[XTX 660]-[bleue]-["09] - Léovince X3 - K/N - Iridium NGK

Voici mon 125 xtx avant de passer au 660.....







et une petite vidéo...

Joli petit poumpoum...

... et c'est qôa l'autre en arrière plan ? Honda ? Cross ?

pis aussi, pense à virer les numéros de ta plaque sur les tofs ou les vidéos

Khouss a écrit:

Joli petit poumpoum...

... et c'est qôa l'autre en arrière plan ? Honda ? Cross ?

pis aussi, pense à virer les numéros de ta plaque sur les tofs ou les vidéos

merci, j'ai enlevé la chicane, donc...plus jolie bruit mais bon j'avance pas
honda CRM 125 en version trail....ont le remonte, y'a eu serrage, car le refroidissement ne fonctionnait plus...

125 crm, ma premiere "vrai" moto... a 17 ans... ca marchait en 2 temps

ouaf le XTX en 125 c'est un veau dommage qu'il ne puisse pas le passer en 2 temps

Funkyman a écrit:

ouaf le XTX en 125 c'est un veau dommage qu'il ne puisse pas le passer en 2 temps

ouai je sais

en 2 temps il y a les DT 125....

mais bon je voulais commencer doucement le 2 roues.....et donc bientot inscription au permis .....

je dois repasser le code

c'est une vrai brouette cette 125 xtx... j'ai acheté la même que toi avant de passer a la grande sœur. Dépèche toi vite de passer le gros cube

ouai en attendant d'avoir le permis gros cube, j'aurai bien changé de moto quand même en passant au 2 temps

un 125 DTX débridé avec une ligne et tout et tout ont doit bien faire 25-28cv ? non ?

ou sinon un GasGas 125 EC SM ou un Honda CRM 125 HM ou Husqvarna 125 ???

en super mot' et apres je pourrais le garder pour faire de l'enduro ???

perso j ai eu un 125dtx avec ligne complète et débridé vitesse maxi 140km/h,et surtout des montées en régime sympa une vrai "guèpe"

En tout cas la 125 wre/sms husqy ça serre vite en débridé

Supermot4ever a écrit:

En tout cas la 125 wre/sms husqy ça serre vite en débridé

oui c'est sur.....

je suis allé voir les prix du permis moto...

780euros !!!! quand meme !!! (avec le code)

et sinon en full power (pot + filtre kn par exemple)

combien de chwo un 660 XTX ? et Vmax ?

merci

Je peux que confirmer aussi.
J'avais acheté un 125 xtr.

Je l'ai gardé 3 mois ...
1er mois je me suis fait peur ( jamais eu de moto, ja savais même pas passer les rapports et je m'achète une moto neuve ... )
2ème mois ca allait
3ème mois je me suis fait chié -> vendue.

Et la je suis inscrit au permis A en train de repasser les codes avec des boutonneux qui n'en ont rien à £¨%¨§/%

Faut être motivé ...

Les bonnes normes EURO ont tué le 125 2 T.
J'ai un 125 KAWA KDX débridé (un dinosaure aujourd'hui) avec lequel je me suis bien amusé. C'était une machine d'un très bon rapport qualité/prix pour passer de bons moments (sauf à se prendre pour Frétos).
Maintenant, il ne reste plus que des enduros pures et dures (ex. KTM) qui coutent un bras et une jambe. Tu rajoutes une couche de pseudos intellosécolos des villes qui vont expliquer la vie aux pedzouilles (ou ceux qu'ils considèrent comme tels) et qui interdisent l'accès à la verdure et c'est fini. T'as plus qu'à acheter un bon gros trail et faire mumuse sur des pistes à camions forestiers.

Amasylver a écrit:

Les bonnes normes EURO ont tué le 125 2 T.
J'ai un 125 KAWA KDX débridé (un dinosaure aujourd'hui) avec lequel je me suis bien amusé. C'était une machine d'un très bon rapport qualité/prix pour passer de bons moments (sauf à se prendre pour Frétos).Maintenant, il ne reste plus que des enduros pures et dures (ex. KTM) qui coutent un bras et une jambe. Tu rajoutes une couche de pseudos intellosécolos des villes qui vont expliquer la vie aux pedzouilles (ou ceux qu'ils considèrent comme tels) et qui interdisent l'accès à la verdure et c'est fini. T'as plus qu'à acheter un bon gros trail et faire mumuse sur des pistes à camions forestiers.

Tu as tord, un 125 kdx (préparé) à gagné une endurance TT de championnat de France en 1989 à Cambo les Bains, il doublait en Klaxonnant (Véridique)

MéganeRSeb a écrit:

Supermot4ever a écrit:

En tout cas la 125 wre/sms husqy ça serre vite en débridé

oui c'est sur.....

je suis allé voir les prix du permis moto...

780euros !!!! quand meme !!! (avec le code)

et sinon en full power (pot + filtre kn par exemple)

combien de chwo un 660 XTX ? et Vmax ?

merci

Au grand maxi de chez maxi, tu dois arriver a 50-55 poneys avec un xt! Tu sens pas vraiment de difference en vitesse, tu gagnes simplement de l'agrement de conduite (plus souple, joli bruit, plus confort...)
Apres pour la Vmax, le moteur est sensible au temps qu'il fait: Froid sec ->180, chaud humide, 155/160 (Pour le miens en tout cas). Mais la vitesse est pas sa force, ca se conduit plus sur le couple, je depassais quasi jamais le 120, apres j'avais pitie du bloc moteur

Flyingtrottinette a écrit:

Amasylver a écrit:

Les bonnes normes EURO ont tué le 125 2 T.
J'ai un 125 KAWA KDX débridé (un dinosaure aujourd'hui) avec lequel je me suis bien amusé. C'était une machine d'un très bon rapport qualité/prix pour passer de bons moments (sauf à se prendre pour Frétos).Maintenant, il ne reste plus que des enduros pures et dures (ex. KTM) qui coutent un bras et une jambe. Tu rajoutes une couche de pseudos intellosécolos des villes qui vont expliquer la vie aux pedzouilles (ou ceux qu'ils considèrent comme tels) et qui interdisent l'accès à la verdure et c'est fini. T'as plus qu'à acheter un bon gros trail et faire mumuse sur des pistes à camions forestiers.

Tu as tord, un 125 kdx (préparé) à gagné une endurance TT de championnat de France en 1989 à Cambo les Bains, il doublait en Klaxonnant (Véridique)

Merci, je suis ainsi encore plus fier d'avoir mon vieux KDX. J'en profite pour passer un appel :
Je cherche un tube gauche de fourche pour ma kawa (Kayaba inversée de 41 mm). Si l'un de vous a ça, qu'il n'hésite pas à me contacter. Merci.

Benj a écrit:

MéganeRSeb a écrit:

Supermot4ever a écrit:

En tout cas la 125 wre/sms husqy ça serre vite en débridé

oui c'est sur.....

je suis allé voir les prix du permis moto...

780euros !!!! quand meme !!! (avec le code)

et sinon en full power (pot + filtre kn par exemple)

combien de chwo un 660 XTX ? et Vmax ?

merci

Au grand maxi de chez maxi, tu dois arriver a 50-55 poneys avec un xt! Tu sens pas vraiment de difference en vitesse, tu gagnes simplement de l'agrement de conduite (plus souple, joli bruit, plus confort...)
Apres pour la Vmax, le moteur est sensible au temps qu'il fait: Froid sec ->180, chaud humide, 155/160 (Pour le miens en tout cas). Mais la vitesse est pas sa force, ca se conduit plus sur le couple, je depassais quasi jamais le 120, apres j'avais pitie du bloc moteur

ouai c'est a peu pres a quoi je m'attend....moi si la vitesse de croisière est de 130/140, ca me va....et puis entre 160/180, ca me va aussi...

j(habite en ville, et le xt est assez joueur je pense, l'utilisatio, va être loisir mais aussi pour allé au taf, marre de la ville en voiture !!!! et xt consome pas je pense.

je suis allé voir une consession cette aprem !! j'ai vu un superbe xt de 2008 avec a peine 10 000 km et a 4000euros !!!

qu'en pensez vous ? IL EST BLANC AVEC DES JANTES EXCEL NOIR

Benj a écrit:

Au grand maxi de chez maxi, tu dois arriver a 50-55 poneys avec un xt! Tu sens pas vraiment de difference en vitesse, tu gagnes simplement de l'agrement de conduite (plus souple, joli bruit, plus confort...)

je sais meme pas si tu arrive a 50cv

gregos a écrit:

Benj a écrit:

Au grand maxi de chez maxi, tu dois arriver a 50-55 poneys avec un xt! Tu sens pas vraiment de difference en vitesse, tu gagnes simplement de l'agrement de conduite (plus souple, joli bruit, plus confort...)

je sais meme pas si tu arrive a 50cv

Oui, avec une BLEUE

merci les gars de vous précisions,...

donc mon 125 xtx est à vendre...A LA RECHERCHE du 660 !!!!! magnifique cette bécane, surtout avec 2/3 accéssoires....

modif prévu quand mon jouet sera là :

- 2 sorties (Akra, Devil ou CRD ?)
- Modif arrière (suppression du GROS feu)
- Cligos à LED
- Guidon cross
- Kit XENON
- Protège mains RIZOMA ou autre
- Kit DECO

gregos a écrit:

Benj a écrit:

Au grand maxi de chez maxi, tu dois arriver a 50-55 poneys avec un xt! Tu sens pas vraiment de difference en vitesse, tu gagnes simplement de l'agrement de conduite (plus souple, joli bruit, plus confort...)

je sais meme pas si tu arrive a 50cv

Bon bah sa sera peut être une "bleue"

je suis allé faire plusieurs concessionnaires....et je suis obligé de faire une reprise avec mon xt125x . . . .avec une reprise argus....

donc normalement sa sera un 660 xtx de 08/2009 avec 1400km au compteur...





bon ok elle est entièrement d'origine, mais justement, je vais pouvoir la modifier

blue powwaaaaaa! bon choix

bon bah BON DE COMMANDE SIGNEE !!!!

je vais la chercher samedi



il faut que je trouve 2 pots + 1 feu à LED pour l'arrière car l'origine

nikel pour ta commande

bonne idée pour les pots et surtout la modif ar(bavette coupée et feu a led) tu peux demander a "lamotodufrédo" il connait