controle du niveau d'huile.

bonjour vous le faites comment? moteur chaud , à l'arret bouchon vissé à fond?

merci du rens

Voilà la question qui va faire soulever un débat... apparemment il y a plusieurs techniques, mais mème les plus expérimentés y perdent leur latin.
Moi je l'ai jamais fait, et j'ai plus la moto donc : à vous messieurs

Ruf a écrit:

Moi je l'ai jamais fait

Au moins ca regle le probleme hihi!!!
Sinon dans le manuel d entretien ils disent de faire comment???

C4Li a écrit:

Ruf a écrit:

Moi je l'ai jamais fait

Au moins ca regle le probleme hihi!!!
Sinon dans le manuel d entretien ils disent de faire comment???

ils disent de faire çà bien!

Laisser chauffer une dizaine de minutes à peu près, moto bien à plat.
On coupe le moteur.
On dévisse le bouchon, on essuie, on ne revisse pas. On remet le bouchon dans l'orifice on fait la lecture du niveau !

Dans le manuel il doit etre préconier un truc dans le genre !
C'est comme ça qu'on fait le niveau...

si c'est çà je suis à sec

MIB a écrit:

si c'est çà je suis à sec

Tu as combien de borne au compteur ?

Attend un peu après l'avoir fait chauffer pour faire la lecture du niveau !

il faut rouler une quinzaine de borne
mettre la moto sur la bequille
tu devisse le bouchon , tu l'essuie
tu met la moto droite et tu remet les bouchon SANS visser
et tu lis
si t'attends trop , genre 1 minute l'huile sera deja descendue
faut les faire dans les 30 secondes (maxi) apres l'arret
attention quand j et'ai livrer la moto le niveau étais nickelle
donc avant d'en remettre fais gaffe

Euh je pense qu'il vaut mieux atendre quelques minutes après avoir laisser chauffer avant de retirer le bouchon... C'est un coup à se bruler sinon avec de 'huile...

ben surtout pas car l'huile sera deja en bas
le bouchon n'est pas chaud et c'est pas l'huile qui reste sur la jauge qui veut te bruler
c'ets la toute la différence c'est hyper important de verifier apres a moins de 30secondes et faire toujours de la meme manière

ok çà va etre chaud de réussir correctement enfin aprés le xr 650 c'est du gateau !(quelle merde cette moto pour jauger l'huile! avec son bouchon qui se visse en couille)

xtx2a a écrit:

Euh je pense qu'il vaut mieux atendre quelques minutes après avoir laisser chauffer avant de retirer le bouchon... C'est un coup à se bruler sinon avec de 'huile...

C'est ce qui est préconisé par Yam. Le réservoir est sous pression (lègère d'accord) et ils ne veulent pas prendre de risque.

Après entre 30s et 10min il y a de quoi faire des essais.
Faudra que j'essaie pour voir ou si qqun a du temps à perdre...

Voici mon expérience, lors de la revente de mon XTX le mécano faite le tour de la moto fait un petit essai, la rentre dans le garage et ressort rapidement pour me dire : « on ne vous la reprendra pas car il n’y a pas d’huile dedans »
Bordel c’est quoi cette histoire elle sort de la révision des 10000 km (bon 12000 au compteur), nous prenons le carnet d’utilisateur et rein à faire, un peu nerve je file le soir même chez Yamaha et le chef d’atelier me dit : « laisse tombé le niveau d’huile même nous, nous sommes bien incapable de la faire »
Donc le chef d’atelier à téléphoné chez Kawa qui me faisais la reprise pour s’engager sur l’entretien de la moto et j’en suis resté la.

Moi a mon avis mieux vaut pas ouvrir le reservoir d'huile a chaud sans laisser reposer un peu...

C'est vraiment un coup à se bruler, effectivement le reservoir est sous pression, c'est simplement du à la chaleur degagée par l'huile.

Pour avoir fait comme préconisé dans le manuel d'utilisation yam, on arrive très facilement à avoir une lecture du niveau d'huile...

salut les gars,

Je n'y comprend rien aussi...

Je galère pour faire le niveau d'huile. Encore ce matin, j'ai fais 2000 borne depuis ma derniere visite chez le cons et après avoir fait tourné 5 minutes moto droite juste après avois fait un petit tour aux enfants et bien le niveau était à rat bord. J'en ai enlevé et j'ai recommencé et pareil à rart bord.

Plein les cou.... j'ai laissé refroidir la moto. Je vais refaire un essai cet aprés midi.....

J'ai ouvert le bouchon de suite aprés avoir arrêté le moteur.

Les dernières fois, j'ai respecté le même protocole et j'ai jamais eu le meme résultat, toujours bizarre. Un coup y'en avait plus du tout, un autre y'en manqué pas alors que j'avais roulé plusieurs milliers de Km.

Si y'en a un qui a la science infusse....

A+

C'est quand même pas dure de contrôler le niveau d'huile.


1. Le faire toujours moteur chaud. Pourquoi ? simplement pour que l'huile s'écoule bien au fond du carter sinon contrôle imprécis. Le mieux est de le faire en rentrant d'une ballade.

2. Moteur éteint !!!

3. Attendre 3 min justement pour laisser le temps à l'huile de s'écouler.

4. Retirer la jauge et l'essuyer avec un chiffon.

5. Remettre la jauge sans la visser.

6. Contrôler

7. Le niveau doit se situer entre le Mini et le Maxi.

8. Surtout pas au dessus du Maxi !

9. Faire l'appoint si nécessaire.

Et voilà, le tour est joué, pas besoin d'être magicien !!!

ghostrider a écrit:

Un motard qui fait pas sa vidange lui-même n'est pas digne de poser son cul sur sa bécane !

Lorsque c'est le cas (comme pour moi), que fais-tu?
1°/ Tu passes le permis du "pseudo-motard" au broyeur
2°/ Ghostrider (alias Terminator) : "Pseudo-motard?" Pseudo-motard (alias Sarah Connor) : "Ouiiii" Ghostrider : "Bang! Bang!"
3°/ Tu rachètes la moto au
4°/ Tu fais rien : après tout, le pseudo-motard n'a peut-être pas envie de mécaniquer ou n'a pas le temps ou ne dispose pas du matériel ou n'a pas de garage adéquat pour faire le nécessaire ou n'a confiance qu'en son concessionnaire (après tout, il y a bien des gens qui font des études pour réparer les bécanes mais pas foutu de faire cuire un oeuf au plat et vice-versa), voire plusieurs de ces raisons et même parfois toutes!!!

ghostrider a écrit:

C'est quand même pas dure de contrôler le niveau d'huile.

Un motard qui fait pas sa vidange lui-même n'est pas digne de poser son cul sur sa bécane !

Je suis d'accord, c'est pas compliqué, mais les premières vidange sont à faire chez le cons pour que la garantie sois en ordre... ensuite c'est clair que faire sa vidange n'est pas sorcier!

sauf que c'est mon cons qui m'a fait l'appoint d'huile la derniere fois et qu'il ne faut pas attendre 3 minutes mais faire au minimum 5.6 bornes puis couper le moteur sans mettre un seul accoup de gaz et ler couper avec le coupe circuit
voili voilou comment qui m'a dis le gars et c'est pas des rigolis
comme quoi .

hier premier appoint 'd'huile (16000 km) = 200 ml ridicule
cette bécane consomme peu

Pour les motos sous garantie, c'est clair que tu l'a fais pas toi-même.

Pour l'histoire du coupe-circuit, oublie...

Pour l'histoire des minutes, 2, 3, 4 ou 5 c'est pareil, l'essentiel c'est que le moteur soit chaud.

Idem pour les kms.

Perso, j'ai souvent roulé avec des bécanes d'occasion et j'ai toujours fais mes services moi-même.

Bilan, j'ai jamais eu de problèmes ni de pannes à ce jour. Comme quoi on n'est jamais si bien servi que par soi-même.

Lorsque je lis sur ce forum que certain ont déjà fait l'appoint d'huile alors qu'ils n'ont pas encore 10'000km, je trouve ça bizzare...

Je roule toute l'année à moto et j'ai jamais rajouté d'huile entre 2 vidanges.

Toujours respecter le temps de chauffe sur un moulin, env. 5km et c'est préférable de la chauffer en roulant et non pas sur la béquille.

A part notre ami suisse qui a une très grande experience et qui est un vrai motard, je vous conseille tous d'aller chez votre concessionnaire pour faire l'appoint de votre huile.
Pour ma part, je ne fais pas d'appoin d'huile (j'ai un hublot), si le voyant s'allume je vais chez le concess', en effet si la bécane bouffe de l'huile, c'est pas normal...

Ruf a écrit:

A part notre ami suisse qui a une très grande experience et qui est un vrai motard, je vous conseille tous d'aller chez votre concessionnaire pour faire l'appoint de votre huile.
Pour ma part, je ne fais pas d'appoin d'huile (j'ai un hublot), si le voyant s'allume je vais chez le concess', en effet si la bécane bouffe de l'huile, c'est pas normal...

Hello Ruf !

Pour le lavage, tu vas aussi chez ton cons.

Cher Ruf !

Y doit s'en faire du pognon avec toi ton cons.

Tu dois faire partie des V.I.P. chez lui.

Dis-moi, mon cher Ghostrider, je trouve qu’en 25 messages tu as déjà bien ouvert ton clapet pour faire le beau et nous démontrer que toi tu savais plein de trucs et que les autres c'était des poireaux, alors je t'ai un peu chatouillé pour voir... tu es bien susceptible...
Si dans tes habitudes il y a celle de rentrer dans les bistrots et de taper sur l'épaule de tout le monde pour faire ton mariole, libre à toi, mais ici ça ne se passe pas comme ça. Alors soit sympa, si c'est pour te foutre de la gueule du monde, je préférerais que tu t’abstiennes. On a chacun notre expérience de la moto, certain bien plus que toi d’ailleurs, mais personne n’en fait l’étalage et ne se permet de moquer de qui que ce soit.

A bon entendeur

Salut