, rien. En regardant la pression (suite aux messages ci dessus), je me suis aperçu que le mec de chez Yam m'avait collé 200g de plus dans chaque pneu. Je suis donc revenu aux pressions recommandées par Yam pour les Dragons et je suis reparti faire un essai. Plus rien, la bécane comme sur des rails et ce, jusqu'a 150 car j'ai pas essayé d'aller plus haut.
Moralité cosmique, le XTX et les Dragons, à quelques grammes près, c'est plus bon.

Le pb avec le XT c'est justement avec ce qu'il a pas : la protection.
Du coup on a tendance à s'accrocher au guidon, on raidit les bras. Bilan, on donne, inconsciemment, des coups de guidon et la bécane se met à louvoyer.

La bonne méthode, c'est de faire travailler les abdos (je sais c'est pas facile pour tout le monde), de se pencher un max sur le réservoir et de garder les épaules et les coudes souples.

La pression un peu plus haute normalement va plutôt dans le bon sens en durcissant le pneu. mais c'est vrai que du coup, la bécane vire plus facilement et donc peux révéler un petit défaut de pilotage. Finalement c'est pas plus mal, même si c'est pas agréable comme sensation.

@nounours, ta pression, tu l'a controllée à froid ou à chaud ?

de plus un blouson ample peut agraver le bleim

uisghe a écrit:

Le pb avec le XT c'est justement avec ce qu'il a pas : la protection.
Du coup on a tendance à s'accrocher au guidon, on raidit les bras. Bilan, on donne, inconsciemment, des coups de guidon et la bécane se met à louvoyer.

La bonne méthode, c'est de faire travailler les abdos (je sais c'est pas facile pour tout le monde), de se pencher un max sur le réservoir et de garder les épaules et les coudes souples.

Faut vraiment qu'on se voit :d
lorsque je roule et que je dois faire de la viteesse, j'ai archi mal au articulatiosn de doigtset aux avant bras, je me raidis, toi tu as une methode qui m'interresse

il faut donc se coucher un peu sur le reservorie, bras flechis et assoupir le tout? j'essayeais
Merci

briche06 a écrit:

Faut vraiment qu'on se voit :d

Quand tu veux ou presque, il suffit de trouver une date et une heure (t'as eu mon MP ?)

briche06 a écrit:

lorsque je roule et que je dois faire de la viteesse, j'ai archi mal au articulatiosn de doigtset aux avant bras, je me raidis, toi tu as une methode qui m'interresse

il faut donc se coucher un peu sur le reservoir, bras flechis et assoupir le tout? j'essayeais
Merci

En fait, on "s'appuye" sur le vent, du coup les bras ne servent pas à te retenir en position mais uniquement à tenir le guidon. Et dans les grandes courbes rapides (et même d'une manière générale quand on va vite), il faut regarder looooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnngggggggggs.

moi avec un xtr j ai fait 250 bornes d autoroute a 150.( j etais pressé donc pas de national). je suis assez grand donc une belle prise au vent!!!!. mais mise a part le fait d etre assez contracter sur les bras pour ne pas s envoler, la bécane s est super bien comporter et j ai meme trouvé de sacré proges par rapport aux anciens trails. là quand tu prends une trace creusée dans le goudron sur plusieurs metres, la moto se pose dedans c est impressionnant elle se recupere toute seule. donc pour moi je n ai rien a redire sur l hatitude du guidon, seul defaut des vibrations dans les mains meme pendant plusieurs minutes aprés etre descendu de la becane. et une plombage qui a sauté (comme quoi ca vibre).

moi je guidonnais quand j'avais mes proteges poignets ... je les ai retiré... mtn je guidonne plus du tout ...