Changement des plaquettes de frein

presque 13000km, plaquettes avant nickels (!!!) mais à l'arrière aïe aïe aïe, j'ai moins d'un millimètre de garniture. J'ai donc acheté des plaquettes comptant les changer moi même (42€ chez Yam).
Le truc c'est qu'il faut bien entendu dévisser la vis de purge pour faire revenir le piston dans l'étrier. Quelqu'un a t'il déjà fait la manip ? Il faut mettre un tuyau sur la purge, peut on se reservir du liquide par la suite ?

Salut baldur
Pour changer des plaquettes il suffit de devisser le bouchon de réservoir de liquide de frein ensuite avec un gros tournevis ou demonte pneus faire levier entre les plaquettes pour pousser le ou les pistons.
Le liquide de frein va débordé du reservoir,ensuite changer les plaquettes , pomper avec la pedale de frein,rajouter du liquide de frein pour faire le niveau.Pas besoin de purger ,l' air ne rentre pas dans le circuit.
@ + Stéphane

Ok ! En fait c'est la procédure du manuel d'atelier.
Je vais faire comme tu me conseil.

Stephanozor a écrit:

Salut baldur
Pour changer des plaquettes il suffit de devisser le bouchon de réservoir de liquide de frein ensuite avec un gros tournevis ou demonte pneus faire levier entre les plaquettes pour pousser le ou les pistons.
Le liquide de frein va débordé du reservoir,ensuite changer les plaquettes , pomper avec la pedale de frein,rajouter du liquide de frein pour faire le niveau.Pas besoin de purger ,l' air ne rentre pas dans le circuit.
@ + Stéphane

conseiller d'enlever un peu d'huile avec une seringue ou autre car dés le placement de tes nouvelles plaquettes le niveau va remonter , et tu fait l'appoint aprés.

Oki merci.

je viens de regarder les plaquettes arriere et aie ,ça va faire mal au porte feuille encore .
ma belle n'a que 5500 bornes ,ça va vite quand meme les consommables sur une moto mais c'est vrai que je fais pas mal de ville .
merci pour vos infos de montage.

Salut
Vous parlez de changement de plaquettes mais il faut d' abord démonté la roue arriere, étant donné qu' il n' y a pas de béquille centrale,comment faites-vous,vous avez des leves-motos ???????
Stéph-

j'en ai acheté un a mister jammin,tres pratique ces deux bouts de tube.

mais je ne me suis opas encore penché sur le probleme des plaquettes ,pourquoi enlever cette roue?

OH EXCUSE MOI !!!
J' étais avec mes enduros,il faut enlever la roue pour les enduros,et bien ça devient critique,je vais allé me couché
Oui,tu as juste a faire pivoté l' étrier .
Bonne nuit
Stéph-

il me semble que quelqu'un avais deja dis qu'il fallais l'enlever .

je sais plus ,m'enfin ,on verra.

Ben en fait c'est super simple, faut juste pas se chier comme moi et devoir se taper la vidange du circuit
Sinon pas besoin de démonter la roue.

Jideul, j'ai changé mes plaquettes arrière a plus de 13000km et les plaquettes avant sont toujours nickel !
C'est cool les petits gabarits, ca économise plaquettes, pneus, et la moto marche mieux

jideul a écrit:

il me semble que quelqu'un avais deja dis qu'il fallais l'enlever .

je sais plus ,m'enfin ,on verra.

ben je crois que c'est moi , je l'ai lu dans le RMT.
il parait que l'on peu les remplacer sans changer la roue . mais je crois que cette information viens de qqu qui la fait faire par un mécano . Alors info intox ?

BalduR a écrit:

Ben en fait c'est super simple, faut juste pas se chier comme moi et devoir se taper la vidange du circuit
Sinon pas besoin de démonter la roue.

Jideul, j'ai changé mes plaquettes arrière a plus de 13000km et les plaquettes avant sont toujours nickel !
C'est cool les petits gabarits, ca économise plaquettes, pneus, et la moto marche mieux

info

je comprend pas , j'ai 11000 km et je crois pouvoir faire encore autant avec les plaquettes d'origine
par contre a l'avant ,je crois tenir jusqu'a 15000 km le r n'a pas les même super frein du x


en tout cas sympa si c'est facile pour les remplacer , c'est de la M.O. gagnée

Hello,

pour changer les plaquettes sur Enduro il faut demonter la roue arriere Stephanozor ???

sur ma Ktm, j'ai enlever la roue arriere pour changer le pneu, sinon jamais ... les plaquettes se demontent facilement en enlevant au pire l'etrier

ça doit dependre des marques alors

sinon pour le changment, ne surtout pas enlever de liquide, le niveau a ete fait plaquettes et disque neuf, donc la use, leniveau a baisse mais en remettant du neuf, il va legerement remonter mais ne pas depasser le niveau initial, au pire en repoussant les pistons, il peut un peu en sortir par le vase mais faut faire mollo, normalement pas besoin de faire le niveau, il faut repsecter les quantites constructeurs

moi j'ai fait comme ça et jamais eu de probleme.

repoussez fermement l'etrier sur ses coulisseaux, ça suffit, rien à ouvrir, ou démonter, ou purger.
c'est un simple piston à contre effet

pour info les plaquettes AR sont les memes que celles des HVA d'enduro (differentes qualité dispo)

Tiens bizarre que les paquettes arrières s'usent plus vite que l'avant. Il faut que je regarde j'arrive à 13000 bornes et j'ai controlé que l'avant pensant que l'arriére s'usait que très peu.

Quelqu'un connait une autre marque de palquette plus performante que l'origine ?

Pour changer les plaquettes ar, il est nécessaire de déposer la roue ar ou pas ?

Car ceci me parait long à faire pour un simple changement de plaquette.

Le boulon qui est est maintenue par un clip de sécurité se retire comment en le poussant ou le divisant ?

les plaquettes carbon lorraine sont top mais voir pour le prix

rastback a écrit:

les plaquettes carbon lorraine sont top mais voir pour le prix

J'ai pris ça pour 29 euros des RX3.

Alors personne n'a changé lui même les plaquettes ar pour savoir s'il vous plait .

c'est clair a mon avis c'est plus façile de déposé la roue .
néamoins je peux pas te dire , j'ai déjà remplacer a l'avant mais a l'arrière c'est loin d'être fini pour moi.( troisième pneus)

Stephanozor a écrit:

Salut baldur
Pour changer des plaquettes il suffit de devisser le bouchon de réservoir de liquide de frein ensuite avec un gros tournevis ou demonte pneus faire levier entre les plaquettes pour pousser le ou les pistons.
Le liquide de frein va débordé du reservoir,ensuite changer les plaquettes , pomper avec la pedale de frein,rajouter du liquide de frein pour faire le niveau.Pas besoin de purger ,l' air ne rentre pas dans le circuit.
@ + Stéphane

pour les plaquettes les crosseux et enduristes connaissent bien la question donc

Moi je m'en fout, je freine pas !
GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

petite question pour le remontage de l'étrier avant :

Est ce que vous montez les plaquettes avec l'étrier monté ou est ce que vous mettez les plaquettes dans l'étrier avant de le remonter sur la fourche ?

cricri a écrit:

repoussez fermement l'etrier sur ses coulisseaux, ça suffit, rien à ouvrir, ou démonter, ou purger.
c'est un simple piston à contre effet

pour info les plaquettes AR sont les memes que celles des HVA d'enduro (differentes qualité dispo)

rien à démonter les gars...............

j'ai 17000km et mes plaquettes sont d'origines mais il va bientôt falloir les changer